[實用新型]一種汽車模具生產用型位頂出機構

有效

• 申請號: 201821033913.3
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN208613588U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 胡永清
• 申請（專利權）人: 蘇州博弘特模具有限公司
• 主分類號: B21D45/02
• 分類號: B21D45/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車制造技術領域，且公開了一種汽車模具生產用型位頂出機構，包括工作臺，所述工作臺的中部開設有孔洞，所述工作臺的一側固定連接有平臺板，所述平臺板的上表面固定連接有固定導軌，所述固定導軌的一側活動連接有活動板，所述活動板的一側固定連接有推動桿，所述活動板的一側固定連接有推動桿一側的伸縮彈簧。通過伸縮彈簧的作用，使得活動板在自然狀態下能夠自行右移，帶動推動桿同步位移并推動汽車模件外移，實現了汽車模具自動頂出的功能，通過不完全齒輪的作用，使得收線盤能夠間歇性轉動，讓繩子能夠被間歇性收緊，帶動活動板間歇性左右位移，實現了汽車模件周期性外彈的功能。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，具體為一種汽車模具生產用型位頂出機構。

背景技術

汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品，汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。

其中經過沖壓成型的汽車配件在汽車配件總體中占有相當大的比例，配件在沖壓成型后需要進行頂出工作，這有助于加大汽車配件的生產效率，使后續的沖壓件能夠有序的進行沖壓操作，但是這種型位頂出機構的持續性往往很難得到保證，同時也有部分配件在沖壓成型后由于自身韌性的需要不能過早的再次承受沖擊力，如果再次受到沖擊力可能夠會造成零件生產成品不合格的問題，為此提供一種汽車模具生產用型位頂出機構。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車模具生產用型位頂出機構，具備出品效率高、穩定可靠和適用性廣等優點，解決了原有汽車模具生產用型位頂出機構由于外頂工序持續性無法保證以及功能單一造成其適用性低、出品速度慢和部分構件成品率低的問題。

(二)技術方案

為實現上述出品效率高、穩定可靠和適用性廣等的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車模具生產用型位頂出機構，包括工作臺，所述工作臺的中部開設有孔洞，所述工作臺的一側固定連接有平臺板，所述平臺板的上表面固定連接有固定導軌，所述固定導軌的一側活動連接有活動板，所述活動板的一側固定連接有推動桿，所述活動板的一側固定連接有位于推動桿一側的伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的一端與工作臺的一側固定連接，所述平臺板的上表面固定安裝有電機箱，所述電機箱輸出軸的外壁固定套裝有不完全齒輪，所述平臺板的上表面固定連接有固定桿，所述固定桿的外表面活動套接有轉動輪，所述平臺板的頂部固定連接有固定筒，所述固定筒的內壁活動套接有固定軸，所述固定筒的外表面固定連接有固定片，所述固定片的一側螺紋連接有螺紋桿，所述固定軸的外表面活動套接有收線盤，所述收線盤的外壁卷接有繩子，所述收線盤的上表面固定安裝有搖把，所述收線盤的下表面固定連接有位于固定筒上方的定位齒輪，所述定位齒輪的內壁與固定軸的外壁活動套接，所述定位齒輪的外齒與不完全齒輪的外齒嚙合連接，所述平臺板的下表面固定連接有支撐板。

優選的，所述推動桿的一端通過孔洞與工作臺的中部活動套接，所述工作臺的上表面開設有固定槽。

優選的，所述螺紋桿的一端貫穿固定片并延伸至固定片的外部，所述螺紋桿的外壁與固定筒的外壁螺紋連接，所述螺紋桿的外壁與固定軸的中部螺紋連接。

優選的，所述繩子的外表面與轉動輪的外壁活動連接，所述繩子的一端與活動板的一側固定連接。

優選的，所述電機箱的數量有兩個，兩個所述電機箱相互對稱的分布在平臺板中心水平線的兩側。

優選的，所述支撐板的一側固定連接有支撐桿，支撐桿的一端與工作臺的一側固定連接，所述工作臺的底部固定連接有支撐腿。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種汽車模具生產用型位頂出機構，具備以下有益效果：