[實(shí)用新型]一種單主梁雙軌道外懸雙起升吊鉤橋式起重機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821030666.1
• 申請(qǐng)日: 2018-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN208440184U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 岳學(xué)輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南寶起華東起重機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): B66C17/04
• 分類號(hào): B66C17/04;B66C7/08;B66C9/16
• 代理公司: 鄭州科碩專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41157
• 代理人: 徐園園

本實(shí)用新型涉及一種單主梁雙軌道外懸雙起升吊鉤橋式起重機(jī)，包括兩側(cè)的端梁以及設(shè)置在端梁之間的主梁，主梁上設(shè)有兩條并列的軌道，軌道上設(shè)有小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，所述小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括支撐架，支撐架上設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和提升機(jī)構(gòu)，所述支撐架下端設(shè)有運(yùn)行輪，運(yùn)行輪置于軌道上，且運(yùn)行輪和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接；主梁上設(shè)有防傾翻平衡機(jī)構(gòu)，防傾翻平衡機(jī)構(gòu)包括防傾翻臂、防傾翻水平輪、防傾翻運(yùn)行軌道，述防傾翻運(yùn)行軌道設(shè)在主梁的兩側(cè)腹板上，所述防傾翻臂呈L型且對(duì)稱設(shè)在支撐架的下端，所述防傾翻水平輪設(shè)在防傾翻臂的水平段上，且與防傾翻運(yùn)行軌道的下端面相接觸。本實(shí)用新型擴(kuò)大了吊裝范圍，節(jié)省了改造費(fèi)用，增強(qiáng)了運(yùn)行穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種單主梁雙軌道外懸雙起升吊鉤橋式起重機(jī)。

背景技術(shù)

橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉庫和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機(jī)械。

對(duì)于起升高度大，車間內(nèi)部布置有超高緊湊設(shè)備，且起重機(jī)和設(shè)備之間的相互位置要求較高，起重機(jī)大車運(yùn)行前后吊裝極限小的場(chǎng)合，普通的雙吊鉤橋式起重機(jī)滿足不了正常使用要求，而且如果廠家對(duì)車間進(jìn)行空間改造則需要花費(fèi)非常大的改造費(fèi)用。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了提供一種單主梁雙軌道外懸雙起升吊鉤橋式起重機(jī)，擴(kuò)大吊裝范圍，無須進(jìn)行廠房改造，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中提出的問題。

本實(shí)用新型為了解決上述問題所采取的技術(shù)方案是，提供了一種單主梁雙軌道外懸雙起升吊鉤橋式起重機(jī)，包括兩側(cè)的端梁以及設(shè)置在端梁之間的主梁，所述主梁上設(shè)置有兩條并列的軌道，所述軌道上設(shè)有小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，所述小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括支撐架，所述支撐架上固定安裝有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和提升機(jī)構(gòu)，所述支撐架下端固定安裝有運(yùn)行輪，所述運(yùn)行輪置于軌道上，且運(yùn)行輪和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接；

所述主梁上對(duì)稱設(shè)有防傾翻平衡機(jī)構(gòu)，所述防傾翻平衡機(jī)構(gòu)包括防傾翻運(yùn)行軌道、防傾翻臂和防傾翻水平輪，所述防傾翻運(yùn)行軌道固定安裝在主梁的腹板上，所述防傾翻臂設(shè)于主梁的一側(cè)，所述防傾翻臂呈L型，所述防傾翻臂的豎直段固定安裝在支撐架的下端，所述防傾翻臂的水平段向主梁方向延伸至防傾翻運(yùn)行軌道的下方，且水平段的端部與主梁的腹板之間設(shè)有一定間隙，所述防傾翻水平輪設(shè)在防傾翻臂的水平段上，所述防傾翻水平輪與防傾翻運(yùn)行軌道的下端面相接觸。

所述防傾翻臂的水平段上固定安裝有固定架，所述防傾翻水平輪固定安裝在固定架上。

所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)，電機(jī)的輸出軸固定連接減速器，所述減速器的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一端與減速器固定連接，所述轉(zhuǎn)軸的另一端與運(yùn)行輪固定連接。

所述防傾翻臂的豎直段與支撐架之間設(shè)有若干塊加強(qiáng)筋板。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型中主梁設(shè)置有兩條軌道，軌道上設(shè)有小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)上設(shè)有兩個(gè)起升機(jī)構(gòu)，可以擴(kuò)大起重機(jī)的吊裝范圍，節(jié)省了廠房空間和改造費(fèi)用。主梁上設(shè)有防傾翻平衡機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行限位，增加小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行中的平穩(wěn)性，從而防止小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行脫軌及受力不平衡引發(fā)的傾翻。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的左視圖；

圖3為圖2中A處的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案更加清楚，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。