[實(shí)用新型]緩沖塊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821033466.1
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN208935259U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張磊;錢培慶;姜清波
• 申請（專利權(quán)）人: 張磊;錢培慶;上海凱眾材料科技股份有限公司
• 主分類號: F16F15/02
• 分類號: F16F15/02
• 代理公司: 上海浦一知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31211
• 代理人: 鄭權(quán)

本實(shí)用新型公開一種緩沖塊，在該緩沖塊的唇部與汽車減震器的卡帽相接觸的部位設(shè)有凸筋。本實(shí)用新型通過凸筋的設(shè)計(jì)，能減少了緩沖塊與汽車減震器的卡帽的接觸剛度和接觸面積，進(jìn)而減少了緩沖塊與減震器的卡帽相對運(yùn)動時(shí)的碰撞噪音，改善了產(chǎn)品的NVH性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別是涉及汽車懸掛系統(tǒng)的緩沖塊

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)懸掛系統(tǒng)和駕乘人員對NVH(噪聲、振動與聲振粗糙度)要求的提高，各種車輛對于緩沖塊產(chǎn)品NVH的要求也相應(yīng)地越來越高。由于緩沖塊與減震器卡帽相對運(yùn)動的過程中，緩沖塊唇口會與減震器卡帽端部平面碰撞產(chǎn)生接觸噪音，使得產(chǎn)品NVH達(dá)不到客戶要求。因此，需要對緩沖塊進(jìn)行一些處理來改善其NVH性能。

目前，設(shè)計(jì)者通常采用減少緩沖塊接觸剛度和采用鋸齒形減少接觸面積的方法來改善碰撞產(chǎn)生的NVH問題。但是，減少緩沖塊的接觸剛度在產(chǎn)品的調(diào)試過程中，由于密度的變化，可減少的剛度范圍比較窄，尤其對于密度較大的緩沖塊；另外采用鋸齒形緩沖塊可以通過減少兩個(gè)物體的接觸面積來降低噪音，但同時(shí)增加了緩沖塊前段的剛度突躍，特殊情況下，造成駕乘人員的不舒適感覺，且模具的加工復(fù)雜，生產(chǎn)過程中也容易出現(xiàn)一些特別的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種緩沖塊，能降低緩沖塊與減震器卡帽之間相對撞擊時(shí)的碰撞噪音。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的緩沖塊，在所述緩沖塊的唇部與汽車減震器的卡帽相接觸的部位設(shè)計(jì)有凸筋。

具體的，所述凸筋的數(shù)量至少為3條；優(yōu)選為5-6條。

具體的，所述凸筋在緩沖塊唇部的排布方式為放射狀分布。

更優(yōu)選的，所述凸筋均勻分布，相鄰?fù)菇钪g的夾角相等。

具體的，所述緩沖塊的唇部具有通孔，所述凸筋以通孔為中心向外呈放射狀均勻分布。

具體的，所述凸筋高度為1.0～2.0mm。

本實(shí)用新型的緩沖塊，與現(xiàn)有的緩沖塊相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1.在緩沖塊唇部設(shè)置凸筋，減少了緩沖塊與汽車減震器卡帽的接觸剛度和接觸面積，進(jìn)而減少了緩沖塊與卡帽相對運(yùn)動時(shí)的碰撞噪音，改善了產(chǎn)品的NVH性能。在緩沖塊的唇部增加5-6條凸筋可以使NVH降低60-90％。

2.均勻分布的凸筋在減震器接觸的碰撞中可以起到更為穩(wěn)定的力支撐，當(dāng)在各個(gè)方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)式，都會有至少2根以上的凸筋進(jìn)行支撐，從而提高了接觸的穩(wěn)定程度，可以更好地保證緩沖塊的耐久壽命和剛度性能。

3.凸筋呈放射狀均勻排列分布，且向外凸起，方便模具在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上直接加工，而且使得緩沖塊在壓縮過程中內(nèi)部氣流可以通過凸筋產(chǎn)生的間隙進(jìn)行排氣，減小了由于排氣問題而產(chǎn)生的嘯叫音。

4.采用機(jī)械加工或電火花的方式加工模具并成型帶凸筋的緩沖塊的形狀，不需要對模具進(jìn)行化學(xué)腐蝕，因此加工成本低，對環(huán)境危害小。

5.由于采用較低的凸筋高度，可以在產(chǎn)品接觸時(shí)不會較大的改變產(chǎn)品接觸剛度，實(shí)現(xiàn)接觸剛度的平順性。使產(chǎn)品在受壓時(shí)不會產(chǎn)生明顯的應(yīng)力突變。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的緩沖塊一實(shí)施例的側(cè)視圖。

圖2是圖1所示緩沖塊的仰視圖，顯示緩沖塊唇部。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的緩沖塊與汽車減震器的卡帽裝配時(shí)的相對位置視圖。

附圖中符號標(biāo)記說明：

1為緩沖塊；2為唇部；3為凸筋；4為通孔；5為減震器的卡帽；6為減震器的活塞桿。

具體實(shí)施方式