[實用新型]一種制動器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821029466.4
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN208474373U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發(fā)明（設計）人: 李志勇;呂岐友
• 申請（專利權）人: 諸暨市迅捷離合器有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 楊文科

本實用新型涉及制動設備領域，公開了一種制動器，包括磁軛、銜鐵以及摩擦盤，所述銜鐵與磁軛之間設置有若干彈簧，所述磁軛上設置有用于吸附銜鐵的線圈，所述銜鐵與所述磁軛之間設置有緩沖件，所述磁軛面對銜鐵的表面開設有若干緩沖孔，所述緩沖件包括設置于緩沖孔中的緩沖圈，所述緩沖圈朝向銜鐵的表面相對于磁軛朝向銜鐵的表面凸出設置。本實用新型利用緩沖件在銜鐵向磁軛運動時進行緩沖，銜鐵在線圈的吸引下向磁軛運動時優(yōu)先與緩沖圈碰撞從而達到緩沖效果，減小了碰撞產生的噪音。

技術領域

本實用新型涉及一種制動器，屬于制動設備領域。

背景技術

曳引機是電梯的動力設備，又稱電梯主機。功能是輸送與傳遞動力使電梯運行。由電動機、制動器、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪、機架和導向輪及附屬盤車手輪等組成。導向輪一般裝在機架或機架下的承重梁上。

而曳引機上的制動器通常適用于將曳引輪鎖死的裝置，制動器一般都是與電機電連接的，在電機停止通電的時候，制動器磁軛上的彈簧驅動銜鐵，利用摩擦件將曳引機上的轉子剎住，而等到電機通電工作的時候，制動器磁軛上的電磁線圈也通電，電磁線圈吸引銜鐵，使銜鐵上的摩擦件脫離轉子，往制動器磁軛方向移動。

由于制動器磁軛一旦吸附銜鐵，銜鐵撞擊制動器磁軛的時候會產生一定的噪音，有時候會達到60分貝以上，這樣就會造成曳引機的產生噪音過大。

實用新型內容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種制動器，通過對銜鐵和磁軛之間進行緩沖從而減少銜鐵與磁軛碰撞所產生的噪音。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：一種制動器，包括磁軛、銜鐵以及摩擦盤，所述銜鐵與磁軛之間設置有若干彈簧，所述磁軛上設置有用于吸附銜鐵的線圈，所述銜鐵與所述磁軛之間設置有緩沖件，所述磁軛面對銜鐵的表面開設有若干緩沖孔，所述緩沖件包括設置于緩沖孔中的緩沖圈，所述緩沖圈朝向銜鐵的表面相對于磁軛朝向銜鐵的表面凸出設置。

通過采用上述技術方案，通電時，線圈產生磁場吸引銜鐵向磁軛移動，銜鐵在碰撞磁軛前會先與緩沖圈相接觸并發(fā)生碰撞，由于緩沖圈的緩沖性質，一方面該碰撞產生的聲音幾乎沒有，另一方面在碰撞的過程中緩沖圈會給銜鐵與吸引力反向的作用力，減緩銜鐵的運動速度，使得銜鐵與磁軛發(fā)生碰撞時的速度減小，從而減小了碰撞產生的噪音。

進一步設置為：所述緩沖件還包括調節(jié)螺栓，所述磁軛背對銜鐵的表面開設有若干連通緩沖孔的調節(jié)螺孔，所述調節(jié)螺栓螺紋連接于調節(jié)螺孔中且調節(jié)螺栓的螺桿底部與緩沖圈相抵觸。

通過采用上述技術方案，通過旋轉調節(jié)螺栓使得調節(jié)螺栓的螺桿從調節(jié)螺孔伸入緩沖孔中，并抵觸推動緩沖圈向銜鐵方向移動，從而實現(xiàn)對緩沖圈在銜鐵運動方向上的微調，通過調節(jié)緩沖圈的位置以改變緩沖圈凸出于磁軛表面的程度以及多個緩沖圈凸出于磁軛表面的統(tǒng)一程度，能夠優(yōu)化安裝效果，使實際安裝結果更加符合使用要求。

進一步設置為：所述緩沖圈與調節(jié)螺栓之間還設置有用于密封緩沖孔的堵頭。

通過采用上述技術方案，通過堵頭密封緩沖孔，可以防止在調整緩沖圈的過程中，灰塵與雜志進入緩沖孔中，造成緩沖圈運動被阻礙而使得銜鐵的運動被阻礙。

進一步設置為：所述銜鐵與磁軛相對的表面開設有若干互相對應的第二導向孔，所述磁軛上的第二導向孔中設置有導向柱，所述導向柱與銜鐵上的第二導向孔滑移連接。

通過采用上述技術方案，通過導向柱在銜鐵上的第二導向孔中的滑移設置，使得銜鐵移動時會沿著導向柱的軸向移動，對銜鐵起到導向作用。

進一步設置為：所述導向柱伸入銜鐵上的第二導向孔的端部與所述銜鐵上的第二導向孔的孔底之間設置有緩沖墊片。