[實用新型]一種具有密封機(jī)構(gòu)的貯油筒

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821031546.3
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN208348377U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹正順
• 申請（專利權(quán)）人: 玉環(huán)指南機(jī)械廠
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32;F16F9/36
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 程志軍

本實用新型公開了一種具有密封機(jī)構(gòu)的貯油筒，旨在提供一種密封效果好，結(jié)構(gòu)簡單以及實用性強(qiáng)的貯油筒，其技術(shù)方案要點是筒體的外壁上設(shè)有第一包覆塊、第二包覆塊以及設(shè)置于第一包覆塊和第二包覆塊之間的連接塊，第一包覆塊的厚度大于第二包覆塊的厚度，連接塊依次連接第一包覆塊和第二包覆塊，且連接塊呈傾斜狀，筒體上設(shè)有密封機(jī)構(gòu)，該密封機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于第一包覆塊上的第一安裝環(huán)槽、設(shè)置于第一安裝環(huán)槽內(nèi)的第一密封件、設(shè)置于第二包覆塊上的第二安裝環(huán)槽、設(shè)置于第二安裝環(huán)槽內(nèi)的第二密封件、設(shè)置于連接塊上設(shè)有第三安裝環(huán)槽以及設(shè)置于第三安裝環(huán)槽內(nèi)的第三密封件，本實用新型適用于減震器貯油筒技術(shù)領(lǐng)域。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種減震器貯油筒技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說，它涉及一種具有密機(jī)構(gòu)的貯油筒。

背景技術(shù)

減振器貯油筒是一種汽車沖壓件，用于制造汽車減震器的重要零部件之一。

目前，市場上的減震器貯油筒，它包括筒體。傳統(tǒng)的減震器貯油筒是通過與套體進(jìn)行連接配合的，因此確保筒體和套體之間的密封效果是目前存在的問題。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種密封效果好，結(jié)構(gòu)簡單以及實用性強(qiáng)的貯油筒。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種具有密封機(jī)構(gòu)的貯油筒，包括筒體，所述筒體的外壁上設(shè)有第一包覆塊、第二包覆塊以及設(shè)置于第一包覆塊和第二包覆塊之間的連接塊，第一包覆塊的厚度大于第二包覆塊的厚度，連接塊依次連接第一包覆塊和第二包覆塊，且連接塊呈傾斜狀，筒體上設(shè)有密封機(jī)構(gòu)，該密封機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于第一包覆塊上的第一安裝環(huán)槽、設(shè)置于第一安裝環(huán)槽內(nèi)的第一密封件、設(shè)置于第二包覆塊上的第二安裝環(huán)槽、設(shè)置于第二安裝環(huán)槽內(nèi)的第二密封件、設(shè)置于連接塊上設(shè)有第三安裝環(huán)槽以及設(shè)置于第三安裝環(huán)槽內(nèi)的第三密封件。

通過采用上述技術(shù)方案，筒體的外壁上設(shè)有第一包覆塊、第二包覆塊以及設(shè)置于第一包覆塊和第二包覆塊之間的連接塊，通過設(shè)置的第一包覆塊和第二包覆塊，通過將第一包覆塊的厚度大于第二包覆塊的厚度設(shè)置，將連接塊依次連接第一包覆塊和第二包覆塊，使得連接塊形成傾斜狀結(jié)構(gòu)，傾斜狀結(jié)構(gòu)便于連接安裝，并且連接安裝時，是由第二包覆塊往第一包覆塊方向移動，因而具有逐漸緊固的效果，并且在筒體上設(shè)有密封機(jī)構(gòu)，該密封機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于第一包覆塊上的第一安裝環(huán)槽、設(shè)置于第一安裝環(huán)槽內(nèi)的第一密封件、設(shè)置于第二包覆塊上的第二安裝環(huán)槽、設(shè)置于第二安裝環(huán)槽內(nèi)的第二密封件、設(shè)置于連接塊上設(shè)有第三安裝環(huán)槽以及設(shè)置于第三安裝環(huán)槽內(nèi)的第三密封件，通過安裝環(huán)槽和密封件之間的配合，則提高了各階段包覆塊與套體之間的密封效果，進(jìn)而確保了良好的實用性。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述筒體內(nèi)設(shè)有緩沖斜面，緩沖斜面和筒體的底部之間的夾角在148度-150度之間。

通過采用上述技術(shù)方案，筒體內(nèi)設(shè)有緩沖斜面，通過在筒體的底部設(shè)置的緩沖斜面，將緩沖斜面和筒體底部之間的夾角設(shè)置在145度-152度之間，則提高了良好緩沖效果，確保筒內(nèi)油壓的均勻變化。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一包覆塊上設(shè)有凸塊，凸塊截面呈圓弧狀。

通過采用上述技術(shù)方案，第一包覆塊上設(shè)有凸塊，凸塊截面呈圓弧狀，通過設(shè)置的凸塊，確保了貯油筒安裝時的限位效果，防止安裝錯位，確保了良好的安裝穩(wěn)定性。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一包覆塊的厚度和第二包覆塊的厚度之間的比值在3.2-3.5之間。

通過采用上述技術(shù)方案，第一包覆塊的厚度和第二包覆塊的厚度之間的比值在3.2-3.5之間，采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，通過調(diào)整第一包覆塊和第二包覆塊的厚度，使得兩者之間設(shè)置的連接塊傾斜度形成變化，則通過安裝需求進(jìn)行加工調(diào)整，從而提高良好的密封效果。

附圖說明

圖1為本實用新型一種具有密封機(jī)構(gòu)的貯油筒實施例的剖視圖。