[實用新型]一種用于微型渦輪發動機軸承冷卻的離心葉輪

有效

• 申請號: 201821029929.7
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN208364477U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 劉林濤;胡金海;宋志平;李小濤;姚遠;陳喆;張咪咪
• 申請（專利權）人: 西安空天能源動力智能制造研究院有限公司
• 主分類號: F04D29/28
• 分類號: F04D29/28;F01D25/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于微型渦輪發動機軸承冷卻的離心葉輪，包括離心葉輪本體和離心葉輪葉片，其中離心葉輪葉片為多個，所述多個離心葉輪葉片均勻布置于離心葉輪本體外圓周上，所述離心葉輪本體上設有進氣孔和進氣腔，其中進氣孔布置于離心葉輪本體內圓周上，所述進氣腔一端與進氣孔貫通，另一端貫穿離心葉輪本體側壁。本實用新型所述離心葉輪隨軸轉動產生的離心力將軸腔內的部分氣流引入，氣流通過進氣孔進入進氣腔，然后離心葉輪葉片將氣流方向從徑向轉為軸向，同時也將微型渦輪發動機軸承冷卻裝置的前軸承軸套處的高溫空氣向后引出，進氣腔形狀為漸開線形結構，該形狀可以減小氣流在速度上的損失。

技術領域

本實用新型屬于航空發動機技術領域，尤其涉及一種用于微型渦輪發動機軸承冷卻的離心葉輪。

背景技術

在航空發動機領域，軸承部分通常是采用滑油系統進行冷卻，微型發動機也不例外。發動機的滑油系統主要由滑油箱、增壓泵、回油泵、滑油散熱器、油氣分離器、指示系統等組成，對微型發動機來說，滑油系統的重量直接導致其功重比的降低，目前研發了一種先進技術微型渦輪發動機軸承利用低溫低壓的空氣對軸承進行冷卻，但是缺少適應該技術的離心葉輪。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種用于微型渦輪發動機軸承冷卻的離心葉輪，克服了現有技術中離心葉輪不能應用于利用低溫低壓的空氣對軸承進行冷卻的裝置，氣流速度損失大等問題。

為了解決技術問題，本實用新型的技術方案是：一種用于微型渦輪發動機軸承冷卻的離心葉輪，包括離心葉輪本體和離心葉輪葉片，其中離心葉輪葉片為多個，所述多個離心葉輪葉片均勻布置于離心葉輪本體外圓周上，所述離心葉輪本體上設有進氣孔和進氣腔，其中進氣孔布置于離心葉輪本體內圓周上，所述進氣腔一端與進氣孔貫通，另一端貫穿離心葉輪本體側壁。

優選的，所述離心葉輪本體為中空的圓柱形結構，其中多個離心葉輪葉片均勻布置于離心葉輪本體圓柱形結構的外圓周上，所述進氣孔布置于離心葉輪本體圓柱形結構的內圓周上，所述進氣腔一端與進氣孔貫通，另一端貫穿離心葉輪本體的圓柱形結構的側壁。

優選的，所述進氣孔為多個，其中多個進氣孔均勻布置于離心葉輪本體圓柱形結構的內圓周上，所述多個進氣孔與微型渦輪發動機軸上的軸出氣口一一對應布置。

優選的，所述進氣腔為多個，其中多個進氣腔一端分別與多個進氣孔貫通，另一端貫穿離心葉輪本體的圓柱形結構的側壁，所述進氣腔在離心葉輪本體的橫截面上呈漸開線形結構。

優選的，所述離心葉輪葉片均勻布置于進氣腔所在離心葉輪本體外圓周的一側，其中離心葉輪本體外圓周一側周向均布進氣腔，另一側周向均布離心葉輪葉片。

優選的，所述離心葉輪葉片葉型與進氣腔的來氣方向相匹配。

相對于現有技術，本實用新型的優點在于：

（1）本實用新型所述離心葉輪可以用于微型渦輪發動機軸承冷卻裝置，離心葉輪隨軸轉動產生的離心力將軸腔內的部分氣流引入，氣流通過進氣孔進入進氣腔，氣體通過進氣腔后離心葉輪葉片將氣流方向從徑向轉為軸向，同時也將微型渦輪發動機軸承冷卻裝置的前軸承軸套處的高溫空氣向后引出；離心葉輪的進氣腔形狀為漸開線形結構，該形狀可以減小氣流在速度上的損失；

（2）本實用新型結構簡單、安裝方便、線條流暢，氣流在速度上的損失小，適用范圍廣、使用壽命長。

附圖說明

圖1、本實用新型的結構示意圖；

圖2、本實用新型的俯視剖面結構示意圖。

附圖標記說明：

1-進氣孔，2-進氣腔，3-離心葉輪葉片，4-離心葉輪本體。

具體實施方式