[實用新型]扁簧送料機構

有效

• 申請號: 201821024695.7
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208731906U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 謝輝;閆浩;毛偉奇;吳立新
• 申請（專利權）人: 常州百力奇自動化設備有限公司
• 主分類號: B65G27/04
• 分類號: B65G27/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及送料機構，尤其是一種扁簧送料機構，為了解決現有的扁簧送料機構輸送速度慢和易堵料的問題，提供一種扁簧送料機構，包括直振和輸送軌道，所述輸送軌道由四條側邊依次相鄰卡接而成，卡接后四條側邊的截面為長方形，其中一條側邊上開設有用于觀察輸送軌道內情況的視窗，帶視窗的側邊被等分成2～5段，本實用新型具有結構簡單、安裝方便、應付事故操作簡便的特點。

技術領域

本實用新型涉及送料機構，尤其是一種扁簧送料機構。

背景技術

扁簧因其截面為長方形，易形成粘結料，所以在輸送扁簧上料時只能一個接一個的，現有的扁簧送料機構選用直振器作為振動器，解決了扁簧在輸送中易粘結的問題，同時輸送軌道頂部為開口狀態，一旦堵料，操作人員用工具挑開堵料的扁簧，造成的問題是工具會損壞輸送軌道的內部，使其變毛糙時間越久越容易堵料，其次由于扁簧自身重量輕，直振振動頻率過快，扁簧會從輸送軌道中飛出，為了解決這一問題人們將輸送軌道加工成封閉形式，造成的問題就是一旦堵料只能將整段輸送軌道拆下進行疏通，費時費力。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了解決現有的扁簧輸送機構輸送速度慢和易堵料的問題，提供一種扁簧送料機構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種扁簧送料機構，包括直振和輸送軌道，所述輸送軌道由四條側邊依次相鄰卡接而成，卡接后四條側邊的截面為長方形，其中一條側邊上開設有用于觀察輸送軌道內情況的視窗，帶視窗的側邊被等分成2～5段。

為了方便觀察什么時候堵料、堵在哪里，所述帶視窗的側邊朝向便于觀察的一側。

為了方便拆裝，所述輸送軌道的底部具有與直振固定安裝的安裝板。

本實用新型的有益效果是，本實用新型的一種扁簧送料機構，將現有扁簧送料機構存在的問題一一解決，用四條長度相等的側邊，并在側邊上加工出能互相卡接的卡槽，以拼接的形式拼接出一條輸送軌道，輸送軌道為四周封閉結構，直振頻率再高扁簧也不會從輸送軌道中飛出；為了方便觀察輸送軌道中的情況，在方便觀察的側邊上開設視窗，并將帶有視窗的側邊等份分成2～5段，哪段堵料就拆開哪段，由于都是卡接無需工具輔助，又由于一個側面有2～5個這樣的分段組成，拆開其中一個、兩個的也不會影響輸送軌道整體的穩定性，甚至在拆開分段清理堵料時都不需要關閉直振，本實用新型具有結構簡單、安裝方便、應付事故操作簡便的特點。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中:1.直振，2.視窗，3.安裝板。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

圖1所示的一種扁簧送料機構，包括直振1和由四條側邊卡接而成的輸送軌道，卡接后四條側邊的截面為長方形，形狀略大于扁簧的形狀，保證扁簧在輸送軌道中能正常通過，四條側邊中的一條上開設有用于觀察輸送軌道內情況的視窗2，視窗2朝向便于觀察的一側，帶視窗2的側邊被等分成四段，為了方便拆裝輸送軌道的底部具有與直振1固定安裝的安裝板3。