[實用新型]一種預濾器及汽車

有效

• 申請號: 201821027504.2
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN208441946U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 劉超;伍智;袁建軍
• 申請（專利權）人: 上海弗列加濾清器有限公司
• 主分類號: F02M35/024
• 分類號: F02M35/024;F02M35/104
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開了一種預濾器及汽車，屬于汽車技術領域。該預濾器包括殼體，殼體的上端面設置有進氣管，下端面設置有排塵口，以及側面設置有出氣管，且殼體內設置有阻隔部，阻隔部將殼體內部分為進氣腔和出氣腔；其中進氣腔內設置有旋流管，旋流管設置有旋流部，旋流部使旋流管與進氣腔連通，旋流管的軸線與進氣管的軸線平行，旋流管的上端與阻隔部連接使旋流管與出氣腔連通；旋流管的下端設置有排塵管，排塵管的出口朝向殼體的下端面。汽車包括上述預濾器。本實用新型的預濾器能解決由于整車邊界局促，空間狹小情況下無法布置大流量反向預濾器的問題，以及實現不需要專門增加廢氣引射裝置便可將灰塵從排塵口及時排出。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種預濾器及汽車。

背景技術

商用貨車的工況比較惡劣，通常會在其發動機前設置預濾器和空氣濾清器，通過預濾器對氣體進行初步過濾，然后氣體再進入到空氣濾清器中進行進一步過濾，之后再進入到發動機中，通過預濾器和空氣濾清器的雙重過濾，可以有效濾除發動機進氣中的顆粒物，防止顆粒物進入發動機活塞缸的重要部件。

隨著客戶對于商用貨車運輸經濟性及高效性要求的提高，整車運輸空間利用率大大增加，各個零部件的布置空間逐漸緊促，即，商用貨車的寬度和長度都是有一定限制，為了增大貨車運輸效率，運輸空間需要增大，則留給整車零部件的布置空間有限。

如圖1所示，現有預濾器包括殼體1＇，殼體1＇的上端面設置有進氣管11＇，下端面設置有排塵口2＇，以及側面設置有出氣管12＇，并且殼體1＇內設置有阻隔部，阻隔部將殼體1＇內部分為進氣腔和出氣腔，其中進氣腔內設置有橫向布置的旋流管3＇，旋流管3＇設置有旋流部，旋流管3＇的軸線平行于出氣管12＇設置，旋流管3＇遠離出氣管12＇的一端設置有排塵管4＇，旋流管3＇未設置排塵管4＇的一端與阻隔部連接，使得旋流管3＇與出氣腔連通。空氣由進氣管11＇進入殼體1＇內，并經過旋流管3＇的旋流部進入排塵管4＇中，其中灰塵從排塵口2＇排出，經過初步過濾的氣體由旋流管3＇從出氣管12＇進入下游的空氣濾清器中進行進一步過濾。其中旋流管3＇橫向設置于殼體1＇內，一方面不利于排灰，需要專門增加廢氣引射裝置，增加客戶成本；另一方面使得預濾器橫向結構尺寸很大，最終導致預濾器無法在狹小空間布置，使整車無法布置大流量反向預濾器。

為此，亟需提供一種預濾器及汽車解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種預濾器，以解決現有預濾器由于內部旋流管布置不合理導致橫向空間占用較大的問題，以及實現不需要專門增加廢氣引射裝置便可將灰塵從排塵口及時排出。

本實用新型的另一目的在于提供一種汽車，能在其有限空間內布置滿足邊界要求的預濾器，從而滿足汽車對氣體的過濾要求。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種預濾器，包括殼體，所述殼體的上端面設置有進氣口，下端面設置有排塵口，以及側面設置有出氣管，且所述殼體內設置有阻隔部，所述阻隔部將所述殼體內部分為進氣腔和出氣腔；其中所述進氣腔內設置有旋流管，所述旋流管設置有旋流部，所述旋流部使所述旋流管與所述進氣腔連通，所述旋流管豎向設置于所述殼體內，且所述旋流管的軸線與所述進氣口的軸線平行，所述旋流管的上端與所述隔板連接使所述旋流管與所述出氣腔連通；所述旋流管的下端設置有排塵管，所述排塵管的出口朝向所述殼體的下端面。

由于商用貨車的寬度和長度都是有一定限制，而對高度要求上的限制相對較小，通過所述旋流管豎向設置于所述殼體內，且所述旋流管的軸線與所述進氣口的軸線平行，使得商用貨車安裝零部件的布置空間利用率達到最大化、合理化，即能實現在空間狹小情況下布置大流量反向預濾器，從而能夠解決預濾器由于內部旋流管布置不合理導致橫向空間占用較大的的問題，并且通過將排塵管設置于旋流管的下端，排塵管的出口朝向所述殼體的下端面，預濾器可以利用灰塵本身的重力及車身抖動排出灰塵，從而可以不增加廢氣引射裝置，使得成本較低。