[實(shí)用新型]一種高度可調(diào)、抗沖擊、耐高溫軌道扣件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821036290.5
• 申請(qǐng)日: 2018-07-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208777083U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李根;夏敬山;徐大鵬;劉淳;白城
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中冶焦耐（大連）工程技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): E01B9/68
• 分類號(hào): E01B9/68;E01B9/44;E01B9/46;E01B19/00
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務(wù)所(普通合伙) 21224
• 代理人: 張群

本實(shí)用新型涉及一種高度可調(diào)、抗沖擊、耐高溫軌道扣件，包括可焊接基座、墊板組、橡膠墊板、壓板和高強(qiáng)度螺栓緊固件組，其特征在于，所述可焊接基座上設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)從下至上依次放置墊板組、橡膠墊板和壓板，通過(guò)高強(qiáng)度螺栓緊固件組進(jìn)行連接與緊固構(gòu)成軌道扣件。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低廉，連接緊固可靠，可替代傳統(tǒng)的普通型軌道扣件，適用于軌面標(biāo)高經(jīng)常需要調(diào)整，多塵、高溫、沖擊力大等工作環(huán)境惡劣的場(chǎng)合。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及煉焦技術(shù)領(lǐng)域的一種軌道緊固裝置，尤其是涉及一種高度可調(diào)、抗沖擊、耐高溫軌道扣件。

背景技術(shù)

隨著工業(yè)水平的進(jìn)一步發(fā)展，有軌工程車輛對(duì)其走行軌道的要求逐步提高，以煉焦技術(shù)領(lǐng)域之大型搗固焦?fàn)t工程中使用的搗固裝煤推焦機(jī)(以下簡(jiǎn)稱SCP機(jī))為例，裝煤與推焦過(guò)程中需要與焦?fàn)t爐門保持精確的相對(duì)位置關(guān)系，因此，走行軌道的軌面標(biāo)高精度需要控制在±1mm/14m之內(nèi)。由于焦?fàn)t本體和SCP機(jī)軌道基礎(chǔ)沉降的不均勻，通常需要在軌道下方墊敷厚度不等的鋼板(或橡膠板)來(lái)保證軌道滿足上述要求，導(dǎo)致在軌道的長(zhǎng)度方向上，局部的墊板高度之差有時(shí)甚至?xí)^(guò)15mm，因此要求軌道扣件高度的調(diào)節(jié)范圍要大。另外，SCP機(jī)在搗鼓煤餅時(shí)將會(huì)對(duì)軌道產(chǎn)生較大的沖擊力，且距離焦?fàn)t越近環(huán)境溫度高，這種連續(xù)的沖擊載荷與較高的環(huán)境溫度增大了扣件緊固失效的概率，因此，傳統(tǒng)的普通型軌道扣件已不能滿足上述類似工程要求，迫切需要研發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)整維修方便，高度可調(diào)且抗沖擊、耐高溫，緊固可靠，制造及維護(hù)成本低廉的軌道扣件。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種高度可調(diào)、抗沖擊、耐高溫軌道扣件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低廉，連接緊固可靠，可替代傳統(tǒng)的普通型軌道扣件，適用于軌面標(biāo)高經(jīng)常需要調(diào)整，多塵、高溫、沖擊力大等工作環(huán)境惡劣的場(chǎng)合。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種高度可調(diào)、抗沖擊、耐高溫軌道扣件，包括可焊接基座、墊板組、橡膠墊板、壓板和高強(qiáng)度螺栓緊固件組，其特征在于，所述可焊接基座上設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)從下至上依次放置所述的墊板組、橡膠墊板和壓板，通過(guò)所述的高強(qiáng)度螺栓緊固件組進(jìn)行連接與緊固構(gòu)成軌道扣件。

所述可焊接基座為由耐熱抗沖擊材質(zhì)構(gòu)成的一體結(jié)構(gòu)件，其中凹槽底面上設(shè)有兩個(gè)長(zhǎng)圓孔T型槽，沿中心線對(duì)稱成“外八字”狀布置，且一端是敞開(kāi)的。

所述壓板為由耐熱抗沖擊材質(zhì)構(gòu)成的鋼結(jié)構(gòu)件，一端設(shè)有兩個(gè)平行且敞開(kāi)的長(zhǎng)圓孔槽，另一端的一面設(shè)有與鋼軌軌底斜度匹配一致的倒角B。

所述墊板組由厚度不等的若干塊鋼板構(gòu)成，每塊鋼板上有兩個(gè)圓孔，根據(jù)安裝過(guò)程中的實(shí)際需求可選擇不同的組合形式(包括數(shù)量和厚度)。

所述橡膠墊板采用耐油橡膠，形狀與所述的墊板組一致。

所述高強(qiáng)度螺栓緊固件組由高強(qiáng)度螺栓(8.8級(jí))、螺母(8級(jí))、平墊圈和彈性墊圈組成。

進(jìn)一步，軌道扣件的高度調(diào)節(jié)范圍的上限理論上為墊板組中所有鋼板的厚度之和+橡膠墊板的厚度。

一種高度可調(diào)、抗沖擊、耐高溫軌道扣件的使用及安裝維護(hù)方法，包括：

1)所述的軌道扣件成對(duì)使用，對(duì)稱布置于鋼軌的兩側(cè)。

2)將可焊接基座對(duì)稱布置于鋼軌兩側(cè)，可焊接基座與鋼軌之間預(yù)留間隙t為1～2mm，并使可焊接基座凹槽底面上設(shè)有長(zhǎng)圓孔T型槽的敞開(kāi)端遠(yuǎn)離鋼軌，將可焊接基座焊接在鋼軌下方的預(yù)埋底板上(靠近鋼軌的內(nèi)側(cè)不用焊接)固定。

3)調(diào)整軌面標(biāo)高。

4)將高強(qiáng)度螺栓沿可焊接基座長(zhǎng)圓孔T型槽的敞開(kāi)端推入。

5)根據(jù)軌面標(biāo)高選擇適當(dāng)?shù)膲|板組。