[實用新型]一種獨立的氣缸蓋圍欄結構

有效

• 申請號: 201821024538.6
• 申請日: 2018-06-30
• 公開（公告）號: CN208456722U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 朱曉春;張忠元;王勇強
• 申請（專利權）人: 濰柴重機股份有限公司
• 主分類號: F02F1/24
• 分類號: F02F1/24
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所 37215
• 代理人: 顧琪

本實用新型公開了一種獨立的氣缸蓋圍欄結構，將安裝在氣缸蓋上的零部件轉移到圍欄本體上安裝，這樣不僅可以降低氣缸蓋的制造難度，而且可以避免附載零部件所產生的外來力對氣缸蓋強度的削弱。另外，圍欄本體與氣缸蓋相互獨立設置，圍欄本體可以在安裝工具緊固螺栓退出之后再安裝，這樣能夠使氣缸蓋的設計更加緊湊。通孔的內壁上對稱設有搖臂止推斜凸面，該結構中搖臂可以直接與圍欄接觸，能夠可靠的防止搖臂軸向竄動。

技術領域

本實用新型涉及一種獨立的氣缸蓋圍欄結構。

背景技術

為了保證大缸徑柴油機氣缸蓋的密封、冷卻和配氣系統等的可靠性，布置在氣缸蓋頂面上的出水管、搖臂和緊固件等零部件的體積一般較大，這需要氣缸蓋頂面上能夠提供寬闊和縱深的支撐平臺，導致氣缸蓋體積增大。同時，氣缸蓋周圍布置的零部件較多，大多需要借用氣缸蓋提供平臺進行安裝，使氣缸蓋的加工復雜、強度削弱。

為解決上述問題，現有技術中氣缸蓋通過在氣缸蓋上增設厚度方向的氣缸蓋圍欄式結構，并在該氣缸蓋圍欄式結構處集成搖臂軸支座，一方面使得氣缸蓋總體厚度尺寸與缸徑尺寸比值較大，確保氣缸蓋有足夠的整體強度，密封更加可靠，能夠適用于更高的缸內爆壓；另一方面，采用搖臂軸安裝孔與氣缸蓋集成的整體式結構設計，使得氣缸蓋結構簡單緊湊、定位精度高、裝拆方便、便于維護保養。

然而該結構存在缺陷：在氣缸蓋上增設圍欄，因氣缸蓋緊固件和出水管等零部件通常位于圍欄下方，這需要在圍欄與零部件間留出足夠大的間隙用于安裝工具的進入和退出，導致氣缸蓋的體積和重量相應增加。以市場上常見的170mm缸徑柴油機氣缸蓋使用規格為M24的螺栓進行緊固安裝為例。根據GB/T 3390.1，該規格螺栓安裝工具的外徑為50.8mm，考慮安裝工具和氣缸蓋圍欄間存在2mm的間隙。如果氣缸蓋圍欄和氣缸蓋集成一體，這就需要在氣缸蓋螺孔和圍欄間至少預留15.4mm的間隙。這不僅與柴油機的輕量化發展趨勢相背，同時在氣缸蓋上凸起圍欄結構會加大鑄造和加工難度，氣缸蓋會因圍欄處的缺陷而整體報廢，使成本增加。

另外，現有技術中搖臂大多使用彈性擋圈進行止推，這需要在搖臂座兩端的軸上加工出溝槽來安裝彈性擋圈。以內孔直徑為φ35mm的搖臂為例，根據GB/T894.1，溝槽深度選為1mm，計算彈性擋圈與搖臂座的接觸面積僅有107mm²，彈性擋圈在搖臂的頻繁撞擊下容易脫落，導致止推失效。

實用新型內容

本實用新型針對上述問題提供一種獨立的氣缸蓋圍欄結構，該獨立的氣缸蓋圍欄結構易于維修和替換，而且結構簡單。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種如下結構的獨立的氣缸蓋圍欄結構，其結構特點是：包括安裝在氣缸蓋上的圍欄本體，所述圍欄本體的中部設有可供氣缸蓋穿過且與氣缸蓋配合的通孔，所述圍欄本體的一端部設有出水總管，所述圍欄本體的下部設有與出水總管連通的冷卻水出水管口，所述圍欄本體上設有多個安裝平臺。

所述通孔的內壁上對稱設有搖臂止推斜凸面。

所述安裝平臺包括用于安裝空氣濾清器支架的第一安裝平臺、用于安裝高壓油管的第二安裝平臺、用于安裝噴油器線束接頭的第三安裝平臺和用于安裝高壓油管鎖夾的第四安裝平臺。

所述第一安裝平臺設置在出水總管的相對外側部，所述第一安裝平臺沿出水總管的長度方向設置，所述第一安裝平臺的上表面間隔設有多個螺孔。

所述圍欄本體的另一端部設有與出水總管平行設置的水平段，所述水平段的兩端部均通過傾斜設置的過渡段與圍欄本體的兩側部連接。

所述第二安裝平臺自其中一過渡段的上表面向其內部延伸形成圓形卡槽，所述第二安裝平臺的直徑大于其開口部的長度。

所述第四安裝平臺設置在水平段的相對外側面且向外凸出形成凸臺，所述第四安裝平臺的相對外側面設有多個安裝螺孔。