[實用新型]一種電單車踏頻檢測系統

有效

• 申請號: 201821025239.4
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN208653520U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 楊磊;黃小強;鄭洋;張京濤
• 申請（專利權）人: 上海鈞正網絡科技有限公司
• 主分類號: G01D18/00
• 分類號: G01D18/00
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 汪家瀚

本實用新型公開了一種電單車踏頻檢測系統，包括夾具、電源、電路板和電機，所述電源安裝在所述夾具之內，所述電機固定于夾具正中間，所述電機的轉動軸與外部的踏頻傳感器相連，所述夾具上設有控制開關和提示裝置，所述控制開關分別與電源及電機相連；所述電路板包括控制系統與檢測系統，所述控制系統與所述電機連接，所述檢測系統分別與所述提示裝置、所述踏頻傳感器的信號線連接。本實用新型有效地檢測出單車的踏頻傳感器質量，以便可以檢測單車在踩踏時有無助力，簡化檢測手段、提高了工廠生產效率，也給用戶更好的使用體驗。

技術領域

本實用新型涉及助力車領域，具體涉及一種電單車踏頻檢測系統。

背景技術

目前，共享電單車越來越普及，為了生活的方便，人們都需要使用共享單車，然而電單車的助力系統容易損壞或者不合格，這樣單車的踩踏就會沒有助力，導致維修與更換的不便；然而還沒有一套系統可以在使用之前檢測踏頻傳感器的質量是否符合標準。因此，需對現有技術加以改進。

實用新型內容

為克服現有技術所存在的缺陷，現提供了一種電單車踏頻檢測系統，有效地對共享單車踏頻傳感器進行檢測。

本實用新型提供了一種電單車踏頻檢測系統，包括夾具、電源、電路板和電機，所述電源安裝在所述夾具之內，所述電機固定于夾具正中間，所述電機的轉動軸與外部電單車的踏頻傳感器相連，所述夾具上設有控制開關和提示裝置，所述控制開關分別與電源及電機相連；

所述電路板包括控制系統與檢測系統，所述控制系統與所述電機連接，所述檢測系統分別與所述提示裝置、所述踏頻傳感器的信號線連接。

進一步的改進在于，所述檢測系統包括依次連接的檢測單元、判斷單元和發送單元，所述檢測單元與所述傳感器的信號線相連，所述發送單元與所述提示裝置控制連接。

進一步的改進在于，所述提示裝置包括第一指示燈和第二指示燈，所述第一指示燈、第二指示燈分別與所述發送單元相連。

進一步的改進在于，所述第一指示燈與第二指示燈的顯示顏色并不相同。

進一步的改進在于，所述夾具上方設有圓槽，所述踏頻傳感器設于所述圓槽中，且所述踏頻傳感器通過卡扣與所述夾具固定。

本實用新型還提供了一種電單車踏頻檢測系統的檢測方法，包括以下步驟：

S1：將待測的踏頻傳感器放置于夾具上方，并通過卡扣固定；

S2：當系統開始檢測踏頻傳感器時，第一指示燈熄滅，第二指示燈間隔閃爍；

S3：系統連續檢測360個脈寬調制(PWM)周期，如果其中一個占空比大于 45％，則該踏頻傳感器檢測不通過，此時第一指示燈亮一定時間，第二指示燈熄滅，便重新開始檢測；

S4：如果連續檢測到360個PWM周期且每一個占空比都小于45％，則檢測通過，此時第二指示燈停止閃爍并會亮一定時間，然后重新開始檢測。

進一步的改進在于，所述步驟S2中，第二指示燈閃爍間隔時間為300ms。

進一步的改進在于，所述步驟S3與S4中的第一指示燈與第二指示燈亮的時間為5s。

相對于現有技術而言，本實用新型設置了檢測系統對踏頻傳感器進行質量的檢測，電路板上的控制系統和檢測系統分別對電機的轉動進行控制以及對踏頻傳感器的參數進行檢測，并通過提示裝置觀察結果，有效地檢測出單車的踏頻傳感器質量，以便可以檢測單車在踩踏時有無助力，簡化檢測手段、提高了工廠生產效率，也給用戶更好的使用體驗。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種電單車踏頻檢測系統的結構框圖。

說明書中的具體附圖標記如下：