[實用新型]車用水加熱器及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821028147.1
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208439017U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發(fā)明（設計）人: 汪波;郭成順;吳金;單豐武;姜筱華
• 申請（專利權）人: 江西江鈴集團新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60H1/22
• 分類號: B60H1/22;F24H1/00;F24H1/18
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本實用新型涉及汽車配件技術領域，提供一種車用水加熱器以及汽車，車用水加熱器包括水箱以及冷凝裝置，水箱包括箱體，箱體上設有第一進口接頭以及第一出口接頭，冷凝裝置包括第一冷凝箱、第二冷凝箱以及多個翅片，第一冷凝箱和第二冷凝箱平行且間隔地安裝于箱體相對的兩內側壁上，各翅片等間距地設于第一冷凝箱和第二冷凝箱的之間，箱體上還設有第二進口接頭及第二出口接頭，第二進口接頭連通于第一冷凝箱且與第一出口接頭相對應，第二出口接頭連通于第二冷凝箱且與第一進口接頭相對應。增加了冷卻水與介質冷媒的接觸面積，大大提升了換熱效率，同時，減少了用于供冷卻水流通的翅片，這樣，該加熱器的整體結構更加簡單，安裝也更方便。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其提供一種車用水加熱器及具有該車用水加熱器的汽車。

背景技術

車用水加熱器包括供冷凝裝置以及水循環(huán)裝置，冷媒裝置包括多個供介質冷媒流通的第一翅片，水循環(huán)裝置包括多個供介質冷卻水流通的第二翅片，各第一翅片與各第二翅片一一對應且相接觸，通過第一翅片與第二翅片熱交換來實現(xiàn)供能。但是，現(xiàn)有的車用水加熱器整體結構復雜，而且，換熱效率低，因此，亟需解決現(xiàn)有的車用水加熱器整體結構復雜且換熱效率低的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車用水加熱器，旨在解決現(xiàn)有的車用水加熱器整體結構復雜且換熱效率低的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種車用水加熱器，包括水箱以及冷凝裝置，所述水箱包括箱體，所述箱體上設有供冷卻水進入的第一進口接頭以及供冷卻水流出的第一出口接頭，所述冷凝裝置包括第一冷凝箱、第二冷凝箱以及多個連通所述第一冷凝箱和所述第二冷凝箱的翅片，所述第一冷凝箱和所述第二冷凝箱平行且間隔地安裝于所述箱體相對的兩內側壁上，各所述翅片沿所述第一冷凝箱或所述第二冷凝箱的軸線方向等間距地設于所述第一冷凝箱和所述第二冷凝箱的之間，所述箱體上還設有供冷媒進入的第二進口接頭以及供冷媒流出的第二出口接頭，所述第二進口接頭連通于所述第一冷凝箱且與所述第一出口接頭相對應，所述第二出口接頭連通于所述第二冷凝箱且與所述第一進口接頭相對應。

具體地，所述第一冷凝箱包括上插接管以及下插接管，所述上插接管的一端連通于所述第一冷凝箱，所述上插接管插設于所述第二進口接頭內，所述下插接管的一端連接于所述第一冷凝箱，所述下插接管的另一端插設于所述箱體的內壁。

具體地，所述上插接管包括第一管體，所述第一管體的中部沿徑向方向向外凸伸形成一周凸邊，所述凸邊于所述第一管體插設于所述第二進口接頭內時抵靠于所述箱體的內壁。

進一步地，所述上插接管還包括兩個第一密封圈，各所述第一密封圈套設于所述第一管體上且抵靠于所述第二進口接頭的內壁。

具體地，所述第二冷凝箱包括上卡接管以及下卡接管，所述上卡接管的一端連接于所述第二冷凝箱，所述上卡接管插設于所述箱體的內壁，所述下卡接管的一端連通于所述第二冷凝箱，所述下卡接管的另一端卡設于所述第二出口接頭內。

具體地，所述下卡接管包括第二管體，所述第二管體的中部沿徑向方向向外凸伸形成一周卡邊，所述卡邊于所述第二管體卡設于所述第二出口接頭內時抵靠于所述箱體的內壁。

進一步地，所述下卡接管還包括兩個第二密封圈，各所述第二密封圈套設于所述第二管體上且抵靠于所述第二出口接頭的內壁。

本實用新型的有益效果：本實用新型的車用水加熱器，其工作過程如下：介質冷媒從第二進口接頭處流入，依次流經(jīng)第一冷凝箱、各翅片以及第二冷凝箱，再從第二出口接頭處流出。而冷卻水則從第一進口接頭處流入，流經(jīng)箱體，再從第一出口接頭處流出，這樣，冷卻水將第一冷凝箱、各翅片以及第二冷凝箱的外表面全部包裹，避免介質冷媒的熱量擴散到環(huán)境中，增加了冷卻水與介質冷媒的接觸面積，大大提升了換熱效率，同時，減少了用于供冷卻水流通的翅片，這樣，該加熱器的整體結構更加簡單，安裝也更方便。