[實用新型]一種溶解氧數(shù)據(jù)傳感器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821023253.0 | 申請日: | 2018-06-29 |
| 公開(公告)號: | CN208631972U | 公開(公告)日: | 2019-03-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 朱建峰;劉緯縝 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江長投云聯(lián)信息科技有限公司 |
| 主分類號: | B66C23/68 | 分類號: | B66C23/68;B66C23/62;B66C23/36;G01N27/48 |
| 代理公司: | 昆明合眾智信知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 53113 | 代理人: | 錢磊 |
| 地址: | 310000 浙江省杭州市余杭區(qū)*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 提升架 底架 底座 本實用新型 萬向輪 氣缸 溶解氧傳感器 數(shù)據(jù)傳感器 提升氣缸 溶解氧 吊臺 傳感器安裝盤 使用傳感器 連接設(shè)置 人工污染 升降平臺 制造成本 推手 兩組 保養(yǎng) 對稱 架設(shè) 維護 | ||
1.一種溶解氧數(shù)據(jù)傳感器,包括底座、底架、提升架、提升氣缸和溶解氧傳感器,其特征在于,所述底座中部固定連接有底架;所述底架上設(shè)有提升架,提升架側(cè)部設(shè)有提升氣缸;提升架包括第一提升架和第二提升架,第一提升架和第二提升架均為倒置的L型支架;所述提升氣缸包括第一氣缸和第二氣缸,第一提升架設(shè)于底架上,底架頂部開設(shè)有連接槽,第一提升架底部一體成型有第一連接塊,第一連接塊通過銷軸轉(zhuǎn)動連接在連接槽內(nèi),第一提升架通過第一連接塊和連接槽的配合設(shè)置與底架轉(zhuǎn)動連接;所述第一提升架頂部開設(shè)有第一連接槽,第二提升架底部一體成型有第二連接塊,第二連接塊通過銷軸轉(zhuǎn)動連接在第一連接槽內(nèi);第二提升架通過第二連接塊和第一連接槽的配合設(shè)置,與第一提升架轉(zhuǎn)動連接;第一氣缸與第一提升架對應(yīng)設(shè)置;第二氣缸與第二提升架對應(yīng)設(shè)置;所述第二提升架底部下方通過繩索連接有傳感器安裝盤,傳感器安裝盤為一圓盤,傳感器安裝盤頂部中部與繩索固定連接,傳感器安裝盤上陣列開設(shè)有若干安裝孔,安裝孔內(nèi)固定插接有溶解氧傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的溶解氧數(shù)據(jù)傳感器,其特征在于,所述底座底部安裝有四個萬向輪,萬向輪上安裝有輪剎。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的溶解氧數(shù)據(jù)傳感器,其特征在于,所述底座右端固定連接設(shè)置有推手。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的溶解氧數(shù)據(jù)傳感器,其特征在于,所述第一氣缸的第一氣缸座轉(zhuǎn)動連接在底架的側(cè)部;第一氣缸的第一輸出軸轉(zhuǎn)動連接在第一提升架的頂部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的溶解氧數(shù)據(jù)傳感器,其特征在于,所述第二氣缸的第二氣缸座轉(zhuǎn)動連接在第一提升架的側(cè)部;第二氣缸的第二輸出軸轉(zhuǎn)動連接在第二提升架的頂部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的溶解氧數(shù)據(jù)傳感器,其特征在于,所述溶解氧傳感器為現(xiàn)有的InPro6800極譜法氧氣傳感器。
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B66C 起重機;用于起重機、絞盤、絞車或滑車的載荷吊掛元件或裝置
B66C23-00 起重機,主要由一根梁、臂架或起懸臂作用的三角構(gòu)架組成,并且安裝成能在垂直或水平平面內(nèi)作移動或擺動,或者兩種運動一起進行,如懸臂起重機、桅桿起重機、塔式起重機
B66C23-02 . 懸臂安裝成只可用來回轉(zhuǎn)而不能調(diào)節(jié)且不能變幅的
B66C23-04 . 在作業(yè)中懸臂的有效長度可變化的,如徑向位置可變的,可伸展的
B66C23-06 . 懸臂安裝成可變幅的或俯仰運動的
B66C23-16 . 懸臂支承于立柱上的,如支承在下端安裝成可回轉(zhuǎn)的塔架上
B66C23-18 . 專門適用于特定地區(qū)或特殊目的的





