[實用新型]一種能優(yōu)化加載點轉(zhuǎn)化的襯套外管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821025914.3
• 申請日: 2018-06-30
• 公開（公告）號: CN208827509U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉黎明;楊天洪;徐曉華
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波拓普汽車電子有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車零部件設(shè)計與制造領(lǐng)域，具體為一種能優(yōu)化加載點轉(zhuǎn)化的襯套外管。擁有更高的應(yīng)力分化的分化能力，并且可以調(diào)節(jié)內(nèi)部的膨脹管的厚度，形狀大小來增加承重力。包括頭梁前板、頭梁尾板、漲管，頭梁前板、頭梁尾板，上端的板片和下端的板片分別內(nèi)翻，對拼后焊接連接為內(nèi)部空腔的腔殼體結(jié)構(gòu)；頭梁前板、頭梁尾板左右結(jié)構(gòu)對稱設(shè)置，在中央線部分兩側(cè)分別各設(shè)置1只軸梁孔，軸梁孔插入設(shè)置漲管，所述頭梁前板、頭梁尾板都包括中央設(shè)置的山形拱梁部和山形拱梁部兩側(cè)的側(cè)梁搭接翼，頭梁前板的側(cè)梁搭接翼的前端頂部設(shè)置拉力槽，拉力槽位置焊接頭梁夾片。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零部件設(shè)計與制造領(lǐng)域，具體為一種能優(yōu)化加載點轉(zhuǎn)化的襯套外管。

背景技術(shù)

一般的副車架都是工字形狀，主梁襯套一般設(shè)置在中央，所以應(yīng)力的傳遞都中央傳遞的，在將主梁襯套設(shè)置到頂端的時候，需要更大的承重能力和應(yīng)力分散應(yīng)變能力。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型設(shè)計的目的是提供一種能優(yōu)化加載點轉(zhuǎn)化的襯套外管，擁有更高的應(yīng)力分化的分化能力，并且可以調(diào)節(jié)內(nèi)部的膨脹管的厚度，形狀大小來增加承重力。

本實用新型是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種能優(yōu)化加載點轉(zhuǎn)化的襯套外管，包括頭梁前板、頭梁尾板、漲管，頭梁前板、頭梁尾板，上端的板片和下端的板片分別內(nèi)翻，對拼后焊接連接為內(nèi)部空腔的腔殼體結(jié)構(gòu)；頭梁前板、頭梁尾板左右結(jié)構(gòu)對稱設(shè)置，在中央線部分兩側(cè)分別各設(shè)置1只軸梁孔，軸梁孔插入設(shè)置漲管，所述頭梁前板、頭梁尾板都包括中央設(shè)置的山形拱梁部和山形拱梁部兩側(cè)的側(cè)梁搭接翼，頭梁前板的側(cè)梁搭接翼的前端頂部設(shè)置拉力槽，拉力槽位置焊接頭梁夾片，所述頭梁夾片一體折合成截面為凵字符形狀，包括連接平頁、內(nèi)折頁、外折頁，平頁縱向搭扣在頭梁組件頂端，向內(nèi)部和外部折合設(shè)置出內(nèi)折頁、外折頁，內(nèi)折頁、外折頁的底部匹配頭梁前板、頭梁尾板形狀設(shè)置梯形或三角形的夾尾頁，內(nèi)折頁的夾尾頁貼合在頭梁前板外壁上，外折頁的夾尾頁貼合在頭梁尾板外壁的拉力槽中。

作為優(yōu)先所述山形拱梁部底部平行，頂部匹配軸梁孔呈弧形凸起，且中央設(shè)置有弧形的下凹槽，從弧形凸起的部分向外側(cè)延伸逐漸降低整體結(jié)構(gòu)的高度。

作為優(yōu)選所述側(cè)梁搭接翼設(shè)置外凸的側(cè)翼分力槽塊，側(cè)翼分力槽塊內(nèi)設(shè)置組件連接螺孔。組件連接螺孔主要是用來設(shè)置連接在本發(fā)明的其他軸、板、栓等其他汽車部件的，他會破壞原本結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布，所以需要創(chuàng)造出一個增強(qiáng)的強(qiáng)度空間，通過加長整個橫截面來增加懸掛力度的分布。

作為優(yōu)選所述頭梁尾板的兩只軸梁孔中間設(shè)置碳管分力槽，碳管分力槽上方焊接碳管安裝支架。

作為優(yōu)選所述碳管分力槽的下方貼合頭梁尾板內(nèi)壁設(shè)置中央前傾分力板。

作為優(yōu)選所述頭梁前板或頭梁尾板在拉力槽頂部的內(nèi)翻折頁板上凸起設(shè)置1只拉力翹包，拉力翹包的設(shè)置位置還匹配頭梁夾片，在頭梁夾片的設(shè)置內(nèi)部位置。

作為優(yōu)先所述頭梁前板的側(cè)梁搭接翼比頭梁尾板的側(cè)梁搭接翼長度長，兩者拼合焊接完成后形成外外長內(nèi)短結(jié)構(gòu)，與漲型左側(cè)梁、漲型右側(cè)梁連接結(jié)構(gòu)相匹配。

作為優(yōu)選外折頁的夾尾頁匹配拉力槽中的部位進(jìn)行彎折設(shè)置，使得外折頁和內(nèi)折頁一前一后夾合在頭梁前板和頭梁尾板頂部外側(cè)，并焊接固定；且內(nèi)折頁頂部還向內(nèi)側(cè)平直外翻設(shè)置搭臺片。

本實用新型的有益效果是：內(nèi)部空心，一次性成型，不同于以往的副車架主梁，并且強(qiáng)度限制交底，此外本液壓漲形制作成型，擁有更高的應(yīng)力分化的分化能力，并且可以調(diào)節(jié)內(nèi)部的膨脹管的厚度，形狀大小來增加承重力；