[實用新型]船用克令吊主鉤存放盒

有效

• 申請號: 201821028702.0
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208378258U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 樊紅元;顧英紅;顧劍剛;趙耀中;何新宇;丁超
• 申請（專利權）人: 上海船舶研究設計院（中國船舶工業集團公司第六0四研究院）
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62;B66C23/52
• 代理公司: 上海遠同律師事務所 31307
• 代理人: 劉必榕

本實用新型公開了一種船用克令吊主鉤存放盒，其包括左壁板和右壁板；左壁板和右壁板均固設于甲板，左壁板的內側壁和右壁板的內側壁之間形成用于容置克令吊主鉤的存放空間；左壁板的外側壁和右壁板的外側壁均固設有撐板；撐板的底部固接于甲板；左壁板的頂部設有左導向板；右壁板的頂部設有右導向板；左壁板的內側壁和右壁板的內側壁均設有防撞條；左壁板的內側壁和右壁板的內側壁之間設有支撐條；支撐條固設于甲板；左壁板和右壁板之間設有插銷，插銷穿設于左壁板和右壁板；插銷為兩個。本實用新型具有結構簡單、制造成本低、操作簡單、安全性高的優點，還具有使船用設備存放整齊，提高船舶的美觀性的優點。

技術領域

本實用新型涉及船舶設備技術領域，特別涉及一種船用克令吊主鉤存放盒。

背景技術

船用克令吊用于吊裝物件。船用克令吊主鉤通過鋼絲繩連接于克令吊的主體上。當船舶的搖晃或風力較大時，船用克令吊主鉤會晃動，而主鉤的晃動，有可能造成對船員的人身傷害或對船用設備的損害。為此，船用克令吊在不工作時，需要將主鉤固定在船上。常規的主鉤固定是通過鋼絲繩、船用卸扣和船用眼板固定在甲板上，固定過程操作復雜，船員勞動負荷大，而且，如果航行中遇到大風浪等惡劣天氣，容易拉斷鋼絲繩，從而使主鉤處于自由甩動狀態，可能危及附近設備、貨物及船員的安全，安全隱患大。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術存在的上述缺陷，提供一種船用克令吊主鉤存放盒。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種船用克令吊主鉤存放盒，其設于甲板和克令吊主鉤之間；其包括左壁板和右壁板；左壁板和右壁板均固設于甲板，左壁板的內側壁和右壁板的內側壁之間形成用于容置克令吊主鉤的存放空間；左壁板的外側壁和右壁板的外側壁均固設有撐板；撐板的底部固接于甲板；左壁板的頂部設有朝左上方延伸的左導向板；右壁板的頂部設有朝右上方延伸的右導向板；左壁板的內側壁和右壁板的內側壁均設有防撞條；左壁板的內側壁和右壁板的內側壁之間設有用于支撐克令吊主鉤的支撐條；支撐條固設于甲板；左壁板和右壁板之間設有可以防止克令吊主鉤脫離的插銷，插銷穿設于左壁板和右壁板；插銷為兩個。

較佳地，左壁板和右壁板相互平行，左壁板和右壁板均垂于甲板。

較佳地，左壁板上的防撞條為兩個，右壁板上的防撞條為兩個。

較佳地，防撞條橫向分布；防撞條平行于甲板。

較佳地，防撞條的材料為半圓鋼。

較佳地，左壁板設有左通孔；右壁板上設有右通孔；插銷同時穿設于左通孔和右通孔。

較佳地，插銷的端部通過鏈條和左壁板連接。

較佳地，左壁板上固設有加強板；加強板為環狀，加強板固設于左通孔的周圍。

較佳地，支撐條的材料為橡膠。

本實用新型的積極進步效果在于：本實用新型的存放盒，主鉤存放位置低，固定主鉤的操作過程簡單，大大提高了工作人員的安全感，使船員操作的危險系數大大降低。本實用新型具有結構簡單、制造成本低、操作簡單、安全性高的優點，還具有使船用設備存放整齊，提高船舶的美觀性的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的結構示意圖。

圖2為本實用新型較佳實施例的俯視示意圖。

具體實施方式

下面舉個較佳實施例，并結合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。

如圖1和圖2所示，一種船用克令吊主鉤存放盒，其設于甲板100和克令吊主鉤200之間；其包括左壁板10和右壁板20；左壁板10和右壁板20均固設于甲板100。左壁板10和右壁板20相互平行，左壁板和右壁板均垂于甲板。