[實用新型]一種注塑側圍及汽車有效
| 申請號: | 201821027148.4 | 申請日: | 2018-06-28 |
| 公開(公告)號: | CN208559519U | 公開(公告)日: | 2019-03-01 |
| 發明(設計)人: | 薛云 | 申請(專利權)人: | 上海沿鋒汽車科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B62D25/02 | 分類號: | B62D25/02 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 陳治位 |
| 地址: | 200001 上海市黃浦區*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 側圍 上外板 注塑 下外板 裝飾板 外板 護板 注塑成型工藝 汽車 本實用新型 分段式結構 門檻 安全性能 汽車配件 輕量化 油耗 制造 | ||
本實用新型涉及一種注塑側圍及汽車,屬于汽車配件技術領域,注塑側圍包括采用注塑成型工藝制造的A柱上外板、A柱下外板、門檻護板、B柱裝飾板、側圍上外板和C柱外板。本注塑側圍采用分段式結構,將C柱外板與側圍上外板連接;B柱裝飾板與側圍上外板連接;A柱上外板與側圍上外板連接;A柱下外板與A柱上外板連接;門檻護板分別與A柱下外板、B柱裝飾板、C柱外板連接。汽車包括上述的本注塑側圍,其具有輕量化的特點,油耗低、安全性能高。
技術領域
本實用新型涉及汽車配件技術領域,具體而言,涉及一種注塑側圍及汽車。
背景技術
現有技術中,車輛的常見側圍以沖壓鈑金為主,其成型工藝較復雜,沖壓成型的整體式側圍結構面積大,重量大。
實用新型人在研究中發現,現有的相關技術中至少存在以下缺點:
模具費用高、成型效果差、不滿足輕量化的需求。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種注塑側圍,其具有整體重量小的特點,同時,采用分段式連接,使得注塑側圍通用化強,易于更換。
本實用新型的另一目的在于提供一種汽車,其包括上述提到的注塑側圍,具有輕量化的特點,易于對汽車零部件進行更換。
本實用新型的實施例是這樣實現的:
一種注塑側圍,其包括側圍上外板、C柱外板、B柱裝飾板、A柱下外板、A柱上外板、門檻護板;
所述C柱外板設置于所述側圍上外板的下方與所述側圍上外板連接;所述B柱裝飾板設置于所述側圍上外板中段位置的下方與所述側圍上外板連接;所述A柱上外板設置于所述側圍上外板的前方與所述側圍上外板連接;所述A柱下外板設置于所述A柱上外板的下方并與所述A柱上外板連接;所述門檻護板設置于所述A柱下外板的下方并分別與所述A柱下外板、所述B柱裝飾板、所述C柱外板連接。其中,所述側圍上外板、所述C柱外板、所述B柱裝飾板、所述A柱下外板、所述A柱上外板、所述門檻護板均采用注塑成型工藝。
相對于鈑金成型來說,通過注塑成型得到的汽車側圍具有重量小的特點,符合如今汽車輕量化的需求,同時,采用注塑成型得到的汽車側圍,外造型配色更為容易。
進一步地,所述注塑側圍還設置有A柱內板,車身上設置有安裝支架,所述A柱下外板和所述安裝支架固定連接;
所述安裝支架和所述A柱下外板設置有相互對應的螺紋孔,螺栓和所述螺紋孔配合。
進一步地,所述A柱上外板內部設置有A柱內板,所述A柱上外板和所述A柱內板固定連接;
所述A柱上外板和所述A柱內板設置有相互對應的螺紋孔,螺栓和所述螺紋孔配合。
進一步地,所述A柱上外板還設置有卡接部,車身上設置有外板安裝板,所述外板安裝板和所述A柱上外板通過卡接部卡接。
進一步地,車身上設置有側圍門檻梁,所述門檻護板和所述側圍門檻梁固定連接;
所述門檻護板和所述側圍門檻梁設置有相互對應的螺紋孔,螺栓和所述螺紋孔配合。
進一步地,所述門檻護板上還設置有卡接部,車身上設置有門檻封閉板和金屬卡片,所述門檻封閉板和金屬卡片分別和所述門檻護板通過卡接部卡接。
進一步地,所述注塑側圍還包括B柱外板,所述B柱外板和所述B柱裝飾板固定連接;
所述B柱外板和所述B柱裝飾板設置有相互對應的螺紋孔,螺栓和所述螺紋孔配合。
進一步地,所述注塑側圍還包括C柱上內板,所述C柱上內板和所述C柱外板固定連接;
所述C柱上內板和所述C柱外板設置有相互對應的螺紋孔,螺栓和所述螺紋孔配合。
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