[實用新型]數字輸入電路

有效

• 申請號: 201821023390.4
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208314524U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 陳江彬
• 申請（專利權）人: 江蘇經緯軌道交通設備有限公司;蘇州市經緯軌道控制技術有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042;G05F1/56
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 陸軍

一種數字輸入電路，所述數字輸入電路包括選通單元、至少一個輸入回路以及至少一個數字信號生成單元，每一所述數字信號生成單元根據一個對應的輸入回路的導通或關斷狀態生成數字信號；其中：所述選通單元串聯連接在每一所述輸入回路內，并根據輸入的選通信號使每一所述輸入回路分時導通。本實用新型提供的數字輸入電路設計簡單、穩定可靠、抗干擾能力強，有利于在軌道交通的牽引控制產品中廣泛應用和推廣。

技術領域

本實用新型涉及智能交通設備電源技術領域，尤其涉及一種數字輸入電路。

背景技術

在軌道交通的牽引控制中，通常將蓄電池的110V電壓直接用于邏輯功能指令輸入和接觸器狀態反饋等。而相對于24V普通邏輯輸入而言，這種蓄電池電壓參與的邏輯輸入電壓浮動范圍可達到77V-137.5V之間，存在電壓高和電壓浮動范圍大的問題，通過110V電壓數字輸入電路可解決這一問題。

現有的110V電壓數字輸入電路由于未考慮輸入回路原邊的功耗引起的PCB板溫升，在輸入電壓高和接觸器輔助觸點最小潤滑電流的限制情況下，造成輸入電路原邊的功耗過大，導致PCB印制板溫升較高，情況嚴重時甚至需要設計散熱單元輔助PCB印制板降溫，因而導致數字輸入電路的設計難度較大，可靠性較低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對上述數字輸入電路存在的問題，提出一種低成本、高可靠性的數字輸入電路。

本實用新型所提出的技術方案如下：

本實用新型提出了一種數字輸入電路，所述數字輸入電路包括選通單元、至少一個輸入回路以及至少一個數字信號生成單元，每一所述數字信號生成單元根據一個對應的輸入回路的導通或關斷狀態生成數字信號；其中：所述選通單元串聯連接在每一所述輸入回路內，并根據輸入的選通信號使每一所述輸入回路分時導通。

本實用新型的數字輸入電路中，每一所述數字信號生成單元包括第一光電耦合器，所述選通單元包括第二光電耦合器；所述第一光電耦合器的原邊、所述第二光電耦合器的副邊串聯連接在對應的輸入回路中。

本實用新型的數字輸入電路中，所述第二光電耦合器的原邊具有用于連接微控制器并從所述微控制器獲取選通信號的控制信號輸入端口。

本實用新型的數字輸入電路中，所述選通單元還包括第一二極管，所述第一二極管反向并聯在所述第二光電耦合器副邊的輸入端和輸出端之間。

本實用新型的數字輸入電路中，所述選通單元還包括第一電容，所述第一電容的兩端分別連接所述第二光電耦合器副邊的輸入端和輸出端。

本實用新型上述的數字輸入電路中，所述選通單元還包括由第一電阻和第二電容組成的濾波子單元；所述濾波子單元連接到所述第二光電耦合器原邊的輸入端。

本實用新型的數字輸入電路中，所述輸入回路還包括串聯連接的第二二極管，且所述第二二極管的正極連接到所述第一光電耦合器原邊輸入端。

本實用新型的數字輸入電路中，所述輸入回路的輸入電壓為110V。

本實用新型的數字輸入電路中，所述選通信號的選通占空比與所述輸入回路的掃描周期滿足以下關系式：k≤0.25×T，其中，k為所述選通信號的選通占空比，T為所述輸入回路的掃描周期。