[實(shí)用新型]一種公路護(hù)欄樁打拔樁機(jī)的工作機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821026047.5
• 申請日: 2018-06-30
• 公開（公告）號(hào): CN208563328U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯學(xué)武;許璞;李亞飛;侯洋
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州萬盛工程設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): E02D11/00
• 分類號(hào): E02D11/00;E01F15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種公路護(hù)欄樁打拔樁機(jī)工作機(jī)構(gòu)，屬于公路護(hù)欄樁打拔樁機(jī)。工作機(jī)構(gòu)包括：立柱、限位架、抱樁器、升降裝置、橫向裝置、左右裝置、仰俯裝置和工作裝置；在立柱的下部順序連接有限位架和抱樁器；在立柱上通過升降裝置連接有工作裝置，升降裝置沿立柱上下滑動(dòng)，并帶動(dòng)工作裝置上下運(yùn)動(dòng)；立柱通過仰俯裝置鉸接在橫向裝置的一端，立柱能隨橫向裝置作橫向運(yùn)動(dòng)，并能以橫向裝置為支點(diǎn)作仰俯運(yùn)動(dòng)；橫向裝置的底部鉸接在地盤上，左右裝置鉸接在橫向裝置或立柱與地盤之間，橫向裝置以底的鉸接為支點(diǎn)，在左右裝置驅(qū)動(dòng)下與立柱一起作左右運(yùn)動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)：操作簡單，打出的護(hù)欄樁垂直度高，整機(jī)振動(dòng)小，提升了整機(jī)的使用壽命，提升了工作人員操作的舒適性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種公路護(hù)欄樁打拔樁機(jī)，尤其涉及一種公路護(hù)欄樁打拔樁機(jī)的工作機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，人們在建設(shè)或維護(hù)公路時(shí)，為了交通安全需要在公路上設(shè)置防撞護(hù)欄，一般防撞護(hù)欄板安裝在護(hù)欄樁上，護(hù)欄樁需要用液壓打樁機(jī)打入地下，所述的液壓打樁機(jī)（圖1、圖2中）包括：立柱（1-1）、下壓臂油缸（1-2）、梯形架（1-3）、行走馬達(dá)（1-4）、液壓油箱（1-5）、散熱器（1-6）、下框架（1-7）、行走總成（1-8）、多路操作閥手柄（1-9）、座椅（1-10）、俯仰油缸（1-11）、柴油機(jī)（1-12）、傾斜油缸（1-13）、下壓臂（1-14）、滑板（1-17）、液壓錘（1-15）、打樁帽（1-16）、橫向梁（1-18）、后支撐桿（1-19）；

在柴油機(jī)（1-12）的輸出軸上連接有液壓泵，液壓泵通過多路操作閥手柄（1-9）與下壓臂油缸（1-2）、俯仰油缸（1-11）、傾斜油缸（1-13）、橫向油缸、行走馬達(dá)（1-4）及液壓油箱（1-5）構(gòu)成液壓回路；

行走總成（1-8）以行走馬達(dá)（1-4）為行走動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)行走總成的車輪行走，所述的車輪為前排車輪和后排車輪；

在行走總成（1-8）上連接有下框架（1-7），梯形架（1-3）、座椅（1-10）、柴油機(jī)（1-12）、散熱器（1-6）、液壓油箱（1-5）均連接在下框架（1-7）上，多路操作閥手柄（1-9）通過支架連接在下框架（1-7）上；下壓臂（1-14）通過后支撐桿（1-19）和下壓臂油缸（1-2）連接在梯形架（1-3）上，梯形架（1-3）與下壓臂油缸（1-2）、下壓臂（1-14）和后支撐桿（1-19）構(gòu)成四邊形運(yùn)動(dòng)副；

橫向油缸推動(dòng)橫向梁（1-18）沿橫向軌道運(yùn)行，橫向軌道安裝在前排車輪和后排車輪之間的下框架（1-7）上，在橫向梁（1-18）的一端連接有立柱（1-1），橫向油缸調(diào)整立柱（1-1）作橫向移動(dòng)；所述的立柱為二根平行的立柱，二根立柱之間為立柱軌道；

俯仰油缸（1-11）連接在立柱（1-1）的側(cè)面和梯形架（1-3）之間，控制立柱（1-1）前后動(dòng)作；傾斜油缸（1-13）連接在立柱（1-1）的另一側(cè)面和下框架（1-7）之間，控制立柱（1-1）左右動(dòng)作。

下壓臂（1-14）的一端位于立柱軌道的位置，在下壓臂（1-14）的端部連接有滑板（1-17），滑板位于立柱軌道上，滑板（1-17）在下壓臂（1-14）的帶動(dòng)下，在立柱軌道上上下滑動(dòng)；在滑板（1-17）上連接有液壓錘（1-15），在液壓錘（1-15）的下端連接有打樁帽（1-16），通過對(duì)橫向油缸、俯仰油缸（1-11）和傾斜油缸（1-13）的調(diào)整，調(diào)整好液壓錘（1-15），開動(dòng)液壓錘（1-15）和下壓臂油缸（1-2），對(duì)公路護(hù)欄樁實(shí)施打樁施工。

現(xiàn)有機(jī)型應(yīng)結(jié)構(gòu)原因，會(huì)造成以下幾點(diǎn)問題：

1、當(dāng)樁帽已于樁接觸時(shí)，下壓臂繼續(xù)下壓，會(huì)造成打樁機(jī)單側(cè)車輪離地（極端條件下會(huì)翻車）且液壓錘與水平面不垂直，如不及時(shí)調(diào)整繼續(xù)打錘會(huì)將樁打斜或打壞，對(duì)樁機(jī)駕駛員的技術(shù)水平要求較高；

2、滑板行程較小，部分施工要求不能達(dá)到

3、打樁時(shí)液壓錘因與樁機(jī)為硬性連接，造成整機(jī)震動(dòng)過大，大大降低了駕駛員操作的舒適性且加速了設(shè)備的磨損降低了設(shè)備的使用壽命。