[實用新型]扶手箱及車輛

有效

• 申請號: 201821035506.6
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN208789601U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 高天亮;馬文樹;王海河
• 申請（專利權）人: 諾博汽車系統有限公司
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種用于車輛的扶手箱及車輛，扶手箱包括：扶手箱體，所述扶手箱體固定在所述車輛的地板上；扶手箱蓋，所述扶手箱蓋可轉動地設置在所述扶手箱體上，且所述扶手箱蓋的最大翻轉角度為α，所述α滿足：160°≤α≤200°。根據本實用新型的扶手箱的扶手箱蓋可以翻轉到后排，以使扶手箱蓋可以擴充后排乘客的置物空間，提高扶手箱蓋的利用率。

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，尤其是涉及一種扶手箱及車輛。

背景技術

相關技術中，汽車前中扶手主要以提供前排乘客休息為主，功能單一。在前排乘客不需要前排中扶手時，后排乘客無法利用前排手，造成中扶手的資源浪費。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種用于車輛的扶手箱，該扶手箱的扶手箱蓋可以翻轉到后排，以使扶手箱蓋可以擴充后排乘客的置物空間，提高扶手箱蓋的利用率。

本實用新型還提出一種具有上述扶手箱的車輛。

根據本實用新型的用于車輛的扶手箱包括：扶手箱體，所述扶手箱體固定在所述車輛的地板上；扶手箱蓋，所述扶手箱蓋可轉動地設置在所述扶手箱體上，且所述扶手箱蓋的最大翻轉角度為α，所述α滿足：160°≤α≤200°。

根據本實用新型的用于車輛的扶手箱，扶手箱蓋可轉動地設置在扶手箱體上，扶手箱蓋的最大旋轉角度在160°到180°之間，使得扶手箱蓋可以轉動到后排空間以適于后排乘客利用，為后排乘客提供置物空間，提高了扶手箱蓋的利用率。

根據本實用新型的一個實施例，所述扶手箱蓋與所述扶手箱體之間通過第一阻尼器相連。

根據本實用新型的一個實施例，所述扶手箱蓋包括：扶手箱蓋本體和設置在所述扶手箱蓋本體上的連接部，所述連接部與所述扶手箱體之間通過所述第一阻尼器相連，所述扶手箱蓋本體與所述連接部通過第二阻尼器相連。

根據本實用新型的一個實施例，所述第一阻尼器的阻尼力與所述第二阻尼器的阻尼力不同。

根據本實用新型的一個實施例，所述第一阻尼器的阻尼力小于所述第二阻尼器的阻尼力。

根據本實用新型的一個實施例，所述扶手箱體上設置有固定支架，所述固定支架與所述連接部之間通過所述第一阻尼器相連。

根據本實用新型的一個實施例，所述連接部上設置有第一至第三限位件，所述第一限位件設置在所述連接部的前側面且向下延伸，所述第二限位件設置在所述連接部的后側面且向下延伸，所述第三限位件設置在所述連接部的后側面且向上延伸。

根據本實用新型的一個實施例，所述扶手箱蓋內形成有置物空間，所述扶手箱蓋內還設置有置物板，所述置物板具有展開位置和收容位置，在所述置物板處于展開位置時，所述置物板從所述置物空間伸出，在所述置物板處于收容位置時，所述置物板收容在所述置物空間內。

根據本實用新型的一個實施例，所述置物板包括：左置物板和右置物板，所述左置物板適于在展開位置時向左側延伸，所述右置物板適于在展開位置時向右側延伸。

下面簡單描述根據本實用新型的車輛。

根據本實用新型的車輛上設置有上述實施例的扶手箱，由于根據本實用新型的車輛上設置有上述實施例的扶手箱，因此該車輛后排乘客具有更充足的置物空間，扶手箱蓋的利用率更高，提高了后排乘客的乘坐體驗。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：