[實用新型]一種新型一體式空壓機

有效

• 申請號: 201821029577.5
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208518850U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 嚴章華
• 申請（專利權）人: 廣東好義氣動力科技有限公司
• 主分類號: F04B39/06
• 分類號: F04B39/06;F04B39/12
• 代理公司: 中山市高端專利代理事務所(特殊普通合伙) 44346
• 代理人: 鐘作亮

本實用新型涉及一種新型一體式空壓機，包括空壓機機體，所述的空壓機機體內部頂部設置有散熱器，所述空壓機機體的外殼在散熱器的上方對應位置設置有出風網，所述的散熱器的下方設置有風機，所述的風機下方設置有電箱，所述的空壓機機體的外殼與電箱接觸的一側設置有進氣網孔；所述的電箱包括半開放式的電箱外殼，所述的電箱外殼包括頂板、左側板、右側板、背板和底板，所述的右側板與空壓機機體外殼相接觸，所述的右側板等間距設置有散熱條形孔；所述的頂板位于風機下方，所述的頂板設置有若干散熱孔。本實用新型的一體式空壓機結構簡單合理，帶有無需安裝散熱風扇的電箱，可巧妙利用空壓機風機對電箱進行高效散熱。

技術領域

本實用新型涉及空壓機技術領域，具體設置一種帶有新型電箱的一體式空壓機。

背景技術

空氣壓縮機(空壓機)是氣源裝置的主體，是一種將電動機的機械能轉換成氣體壓力能的裝置。普通的空壓機作業時，其控制空壓機的電箱發熱嚴重，為防止電箱被燒壞，一般會在電箱內部安裝散熱風扇。散熱風扇安裝在電箱內部，容易堆積灰塵，需要定期拆卸維護清洗。由于散熱風扇安裝在電箱內，拆卸時要先將電箱外殼拆開，才能將散熱風扇拆掉。此操作，需要花費較長時間，無疑增加了空壓機的維護成本。如何降低空壓機的維護成本，成為本領域急需解決的技術問題。

發明內容

本實用新型的目的是解決現有技術的不足，提供一種結構簡單合理，帶有無需安裝散熱風扇的電箱，巧妙利用空壓機風機對電箱進行高效散熱的一體式空壓機。

本實用新型所采用的技術方案是：一種新型一體式空壓機，包括空壓機機體，所述的空壓機機體內部頂部設置有散熱器，所述空壓機機體的外殼在散熱器的上方對應位置設置有出風網，所述的散熱器的下方設置有風機，所述的風機下方設置有電箱，所述的空壓機機體的外殼與電箱接觸的一側設置有進氣網孔；所述的電箱包括半開放式的電箱外殼，所述的電箱外殼包括頂板、左側板、右側板、背板和底板，所述的右側板與空壓機機體外殼相接觸，所述的右側板等間距設置有散熱條形孔；所述的頂板位于風機下方，所述的頂板設置有若干散熱孔。

優選的，所述的右側板等間距設置有若干條形板，所述的條形板呈陣列分布，相鄰的兩條形板之間形成散熱條形孔。

優選的，所述的電箱內部設置有空壓機控制器和控制開關，所述的空壓機控制器和控制開關固定在背板上，所述的空壓機控制器和控制開關與頂板之間形成間距。

優選的，所述風機與電箱頂板的距離<30cm。

優選的，所述的右側板底部設置有通孔一，所述的背板的底部設置有通孔二，所述的空壓機控制器和控制開關與底板之間的距離高于通孔一、通孔二的頂部與底板之間的距離。

優選的，所述的空壓機機體的外殼底部對稱設置有叉車口，兩個所述的叉車口的距離與叉車兩貨叉的距離相等。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：本實用新型的一體式空壓機，將電箱巧妙地設計在空壓機風機的下方，同時在電箱的右側板和頂板上分別設置有散熱條形孔和散熱孔。當空壓機作業時，風機下方形成負壓，使得外界空氣依次經過右側板的散熱條形孔和頂板的散熱孔，最后通過風機將電箱的熱量從空壓機的頂部散發出去，從而使電箱無需安裝散熱風扇，減少電箱散熱風扇的維護工序，大大降低了空壓機的維護成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型內部示意圖。

圖3是本實用新型的電箱結構示意圖。

圖中標號所示為：