[實用新型]一種柱塞副360度油膜形貌測試裝置

有效

• 申請號: 201821027067.4
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN208654158U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 王冬云;陳彥峰;孫翔;俞奇寬;呂其兵
• 申請（專利權）人: 浙江師范大學
• 主分類號: G01N33/28
• 分類號: G01N33/28;G01B21/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種柱塞副360度油膜形貌測試裝置，涉及液壓元件測試領域。它包括液壓驅動馬達與扭矩儀、斜盤軸組件；它還包括實驗箱體，箱體左端開口安裝斜盤軸；箱體底部安裝有柱塞支架，其上方安裝有缸體支撐座；箱體右端開口安裝有密封蓋，密封蓋左端安裝有軸承座；缸體支撐座和軸承座分別裝有軸承，用于支撐缸體；缸體上安裝蝸輪，可通過驅動蝸桿帶動缸體進行360度轉動；箱體右側外部為供油管路。本實用新型減少了缸體傳感器安裝數，降低成本，實現對柱塞油膜特性的周向任意角度測量。

技術領域

本實用新型涉及一種柱塞副360度油膜形貌測試裝置，屬于液壓元件測試領域。

背景技術

液壓系統普遍應用于工業領域。在對工程機械、裝備制造等領域設備的自動化、智能化以及性能提高方面做出了巨大貢獻。液壓泵作為液壓系統的能量源起著至關重要的作用?，F階段，軸向柱塞泵因其壓力高，容積效率高，容易實現流量調節等特點，被廣泛應用于各類工程實踐中。因此，針對工作狀態下的柱塞副油膜特性測試實驗就有了重要意義。

傳統的柱塞副油膜測試系統，多采用固定傳感器的形式對油膜特性參數進行定點采集。測試系統需要安裝多個傳感器。這樣的設計成本高，油膜測試范圍有限，且由于傳感器數量較多，導致測試系統的安裝與拆卸不便。因此，針對以上測試系統的不足，提出了一種柱塞副360度油膜形貌測試裝置。通過實驗獲取柱塞副油膜特性參數并以此驗證理論研究成果的正確性，為柱塞泵柱塞副的優化設計提供支持。

實用新型內容

為了克服傳統柱塞副油膜測試系統存在的設計成本高，測試范圍有限，安裝與拆卸不便等缺陷，本實用新型提供一種柱塞副360度油膜形貌測試裝置，能夠在減少柱塞泵缸體周向傳感器安裝個數，降低成本的情況下，使缸體繞自身軸線轉動，實現對其內部柱塞副油膜特性的周向任意角度測試，從而解決了油膜測試范圍有限的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種柱塞副360度油膜形貌測試裝置，基于該原理的測試系統，包括液壓驅動馬達與扭矩儀、斜盤軸組件；它還包括實驗箱體，箱體左端開口安裝斜盤軸；箱體底部安裝有柱塞支架，其上方安裝有缸體支撐座；箱體右端開口安裝有密封蓋，密封蓋左端安裝有軸承座；缸體支撐座和軸承座分別裝有軸承，用于支撐缸體；箱體右側外部為供油管路；

上述的柱塞副360度油膜形貌測試裝置，所述實驗箱體為兩腔殼體結構，右側較大的腔體為實驗油腔，左側較小的腔體用于安裝斜盤軸組件；斜盤與主軸成一體式結構，與一個雙列角接觸球軸承和一個單列角接觸球軸承、兩個大小軸承套以及軸承端蓋構成斜盤軸組件，通過螺栓與箱體密封連接；斜盤軸的一段階梯開有圓螺母安裝槽，利用圓螺母和止動墊圈來實現單列角接觸球軸承的預緊；斜盤軸左端開有鍵槽，通過聯軸器與扭矩儀連接；扭矩儀再通過另一個聯軸器與液壓馬達連接。

上述的柱塞副360度油膜形貌測試裝置，所述實驗油腔內，柱塞支架通過螺栓安裝于底部，缸體支撐座與柱塞支架通過螺栓連接；缸體中部有定位軸肩，軸肩左側通過第一支撐軸承與缸體支撐座相連；缸體表面加工電渦流位移傳感器、鎧裝熱電偶、壓電式壓力傳感器的安裝孔；缸體內部做臺階孔，左端部分為安裝襯套的定位孔，右端部分為引油管孔；缸體內部左端裝有測試襯套，襯套表面加工電渦流位移傳感器、鎧裝熱電偶、壓電式壓力傳感器的定位孔；缸體上安裝三種傳感器，缸體右端通過第二支撐軸承與軸承座轉動連接；柱塞支架左側裝有輔助柱塞，與上方測試柱塞平行；柱塞支架內部開有引油通道，與箱體下方供油管路支路相連接。

上述的柱塞副360度油膜形貌測試裝置，所述實驗油腔右側有開口，開口與箱體密封蓋密封連接；密封蓋左端中心為凹孔，中間內部裝有引油管套，左側的引油管通過兩片半圓形引油管壓板固定在引油管套上，壓板與引油管套通過螺栓固定在密封蓋孔內；引油管左端穿過軸承座通孔進入缸體引油管孔，與缸體右端間隙配合；密封蓋右端通過螺栓安裝有分流塊，分流塊右端連接進油管，下方連接供油支管，構成供油管路；分流塊后側安裝有壓力傳感器。