[實(shí)用新型]一種雙胎芯子午線輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821023264.9
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN208530175U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王小驥
• 申請（專利權(quán)）人: 大陸馬牌輪胎（中國）有限公司
• 主分類號(hào): B60C5/20
• 分類號(hào): B60C5/20
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所(普通合伙) 34115
• 代理人: 金凱

本實(shí)用新型公開了一種雙胎芯子午線輪胎，包括由第一固定塊和第二固定塊活動(dòng)連接組成的本體，所述第一固定塊和第二固定塊連接處形成腔體，且腔體由上至下依次包括有漏斗口、中間卡槽和套管槽，所述套管槽通過中間卡槽與漏斗口連通。本實(shí)用新型通過固定塊對鋼筋進(jìn)行固定，使得房建施工過程中框架柱鋼筋籠整體吊裝得以實(shí)現(xiàn)，框架柱鋼筋籠工廠統(tǒng)一加工質(zhì)量得以保證，現(xiàn)場整體吊裝避免了長時(shí)間高處作業(yè)，加快了施工進(jìn)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種雙胎芯子午線輪胎。

背景技術(shù)

隨著輪胎技術(shù)的不斷提升，客戶對于輪胎的多用途以及新領(lǐng)域要求也在不斷提升，而現(xiàn)有的傳統(tǒng)輪胎均采用的單胎芯的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這樣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得輪胎一旦發(fā)生漏氣意外漏氣后無法使得車輛進(jìn)行正常行駛，并帶來一定的安全隱患，如何解決現(xiàn)有的技術(shù)問題成了相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙胎芯子午線輪胎，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種雙胎芯子午線輪胎，包括固定連接在輪胎外側(cè)的胎面、設(shè)置在輪胎內(nèi)部的帶束層，以及固定連接在輪胎內(nèi)圈部位的第一輪框和第二輪框，所述第一輪框和第二輪框通過定位凸塊卡接，并通過充氣連接件固定連接，所述帶束層在遠(yuǎn)離胎面的一側(cè)設(shè)置有固定連接在輪胎內(nèi)部的緩沖圈，且緩沖圈固定連接有將輪胎分隔成第一內(nèi)腔和第二內(nèi)腔兩個(gè)區(qū)域的分隔圈，所述分隔圈的另一端固定連接在第一輪框和第二輪框的接縫處。

所述第一輪框的邊緣部位固定連接有沿著輪胎內(nèi)圈周向布置的胎側(cè)。

所述第一輪框上安裝有連通第二內(nèi)腔的第一充氣嘴,且第一充氣嘴的頂端設(shè)置在胎側(cè)上。

所述第二輪框上安裝有與第一內(nèi)腔連通的充氣桿，所述充氣桿連通充氣連接件，并在充氣連接件的另一端連通第二充氣嘴，所述第二充氣嘴的頂端設(shè)置在胎側(cè)上。

由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型通過將輪胎內(nèi)部劃分成第一內(nèi)腔和第二內(nèi)腔，解決了現(xiàn)有技術(shù)中單胎芯所產(chǎn)生的技術(shù)問題，同時(shí)結(jié)合設(shè)計(jì)的充氣嘴可以有效的對于兩個(gè)內(nèi)腔進(jìn)行充氣，極大的方便了該種輪胎的使用效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1胎面、2帶束層、3緩沖圈、4分隔圈、5第一充氣嘴、6胎側(cè)、7第一輪框、8第二充氣嘴、9充氣連接件、10定位凸塊、11第二輪框、12充氣桿、13第一內(nèi)腔、14第二內(nèi)腔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明：

如圖1所示的一種雙胎芯子午線輪胎，包括固定連接在輪胎外側(cè)的胎面1、設(shè)置在輪胎內(nèi)部的帶束層2，以及固定連接在輪胎內(nèi)圈部位的第一輪框7和第二輪框11，所述第一輪框7和第二輪框11通過定位凸塊10卡接，并通過充氣連接件9固定連接，所述帶束層2在遠(yuǎn)離胎面1的一側(cè)設(shè)置有固定連接在輪胎內(nèi)部的緩沖圈3，且緩沖圈3固定連接有將輪胎分隔成第一內(nèi)腔13和第二內(nèi)腔14兩個(gè)區(qū)域的分隔圈4，所述分隔圈4的另一端固定連接在第一輪框7和第二輪框11的接縫處。

進(jìn)一步的，所述第一輪框7的邊緣部位固定連接有沿著輪胎內(nèi)圈周向布置的胎側(cè)6。

進(jìn)一步的，所述第一輪框7上安裝有連通第二內(nèi)腔14的第一充氣嘴5,且第一充氣嘴5的頂端設(shè)置在胎側(cè)6上。

進(jìn)一步的，所述第二輪框11上安裝有與第一內(nèi)腔13連通的充氣桿12，所述充氣桿12連通充氣連接件9，并在充氣連接件9的另一端連通第二充氣嘴8，所述第二充氣嘴8的頂端設(shè)置在胎側(cè)6上。

本實(shí)用新型的工作原理如下：