[實用新型]汽車縱梁下板二次修邊沖孔模具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821025167.3 | 申請日： | 2018-06-29 |
| 公開（公告）號： | CN208527858U | 公開（公告）日： | 2019-02-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張毓麟;胡承前 | 申請（專利權(quán)）人： | 重慶嘉豐汽車零部件股份有限公司 |
| 主分類號： | B21D37/10 | 分類號： | B21D37/10 |
| 代理公司： | 重慶飛思明珠專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50228 | 代理人： | 劉念芝 |
| 地址： | 400900 重慶*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 壓料芯 上模座 沖頭 下模 修邊沖孔模具 汽車縱梁 切邊刀 下模座 上模 凸模 下板 本實用新型 連接桿連接 生產(chǎn)效率 沖孔頭 定位銷 退料件 縱梁 左端 模具 生產(chǎn) | ||
1.一種汽車縱梁下板二次修邊沖孔模具，包括相對設(shè)置且相互匹配的上模部分與下模部分，其特征在于：
所述上模部分包括上模座(1)，該上模座(1)的兩側(cè)通過連接桿(2)連接有朝向下模部分設(shè)置的壓料芯(3)，在所述壓料芯(3)與所述上模座(1)之間設(shè)置有多個彈性退料件(4)，在所述壓料芯(3)外側(cè)的上模座(1)的底部還安裝有多個切邊刀(5)，且多個切邊刀(5)分布于所述壓料芯(3)的左端及中部的兩側(cè)，在所述壓料芯(3)上開設(shè)有六個沖頭過孔(6)，在最左側(cè)的兩個沖頭過孔(6)、次右側(cè)的沖頭過孔(6)以及最右側(cè)的兩個沖頭過孔(6)內(nèi)均設(shè)置有若干沖孔頭(7)，在次左側(cè)與次右側(cè)的沖頭過孔(6)內(nèi)還分別裝設(shè)有一個沖頭(8)；
所述下模部分包括下模座(9)，該下模座(9)上設(shè)置有朝向上模部分的凸模(10)，該凸模(10)與拉伸成形后的左、右縱梁下板制件相適應(yīng)，在所述凸模(10)上固定有至少兩個定位銷(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車縱梁下板二次修邊沖孔模具，其特征在于：在所述壓料芯(3)周側(cè)的側(cè)壁上均固定有至少兩個第一導(dǎo)正滑塊(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車縱梁下板二次修邊沖孔模具，其特征在于：在所述壓料芯(3)的前側(cè)壁與后側(cè)壁還設(shè)有限位塊(13)，該限位塊(13)用以限定壓料芯(3)與上模座(1)的相對滑動距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車縱梁下板二次修邊沖孔模具，其特征在于：在所述下模座(9)的左右兩側(cè)分別開設(shè)有容置缺口，在該容置缺口的側(cè)壁上設(shè)置有與上模座(1)相配合的第二導(dǎo)正滑塊(14)與導(dǎo)向件(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車縱梁下板二次修邊沖孔模具，其特征在于：在所述下模座(9)上還裝設(shè)有接料盒(16)，該接料盒(16)與所述凸模(10)上的排料道相連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車縱梁下板二次修邊沖孔模具，其特征在于：所述上模座(1)與下模座(9)的前后兩側(cè)均向外側(cè)延伸形成至少兩組安裝支耳(17)，在每組安裝支耳(17)上穿設(shè)有吊桿(18)。
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