[實(shí)用新型]一種柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821024537.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208578633U | 公開(公告)日: | 2019-03-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張波;劉國棟;段文波;任明廣 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 濰柴重機(jī)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F01P11/00 | 分類號(hào): | F01P11/00;F01P11/04;F01P7/14 |
| 代理公司: | 濰坊鳶都專利事務(wù)所 37215 | 代理人: | 顧琪 |
| 地址: | 262737 山東省濰*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 膨脹水箱 進(jìn)水管 水泵 高溫出水管 出水管 節(jié)流閥 連通 柴油機(jī)冷卻系統(tǒng) 本實(shí)用新型 節(jié)流閥孔徑 水泵出水管 堵塞 加速階段 水管堵塞 直徑增大 粗管壁 回流管 附著 鈣鎂 管壁 結(jié)垢 水垢 發(fā)動(dòng)機(jī) 水體 發(fā)動(dòng) 概率 | ||
本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)冷卻系統(tǒng),包括膨脹水箱和水泵,膨脹水箱上設(shè)有膨脹水箱出水管和膨脹水箱進(jìn)水管,所述膨脹水箱出水管上連接到水泵,所述水泵的水泵出水管上連接有發(fā)動(dòng)機(jī),所述發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)有高溫出水管,所述高溫出水管的端部與膨脹水箱進(jìn)水管連通,所述高溫出水管通過回流管與水泵連通,所述膨脹水箱進(jìn)水管上設(shè)有節(jié)流閥。本實(shí)用新型連通膨脹水箱的膨脹水箱出水管和膨脹水箱進(jìn)水管直徑增大,這樣即使在粗管壁上結(jié)垢也不可能堵塞管道,節(jié)流閥孔徑較小,但流經(jīng)節(jié)流閥的水體處于加速階段,這樣就能避免形成水垢的鈣鎂化合物附著在管壁上,節(jié)流閥孔處出現(xiàn)堵塞的概率也很小。該系統(tǒng)中可以避免水管堵塞,而且結(jié)構(gòu)簡單。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)。
背景技術(shù)
膨脹水箱是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的重要部件,它的作用是收容和補(bǔ)償系統(tǒng)中水的脹縮量,使系統(tǒng)中的水受熱后有膨脹的余地,一般將膨脹水箱進(jìn)水管接在系統(tǒng)的最高點(diǎn),排放系統(tǒng)中的空氣;膨脹水箱出水管接在循環(huán)水泵吸水口附近的回水管上,補(bǔ)充系統(tǒng)中因蒸發(fā)和泄漏而損失的水量并保證水泵有足夠的吸入壓力。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)循環(huán)水的流動(dòng)是靠水泵的壓力來實(shí)現(xiàn)的。水泵吸水的一側(cè)壓力低,易產(chǎn)生蒸汽泡,使水泵的出水量顯著下降,并引起水泵葉輪穴蝕,在其表面產(chǎn)生麻點(diǎn)或凹坑,縮短了葉輪的使用壽命。加裝膨脹水箱后,由于膨脹水箱和水泵進(jìn)水口之間存在補(bǔ)充水管,減少水泵產(chǎn)生汽泡。缸蓋和水套中的蒸汽泡通過發(fā)動(dòng)機(jī)出水總管進(jìn)入膨脹水箱,從而使氣水徹底分離。由于膨脹水箱溫度較低,進(jìn)入的氣體得到冷凝,一部分變成液體,重新進(jìn)入水泵。
大型船用發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水量大,往往因人為因素、環(huán)境條件的制約,水體軟化不徹底導(dǎo)致膨脹水箱管路結(jié)垢堵塞,進(jìn)而引發(fā)冷卻系統(tǒng)內(nèi)壓力不穩(wěn)定,析出氣體無法排出,水泵前氣泡增多等形成汽蝕、穴蝕的不良因素。本方案中增粗膨脹水箱管路,減小管路結(jié)垢風(fēng)險(xiǎn),用節(jié)流閥控制該支路壓阻,調(diào)節(jié)該支路分配冷卻水占總循環(huán)水量的份額。
現(xiàn)有技術(shù)方案多將流經(jīng)膨脹水箱的管道用小直徑管,管道的壓阻較大,降低分配總循環(huán)水量的份額。將流經(jīng)膨脹水箱的分支管道用小直徑管,雖可短時(shí)減小循環(huán)水干擾進(jìn)機(jī)溫度的問題。但萬一水體中鈣鎂化合物析出附著在管壁上堵塞管路,進(jìn)而引發(fā)冷卻系統(tǒng)內(nèi)壓力不穩(wěn)定,析出氣體無法排出,水泵前氣泡增多等形成汽蝕的不良因素,危害發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)上述問題提供一種柴油機(jī)冷卻系統(tǒng),該柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)可以避免膨脹水箱的水管堵塞,而且結(jié)構(gòu)簡單。
為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供了一種如下結(jié)構(gòu)的柴油機(jī)冷卻系統(tǒng),包括膨脹水箱和水泵,膨脹水箱上設(shè)有膨脹水箱出水管和膨脹水箱進(jìn)水管,其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:所述膨脹水箱出水管上連接到水泵,所述水泵的水泵出水管上連接有發(fā)動(dòng)機(jī),所述發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)有高溫出水管,所述高溫出水管的端部與膨脹水箱進(jìn)水管連通,所述高溫出水管通過回流管與水泵連通,所述膨脹水箱進(jìn)水管上設(shè)有節(jié)流閥。
所述膨脹水箱出水管和膨脹水箱進(jìn)水管的管徑為φ20mm-φ30mm。
所述膨脹水箱出水管和膨脹水箱進(jìn)水管的管徑為φ25mm。
所述高溫出水管的管徑為φ100mm。
所述膨脹水箱進(jìn)水管包括上管和下管,所述上管的下端部安裝有上法蘭,所述下管的上端部安裝有下法蘭,所述節(jié)流閥卡裝在上法蘭和下法蘭之間且伸入下管中,所述上法蘭與下法蘭之間通過螺栓連接。
采用上述結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):流經(jīng)膨脹水箱的膨脹水箱出水管和膨脹水箱進(jìn)水管直徑增大,這樣即使在粗管壁上結(jié)垢也不可能堵塞管道,節(jié)流閥孔徑較小,但流經(jīng)節(jié)流閥的水體處于加速階段,這樣就能避免形成水垢的鈣鎂化合物附著在管壁上,節(jié)流閥孔處出現(xiàn)堵塞的概率也很小。
綜上所述,該系統(tǒng)中可以避免水管堵塞,而且結(jié)構(gòu)簡單。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于濰柴重機(jī)股份有限公司,未經(jīng)濰柴重機(jī)股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821024537.1/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
F01P 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻;內(nèi)燃機(jī)的冷卻
F01P11-00 不包含在F01P 1/00至F01P 9/00組中或與上述各組無關(guān)的部件、零件或附件
F01P11-02 .液體冷卻劑的溢出、通風(fēng)或排出裝置
F01P11-04 .液體的管道或軟管裝置
F01P11-06 .清洗
F01P11-08 .潤滑劑冷卻裝置的配置
F01P11-10 .將冷卻空氣導(dǎo)向或輸入液體—空氣熱交換器中或從熱交換器中引出





