[實用新型]一種一體式油電兩用驅動裝置

有效

• 申請號: 201821025248.3
• 申請日: 2018-06-27
• 公開（公告）號: CN208393104U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 徐飛;向勇;向定力
• 申請（專利權）人: 宜昌鄂奧圖機械制造有限公司
• 主分類號: B60K6/00
• 分類號: B60K6/00;B60K17/10;B60K25/00;E21B7/02;E21B1/12
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 黃君軍

1.一種一體式油電兩用驅動裝置，包括：發動機、電動機及液壓泵組，所述液壓泵組至少有兩個動力輸出端；所述電動機包括電動機本體、第一轉軸及第二轉軸，所述電動機本體包括殼體及轉子，所述轉子的中部內置于所述殼體，所述轉子的兩端均沿其軸向延伸出所述殼體，并形成兩個連接端，所述轉子的兩個連接端分別與所述第一轉軸、第二轉軸同軸固定連接；所述第一轉軸相對所述發動機布置，并與所述發動機的動力輸出端相連接；所述第二轉軸相對所述液壓泵組布置，并與所述液壓泵組的動力輸入端相連接。

2.根據權利要求1所述的一體式油電兩用驅動裝置，其特征在于，所述液壓泵組包括至少兩個液壓泵，至少兩個所述液壓泵的驅動軸的相鄰端依次傳動連接；其中，一所述液壓泵的驅動軸與所述第二轉軸傳動連接。

3.根據權利要求1所述的一體式油電兩用驅動裝置，其特征在于，所述的一體式油電兩用驅動裝置還包括齒輪箱，所述齒輪箱至少有兩個輸出軸，所述齒輪箱的輸入軸與所述第二轉軸傳動連接；所述液壓泵組包括至少兩個液壓泵，每個所述液壓泵的驅動軸一一對應與所述齒輪箱的一輸出軸傳動連接。

4.根據權利要求1所述的一體式油電兩用驅動裝置，其特征在于，所述發動機包括發動機本體及變速箱，所述變速箱設置于所述發動機本體與所述電動機之間；所述變速箱的輸入軸與所述發動機本體的輸出軸傳動連接、所述變速箱的輸出軸與所述第一轉軸傳動連接。

5.根據權利要求4所述的一體式油電兩用驅動裝置，其特征在于，所述變速箱包括變速箱本體及第一離合器，所述第一離合器設置于所述變速箱本體的動力輸入端、動力輸出端之間。

6.根據權利要求1所述的一體式油電兩用驅動裝置，其特征在于，所述的一體式油電兩用驅動裝置還包括驅動輪及第二離合器，所述驅動輪同軸套設于所述第一轉軸，所述第二離合器設置于所述驅動輪與所述第一轉軸之間。

7.根據權利要求6所述的一體式油電兩用驅動裝置，其特征在于，所述的一體式油電兩用驅動裝置還包括空壓機，所述驅動輪與所述空壓機傳動連接。