[實用新型]一種帶充電樁裝置的垂直循環立體車庫

有效

• 申請號: 201821023825.5
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208363744U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 隰桂吉;張正國;何宏偉;劉國海
• 申請（專利權）人: 南京高立工程機械有限公司
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14;B60L53/31;B60L53/16;B60L53/18
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本實用新型公開了一種帶充電樁裝置的垂直循環立體車庫，包括垂直循環立體車庫和充電樁裝置，車庫包括立式框架、減速電機、鏈式傳動部件和載車板，載車板的外側端垂直設有三角板，充電樁裝置包括觸頭a、觸頭b、軟線、穿線管和充電槍，觸頭a安裝在立式框架的后立柱上，觸頭b安裝在三角板的背面，充電槍固定安裝在載車板上部的加強橫梁上，軟線從軟線管中穿過，軟線管固定安裝在三角板的正面；觸頭a為固定式觸頭，觸頭b為移動式觸頭。本實用新型一方面能夠在傳統垂直循環立體車庫的基礎上進行改造，充分利用現有資源，改造成本較低，適合推廣；另一方面能夠降低“分體式”電源連接機構對載車板停靠位置準確度的要求。

技術領域

本實用新型涉及立體車庫技術領域，尤其涉及一種帶充電樁裝置的垂直循環立體車庫。

背景技術

電動汽車是清潔能源汽車，隨著電池技術的不斷發展和電動汽車續航里程的不斷增加，電動汽車在城市的普及率在不斷上升。同時，垂直循環立體車庫由于具有安裝方便、快捷，可靠性高等特點，近年來發展非常迅猛。隨著電動汽車的推廣，立體車庫也需要適應電動汽車的需求。電動汽車停車時一般有充電的需求，需要在停車位配置AC慢充樁或者DC快充樁，但是電動汽車會隨著車位的移動而移動，從電網引出的電氣連接則是固定的。如果采用傳統的電刷連接方式，容易漏電，隨著載車板的移動，電刷容易磨損失效，且制造機構成本高、電刷使用壽命短，維護成本高，且不安全、不方便。

為此，申請號為201711349219 .2的中國發明專利提供了一種垂直循環立體車庫及其充電樁電源連接機構，包括若干電氣連接支座、若干第一電源連接組件、若干第二電源連接組件、左/右總電源連接組件，每一電氣連接支座對應設置于立體車庫的載車架的載車板橫梁的頂部，電氣連接支座的頂部設置第一電源連接組件，每一載車板的底部的對應位置設置有第二電源連接組件，第二電源連接組件還均對應與充電樁電連通，左總電源連接組件及右總電源連接組件均包括第一電源連接組件，左總電源連接組件及右總電源連接組件對應與位于第二層車載架的車載板的底部的第二電源連接組件相接觸。這種立體車庫的充電樁電源連接機構采用“分體式”連接來替代傳統電刷，提高了使用壽命，但是其將第一、第二電源連接組件分別設置在電氣連接支座的頂部、每一載車板的底部，加大了連接準確性的難度，一方面使得立體車庫對載車板部件傳動穩定性和精確性要求極大提高，另一方面不利于對現有未設置充電樁裝置的立體車庫進行改造。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述問題，提供一種帶充電樁裝置的垂直循環立體車庫。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種帶充電樁裝置的垂直循環立體車庫，包括垂直循環立體車庫和設于其上的充電樁裝置，所述垂直循環立體車庫包括立式框架、減速電機、鏈式傳動部件和載車板，所述垂直循環立體車庫位于載車板的外側端垂直設有與載車板固定的三角板，所述充電樁裝置包括觸頭a、觸頭b、軟線、穿線管和充電槍，所述觸頭a安裝在立式框架的后立柱上，所述觸頭b通過行程移動組件固定安裝在三角板的背面，所述充電槍固定安裝在每個載車板上部的加強橫梁上，所述軟線從軟線管中穿過，并將每個充電槍采用并聯接線方式連通，所述軟線管固定安裝在三角板的正面；

所述觸頭a為固定式觸頭，所述觸頭b為移動式觸頭，所述行程移動組件由行程開關控制，能夠將觸頭b移動至與觸頭a有效接觸位置；當所述載車板運行時，所述觸頭b在行程開關控制下移動并與觸頭a斷開，從而充電槍斷電；當所述載車板停運時，所述觸頭b在行程開關控制下移動并與觸頭a有效接觸，從而充電槍通電。

優選地，上述帶充電樁裝置的垂直循環立體車庫中，所述軟線為能夠進行一定幅度伸縮的螺旋式柔性充電導線。

優選地，上述帶充電樁裝置的垂直循環立體車庫中，所述軟線管通過焊接方式與三角板固定。

優選地，上述帶充電樁裝置的垂直循環立體車庫中，所述觸頭a的有效接觸區域面積為觸頭b有效接觸區域面積的2-3倍。