[實用新型]混合汽車用三擋混動變速器

有效

• 申請號: 201821024281.4
• 申請日: 2018-06-30
• 公開（公告）號: CN208682597U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 洛安;司文
• 申請（專利權）人: 吉泰車輛技術（蘇州）有限公司
• 主分類號: B60K6/24
• 分類號: B60K6/24;B60K6/26;B60K6/28;B60K6/36;B60K6/38
• 代理公司: 南京艾普利德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32297
• 代理人: 陸明耀

1.混合汽車用三擋混動變速器，其特征在于：至少包括發動機（1）和電動機（3），所述發動機（1）與分離離合器（2）的一端固接，所述分離離合器（2）的另一端和電動機（3）與變速箱的輸入軸組件（5）固接；所述輸入軸組件（5）包括與分離離合器（2）固接的第一輸入軸（51），以及與所述電動機（3）固接的第二輸入軸（52），所述第一輸入軸（51）上設有一可與所述第二輸入軸（52）傳動連接的連接件（96），所述第二輸入軸（52）套設在所述第一輸入軸（51）的周向外側，呈共軸設置，且兩者在混動模式下轉速一致；

還包括與所述輸入軸組件（5）配接的齒輪機構（6）以及通過齒輪機構（6）傳輸動力的輸出軸組件（7），所述輸出軸組件（7）包括設置于所述輸入軸組件（5）一側的輸出軸（71），所述輸出軸（71）與所述第一輸入軸（51）平行；所述齒輪機構（6）包括固設在所述輸入軸組件（5）上的復數個主動齒輪組，以及空套于所述輸出軸組件（7）上的復數個從動齒輪組。

2.根據權利要求1所述的混合汽車用三擋混動變速器，其特征在于：所述齒輪機構（6）至少包括固設在所述第二輸入軸（52）上的一擋主動齒輪（61）和三擋主動齒輪（63），以及空套在所述輸出軸（71）上與所述一擋主動齒輪（61）和三擋主動齒輪（63）相嚙合的一擋從動齒輪（91）和三擋從動齒輪（93），所述一擋從動齒輪（91）和三擋從動齒輪（93）之間還設有設置在所述輸出軸（71）上的一三同步器（94），所述一三同步器（94）可選擇的與所述一擋從動齒輪（91）和三擋從動齒輪（93）傳動連接。

3.根據權利要求2所述的混合汽車用三擋混動變速器，其特征在于：所述一擋主動齒輪（61）位于所述三擋主動齒輪（63）和分離離合器（2）之間。

4.根據權利要求3所述的混合汽車用三擋混動變速器，其特征在于：所述齒輪機構（6）還包括固設在所述第一輸入軸（51）上的二擋主動齒輪（62），以及空套在所述輸出軸（71）上與所述二擋主動齒輪（62）相嚙合的二擋從動齒輪（92），所述輸出軸（71）上還設有一可與所述二擋從動齒輪（92）傳動連接的二擋單面同步器（95）。

5.根據權利要求4所述的混合汽車用三擋混動變速器，其特征在于：所述連接件（96）為設置在所述三擋主動齒輪（93）和二擋主動齒輪（62）之間的三擋單面同步器，所述三擋單面同步器設置在所述第一輸入軸（51）上可與固設在所述第二輸入軸（52）上的三擋主動齒輪（93）傳動連接。

6.根據權利要求5所述的混合汽車用三擋混動變速器，其特征在于：所述輸出軸（71）靠近差速器（10）的一端上還固設有一主動齒輪（8），所述主動齒輪（8）與所述差速器（10）傳動連接。