[實用新型]一種LED車燈用發光裝置

有效

• 申請號: 201821025170.5
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208606106U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 嚴帥;袁良剛;昌進;包國棟
• 申請（專利權）人: 常州星宇車燈股份有限公司
• 主分類號: F21S41/143
• 分類號: F21S41/143;F21S45/43;F21V23/04;F21S41/40;F21W107/10
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 常瑩瑩

本實用新型涉及車輛領域，具體涉及一種LED車燈用發光裝置。一種LED車燈用發光裝置，包括光源總成，所述光源總成包括LED模組和內燈罩，所述LED模組包括電路板和設置在電路板上的多個LED光源，所述內燈罩罩在LED光源的外部，所述內燈罩包括多個聚光器，所述聚光器與所述LED光源一一對應，所述透鏡總成包括透鏡，所述透鏡位于內燈罩的外部，每個LED光源的光線先經過聚光器，再經過透鏡后形成相應的子發光區域，相鄰的兩個LED光源形成的子發光區域相接。解決了現有技術中存在的不同路況情況下需要對車燈進行不同模式的切換，導致車燈結構復雜、操作不便的問題。

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，具體涉及一種LED車燈用發光裝置。

背景技術

隨著LED技術的不斷發展和完善，各主機廠及車燈廠對LED前照燈技術的理解也越加深刻。汽車燈具在為駕駛者提供照明的同時不對會車車輛或行人造成炫目或不舒適感，故而針對不同路況的各種汽車照明模式也應運而生，傳統的有近光模式、遠光模式，對于鄉村道路、城市道路及高速公路路況也需要相應的模式一一對應。

申請號為CN201611056625.5的申請公開了一種汽車大燈控制系統，并具體公開了如下內容：一種汽車大燈控制系統，包括車燈照明系統、檢測系統和控制系統，車燈照明系統包括遠光燈、近光燈和LED閃爍燈，檢測系統包括光強檢測系統、車速檢測系統、坡路檢測系統和行人檢測系統，控制系統設置有手動模式、會車燈光模式和坡路燈光模式，能夠將汽車大燈智能控制和綜合運用，完成在會車模式、坡路模式、路面有行人等各種復雜路況下的汽車大燈智能選擇和切換，有多個行車燈光模式可供選擇，結合對面來車、路面坡度、路上行人等情況完成燈光控制。上述控制系統所包含的部件較多，且不同的模式下需要切換不同的燈，操作不方便。

實用新型內容

為了解決現有技術中存在的不同路況情況下需要對車燈進行不同模式的切換，導致車燈結構復雜、操作不便的問題，本實用新型提出一種LED車燈用發光裝置，解決了上述技術問題。本實用新型的技術方案如下：

一種LED車燈用發光裝置，包括光源總成，所述光源總成包括LED模組和內燈罩，所述LED模組包括電路板和設置在電路板上的多個LED光源，所述內燈罩罩在LED光源的外部，所述內燈罩包括多個聚光器，所述聚光器與所述LED光源一一對應，所述透鏡總成包括透鏡，所述透鏡位于內燈罩的外部，每個LED光源的光線先經過聚光器，再經過透鏡后形成相應的子發光區域，相鄰的兩個LED光源形成的子發光區域相接。

進一步地，所述電路板上的LED光源呈陣列式排布，所述LED光源在水平方向上設有1-3排，所述內燈罩上的聚光器呈陣列式排布且與LED光源一一對應。

進一步地，所述聚光器具有入光面和出光面，所述聚光器的入光面的一端為外凸的斜面，另一端呈水滴狀，所述LED光源正對水滴狀的入光面的凸起處設置，所述聚光器的出光面呈外凸弧面。

進一步地，還包括控制電路板，所述控制電路板與每個LED光源分別連接，所述控制電路板分別控制每個LED光源。

進一步地，還包括散熱總成，所述散熱總成包括散熱器和風扇，所述散熱器包括散熱本體和設置在散熱本體上的散熱片，所述風扇設置在所述散熱器上，所述LED模組設置在散熱本體的安裝面上。

進一步地，所述風扇與所述控制電路板連接。

進一步地，所述透鏡總成位于所述光源總成的遠離散熱總成的一側，所述透鏡總成還包括透鏡支架，所述透鏡支架呈四周封閉、兩端敞口狀，所述透鏡支架的前端開口處安裝有透鏡，所述透鏡支架的后端連接在散熱本體的安裝面上。

進一步地，還包括遮光板，所述遮光板設置在透鏡支架上，所述遮光板緊貼透鏡支架的內下表面設置。

進一步地，還包括飾圈，所述飾圈位于透鏡支架的內部，且所述飾圈固定設置在散熱器上。