[實用新型]一種立體停車庫載車板的移動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821024807.9
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208416048U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設計）人: 鐘冠杰;黃宜曉
• 申請（專利權）人: 廣西冠濤自動化設備有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 成都佳劃信知識產(chǎn)權代理有限公司 51266
• 代理人: 馬冬新

本實用新型公開了一種立體停車庫載車板的移動裝置，包括龍門架，所述龍門架內(nèi)部設置有多組升降裝置，所述升降裝置上固定連接有夾具，所述夾具上固定連接有載車板，所述升降裝置均勻?qū)ΨQ設置在載車板的前后兩端，所述載車板頂端設置有前后對稱分布的限位板，所述限位板遠離載車板中心的一端通過第一伸縮桿連接有第一液壓缸，所述第一液壓缸固定安裝在載車板上，所述前后兩限位板彼此相對的一端上設置有車輪槽，本實用新型結構簡單，能夠防止車輛在載車板上滑動，載車板的移動穩(wěn)固，能夠在到達合適高度之后穩(wěn)定支撐載車板。

技術領域

本實用新型涉及立體停車庫技術領域，具體為一種立體停車庫載車板的移動裝置。

背景技術

立體停車庫是一種用來最大量存取儲放車輛的機械或機械設備系統(tǒng)。車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結果，立體停車設備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30-40年的歷史，無論在技術上還是在經(jīng)驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機械立體停車設備，距今已有近二十年的歷程。目前的立體停車庫多采用鋼絲繩吊起的方式升降載車板，這種連接方式存在一定的不穩(wěn)定性，車輛容易發(fā)生滑移，在升降過程中載車板容易晃動。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種立體停車庫載車板的移動裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種立體停車庫載車板的移動裝置，包括龍門架，所述龍門架內(nèi)部設置有多組升降裝置，所述升降裝置上固定連接有夾具，所述夾具上固定連接有載車板，所述升降裝置均勻?qū)ΨQ設置在載車板的前后兩端，所述載車板頂端設置有前后對稱分布的限位板，所述限位板遠離載車板中心的一端通過第一伸縮桿連接有第一液壓缸，所述第一液壓缸固定安裝在載車板上，所述前后兩限位板彼此相對的一端上設置有車輪槽。

優(yōu)選的，所述升降裝置包括導軌，所述導軌底端一側設置有驅(qū)動電機，所述導軌內(nèi)部底端設置有主動齒輪，所述驅(qū)動電機的輸出軸連接到主動齒輪上，所述導軌內(nèi)部頂端設置有從動齒輪，所述主動齒輪和從動齒輪上均嚙合連接有齒輪帶，所述齒輪帶上固定設置有夾具。

優(yōu)選的，所述龍門架內(nèi)部一定高度處設置有左右對稱分布的固定裝置，所述固定裝置包括第二液壓缸，所述龍門架上設置有安裝腔，所述第二液壓缸安裝在安裝腔中，所述第二液壓缸朝向載車板的一端連接有第二伸縮桿，所述第二伸縮桿靠近載車板的一端固定設置有固定梁，所述固定梁的前后兩端設置有滑塊，所述龍門架的前后兩端側壁上設置有與滑塊相對應的滑槽。

優(yōu)選的，所述前后兩限位板彼此相對的一端表面覆蓋有緩沖墊。

優(yōu)選的，所述夾具包括上下對稱分布的夾板，所述夾板對稱分布在載車板的頂端和底端，所述夾板和載車板通過若干均勻分布的螺栓固定連接，所述夾板靠近載車板的一端表面設置有第一電磁鐵，所述載車板上設置有與第一電磁鐵相對應的第二電磁鐵。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：夾板通過螺栓固定連接在載車板上，同時利用第一電磁鐵和第二電磁鐵的互相吸附，進一步提高了連接的穩(wěn)固性；驅(qū)動電機驅(qū)動主動齒輪轉動，通過齒輪間的嚙合，帶動齒輪帶運動，從而帶動載車板的上下升降運動；當車輛運動到載車板上之后，第一液壓缸驅(qū)動限位板向著車輛運動，直到車輪卡入車輪槽中，對車輛起到限位作用，防止車輛發(fā)生位移；緩沖墊防止對車輛表面發(fā)生刮擦；當載車板運動到合適高度之后，第一液壓缸驅(qū)動固定梁向著載車板移動，直到固定梁運動到載車板下方，對載車板起到固定支撐的作用；滑塊有利于固定梁的運動，同時能夠輔助支撐固定梁，提高結構強度。本實用新型結構簡單，能夠防止車輛在載車板上滑動，載車板的移動穩(wěn)固，能夠在到達合適高度之后穩(wěn)定支撐載車板。

附圖說明

圖1為一種立體停車庫載車板的移動裝置的結構示意圖；

圖2為一種立體停車庫載車板的移動裝置中限位板的結構示意圖；