[實用新型]一種輪胎式防撞桶

有效

• 申請號: 201821031381.X
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208604514U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 李國強;賈文龍;王宗豪;曹正;常樹才;明茂剛;孫運臣;任冰心;梁龍
• 申請（專利權）人: 中鐵十四局集團第四工程有限公司
• 主分類號: E01F15/00
• 分類號: E01F15/00;E01F9/619;E01F15/10
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 賀芹芹

一種輪胎式防撞桶，屬于公路防撞桶技術領域，包括桶體和反光層，還包括連接壓板和連接緊固裝置；所述桶體由上下多個輪胎堆疊而成，所述連接壓板設在輪胎內部，所述連接緊固裝置將連接壓板和桶體連接在一起，所述反光層設在桶體的圓周外表面。本實用新型提供的一種輪胎式防撞桶，使用多個輪胎作為防撞桶的桶體，輪胎具有一定的柔性，可吸收撞擊時產生的沖擊波，桶體被撞擊后損壞率較少，對車輛傷害較少。使用完后隨時可回收，循環利用率高；本實用新型提供的一種輪胎式防撞桶，設有連接壓板和連接緊固裝置，連接緊固裝置將設在輪胎內部的連接壓板連接后，起到各個輪胎的連接效果。

技術領域

本實用新型涉及公路防撞桶技術領域，具體地說是一種輪胎式防撞桶。

背景技術

高速公路施工工段，安全防護壓力大，施工現場需要擺放路錐及防撞桶較多。市場上防撞桶一般都是塑料桶，上面噴涂黃漆，中間貼紅白反光膜。此種防撞桶桶內填砂或灌水，在高速路上施行較為困難，而且存在安全隱患；另外此種防撞桶特別容易被撞壞，且維修和更換較為麻煩。特別在施工工段，車速相對較低，沖擊量小，桶內填砂或灌水的防撞桶應用效果不突出，不明顯。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種輪胎式防撞桶，用于解決施工路段汽車防撞的技術問題。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：

一種輪胎式防撞桶，包括桶體和反光層，還包括連接壓板和連接緊固裝置；所述桶體由上下多個輪胎堆疊而成，所述連接壓板設在輪胎內部，所述連接緊固裝置將連接壓板和桶體連接在一起，所述反光層設在桶體的圓周外表面。

所述輪胎為4-6個，所述輪胎上端面固定有定位塊，所述定位塊為橡膠體，所述輪胎下端面，與定位塊相對應位置設有定位槽，相鄰的輪胎之間通過定位塊與定位槽配合連接。

所述定位塊內側的輪胎上設有輪胎弧形槽，所述輪胎弧形槽為貫穿輪胎的貫穿槽，連接緊固裝置穿過輪胎弧形槽將連接壓板和桶體連接在一起。

所述連接壓板上下設有兩個，分別設在最上端的輪胎和最下端的輪胎內腔中。

每個所述連接壓板分別包括可滑動連接的第一連接壓板和第二連接壓板，所述第一連接壓板內側設有連接凸塊，所述第二連接壓板為半圓柱體，其內側設有一定深度的可與所述連接凸塊相滑動連接的連接滑槽，所述第一連接壓板上設有第一弧形槽，所述第二連接壓板上設有第二弧形槽，所述的第一弧形槽和第二弧形槽與所述輪胎上的輪胎弧形槽對應設置。

所述第一弧形槽和第二弧形槽為貫通槽。

所述連接緊固裝置包括緊固螺栓和連接螺桿，所述連接螺桿穿過輪胎弧形槽和與之相對應的第一弧形槽和第二弧形槽，通過所述緊固螺栓將輪胎和連接壓板連接成一體，連接螺桿上側伸出端設在輪胎的內腔里，所述連接螺桿下側設有一定的伸出量，所述的伸出量可以插接固定在事先預留在公路上的沉孔中。

所述反光層為紅白反光膜，所述反光層上部和下部的桶體外圓周面上噴涂有黃漆。

實用新型內容中提供的效果僅僅是實施例的效果，而不是實用新型所有的全部效果，上述技術方案中具有如下優點或有益效果：

1、本實用新型提供的一種輪胎式防撞桶，使用多個輪胎作為防撞桶的桶體，輪胎具有一定的柔性，可吸收撞擊時產生的沖擊波，桶體被撞擊后損壞率較少，對車輛傷害較少。使用完后隨時可回收，循環利用率高。

2、本實用新型提供的一種輪胎式防撞桶，桶體為輪胎外殼，便于搬運，搬運至現場后不用專門安排人員灌土或灌水，省時實力，且來回更換位置較為方便。

3、本實用新型提供的一種輪胎式防撞桶，其輪胎上設有輪胎弧形槽，一方面可作為連接孔使用，另一方面可以將存于輪胎內部的雨水導出。