[實(shí)用新型]塑膠跑道

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821030890.0
• 申請(qǐng)日: 2018-06-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208917629U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙作鳳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島海化體育產(chǎn)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): E01C13/06
• 分類號(hào): E01C13/06;E01C11/22
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種塑膠跑道，屬于體育場(chǎng)設(shè)施領(lǐng)域，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括依次由下至上鋪設(shè)的基層、底涂層、黑色顆粒層和跑道面層，所述跑道面層內(nèi)設(shè)置有多個(gè)空腔，各個(gè)空腔交錯(cuò)設(shè)置于跑道面層內(nèi)。本實(shí)用新型解決了傳統(tǒng)的塑膠跑道彈性不好的問(wèn)題，其通過(guò)在跑道面層內(nèi)設(shè)置有空腔，增強(qiáng)塑膠跑道的彈性，增加運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)時(shí)的舒適性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及體育場(chǎng)設(shè)施領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，它涉及一種塑膠跑道。

背景技術(shù)

塑膠跑道是現(xiàn)代田徑場(chǎng)地中不可缺少的重要設(shè)施，與傳統(tǒng)的土質(zhì)跑道相比，其具有良好的彈性、防滑性、耐磨性、吸震性，場(chǎng)地護(hù)理容易，色彩鮮明，美觀整齊等優(yōu)點(diǎn)。鑒于上述優(yōu)點(diǎn)，塑膠跑道問(wèn)世不久即迅速被各田徑場(chǎng)地所采用，近年來(lái)一些大學(xué)、中學(xué)也在廣為使用，隨著生產(chǎn)力水平的發(fā)展，人民生活水平的提高，人們的休閑時(shí)間也越來(lái)越多，體育運(yùn)動(dòng)便是人們閑暇時(shí)間喜愛(ài)的活動(dòng)之一，因此，體育設(shè)施科學(xué)，人性化直接關(guān)系著運(yùn)動(dòng)者的健康。

現(xiàn)有技術(shù)可參考授權(quán)公告號(hào)為CN205474696U的中國(guó)實(shí)用新型專利，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種水性環(huán)保透氣型塑膠跑道，解決了長(zhǎng)時(shí)間處于陰雨天氣，使基層的水分無(wú)法蒸發(fā)，使跑道產(chǎn)生鼓包現(xiàn)象，其技術(shù)方案要點(diǎn)是一種水性環(huán)保透氣型塑膠跑道，從下到上包括基層和面層，所述基層采用黑橡膠顆粒制成，所述面層為EPDM材料制成，所述基層下方依次設(shè)置隔離層和吸水層，所述隔離層用于隔離所述基層與所述吸水層，所述隔離層上設(shè)有若干不均勻的通水孔，達(dá)到了防止陰雨天氣水分無(wú)法蒸發(fā)，使跑道產(chǎn)生鼓包現(xiàn)象，同樣在高溫天氣，吸水層的水分均勻分布，在蒸發(fā)時(shí)也是一起蒸發(fā)，其蒸發(fā)速度較快。

但是，上述實(shí)用新型中存在以下不足：跑道的彈性差，運(yùn)動(dòng)的舒適性不好，且容易損傷運(yùn)動(dòng)員的腳部關(guān)節(jié)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種塑膠跑道，其通過(guò)在塑膠跑道內(nèi)設(shè)置有空腔和彈性層，增強(qiáng)塑膠跑道的彈性，增加運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)時(shí)的舒適性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種塑膠跑道，包括依次由下至上鋪設(shè)的基層、底涂層、黑色顆粒層和跑道面層，所述跑道面層內(nèi)設(shè)置有多個(gè)空腔，各個(gè)空腔交錯(cuò)設(shè)置于跑道面層內(nèi)。

通過(guò)采用上述方案，依次由下往上將基層、底涂層、黑色顆粒層和跑道面層鋪設(shè)好，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員踩在跑道面層上時(shí)，跑道面層內(nèi)的空腔會(huì)發(fā)生形變，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)跑道面層后，空腔的形變會(huì)復(fù)原，從而增強(qiáng)了跑道面層的彈性，增加運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)時(shí)的舒適性。

較佳的，所述黑色顆粒層與跑道面層之間設(shè)置有彈性層和海綿層。

通過(guò)采用上述方案，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員踩在跑道面層上時(shí)，彈性層具有一定的緩沖作用，對(duì)彈性層底部的黑色顆粒層起到保護(hù)作用，海綿層能夠增強(qiáng)跑道的透氣性。

較佳的，所述彈性層內(nèi)開(kāi)設(shè)有多個(gè)氣道，各個(gè)氣道之間開(kāi)設(shè)有通道并通過(guò)通道連通，通道內(nèi)豎向均勻開(kāi)設(shè)有多個(gè)與海綿層連通的通氣孔。

通過(guò)采用上述方案，當(dāng)人踩在跑道面層上時(shí)，擠壓空腔并使空腔變形，使空腔內(nèi)的空氣擠壓至海綿層，空氣經(jīng)海綿層進(jìn)入到彈性層的氣道內(nèi)進(jìn)行儲(chǔ)存，當(dāng)人的腳離開(kāi)跑道面層以后，氣道內(nèi)的空氣經(jīng)通氣孔進(jìn)入海綿層，最后進(jìn)入到空腔中，使空腔的形變復(fù)原，從而實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)跑道面層的彈性，不易損傷運(yùn)動(dòng)員的腳部關(guān)節(jié)。

較佳的，所述彈性層的底部固設(shè)有凸塊，所述黑色顆粒層的頂部開(kāi)設(shè)有供凸塊插接的凹槽。

通過(guò)采用上述方案，將黑色顆粒層鋪設(shè)好后，在黑色顆粒層的頂部開(kāi)設(shè)有凹槽，當(dāng)鋪設(shè)彈性層時(shí)，彈性層的凸塊能夠插接于凹槽內(nèi)，是彈性層與黑色顆粒層連接得更緊密。

較佳的，所述跑道面層為EPDM材料制成。

通過(guò)采用上述方案，EPDM材料具有耐臭氧、耐熱以及耐老化性能，能夠延長(zhǎng)跑道面層的使用壽命。

較佳的，所述底涂層上設(shè)置有排水機(jī)構(gòu)。