[實用新型]一種路面充電裝置及服務器有效
| 申請號: | 201821031428.2 | 申請日: | 2018-07-02 |
| 公開(公告)號: | CN209448484U | 公開(公告)日: | 2019-09-27 |
| 發明(設計)人: | 刁云超 | 申請(專利權)人: | 漢能移動能源控股集團有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/02 | 分類號: | H02J7/02;H02J50/12;H02J5/00;H02J7/35;B60L53/12;B60L53/51;B60L53/66 |
| 代理公司: | 北京天馳君泰律師事務所 11592 | 代理人: | 孟銳 |
| 地址: | 100107 北京市朝陽*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 充電裝置 無線充電裝置 服務器 本實用新型 處理器 耦接 開關調節裝置 可充電車輛 使用壽命 通信接口 蓄能裝置 配置 太陽能 消耗 | ||
本實用新型涉及一種路面充電裝置及服務器,包括:無線充電裝置;蓄能裝置,其與無線充電裝置耦接;處理器,其經配置以控制無線充電裝置的開啟;以及通信接口,其與處理器耦接,經配置以接收開啟無線充電裝置的指示。本實用新型所涉及的路面充電裝置及服務器,通過在路面充電裝置中增加功率和開關調節裝置,使得太陽能路面在沒有可充電車輛通過的時候,消耗的電能變少,從而節省了電能,增加了路面充電裝置的使用壽命。
技術領域
本發明涉及移動充電技術領域,特別地涉及一種路面充電裝置及服務器。
背景技術
現有的路面發電系統,主要用于解決路面結冰的問題,其功能有限。
現有的路面會長期保持無線發射裝置處于開啟狀態,這樣不僅浪費了電能,而且也減少了裝置的壽命。
發明內容
針對現有技術中存在的技術問題,本發明提出了一種路面充電裝置及服務器,能夠實現為移動車輛供電。
本申請的一個方面提供了一種路面充電裝置,包括:
無線充電裝置;
蓄能裝置,其與無線充電裝置耦接;
處理器,其經配置以控制無線充電裝置的開啟;以及
通信接口,其與處理器耦接,經配置以接收開啟無線充電裝置的指示。
其中,無線充電裝置進一步經配置以工作在第一狀態和第二狀態,其中第一狀態的功率大于第二狀態。
其中,無線充電裝置進一步經配置以在第二狀態檢測可充電車輛通過。
其中,處理器經配置以接收可充電車輛通過的消息并指示通信接口,通信接口進一步以經配置以發送可充電車輛通過的消息。
其中,無線充電裝置經配置以間歇性地開啟,其中在間歇性開啟期間,無線充電裝置工作在第二狀態。
本申請的另一個方面提供了一種服務器,包括:
服務器通信接口,經配置以從一個或多個路面充電裝置接收可充電車輛通過的消息;
一個或多個處理器,與服務器通信接口耦接,經配置以預測可充電車輛的速度;
其中,服務器通信接口,經配置以向可充電車輛前方的一個或多個路面充電裝置發送向可充電車輛充電的指示。
其中,服務器通信接口,經配置以向可充電車輛前方的一個或多個路面充電裝置發送工作在第一狀態的指示。
其中,服務器通信接口,經配置以向可充電車輛前方的一個或多個路面充電裝置發送向可充電車輛預計到達的時間。
其中,服務器通信接口,經配置以從工作在第二狀態的一個或多個路面充電裝置接收可充電車輛通過的消息;其中,第一狀態的功率大于第二狀態。
服務器通信接口,經配置以從一個或多個路面充電裝置接收間歇性開啟的消息。
本實用新型所涉及的路面充電裝置及服務器,通過在路面充電裝置中增加功率和開關調節裝置,使得太陽能路面在沒有可充電車輛通過的時候,消耗的電能變少,從而節省了電能,增加了路面充電裝置的使用壽命。
附圖說明
下面,將結合附圖對本發明的優選實施方式進行進一步詳細的說明,其中:
圖1是根據本發明的一個實施例的無線充電裝置的結構示意圖;
圖2是根據本發明的一個實施例的路面充電裝置的結構示意圖;
圖3根據本發明的一個實施例的路面充電裝置系統的結構示意圖;
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