[實用新型]縱梁上板拉伸成形模

有效

• 申請號: 201821022996.6
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208513480U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 胡承前;張毓麟
• 申請（專利權）人: 重慶嘉豐汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/12;B21D53/88
• 代理公司: 重慶飛思明珠專利代理事務所(普通合伙) 50228
• 代理人: 劉念芝

本實用新型公開了一種縱梁上板拉伸成形模，包括上模座與下模座，下模座上設置有托件托架，在該托件托架上設置有多個工件限位塊，在多個工件限位塊圍成的區域內設置有與縱梁上板工件相適應的凸模鑲塊，該凸模鑲塊的兩側分別與左、右縱梁上板的槽型相適應，在凸模鑲塊的中部設置有刺破刀，在凸模鑲塊與托件托架之間設置有下模壓邊圈鑲塊，在上模座上設置有與凸模鑲塊相配合的凹模鑲塊，在該凹模鑲塊的中心開設有與刺破刀相適應的槽口，在凹模鑲塊的周側設置有上模壓邊圈鑲塊。其顯著效果是：結構簡單，成本低，避免了成形過程出現回彈或扭曲現象。

技術領域

本實用新型涉及到汽車縱梁生產技術領域，具體地說，是一種縱梁上板拉伸成形模。

背景技術

縱梁在汽車底盤產品件中起著至關重要的作用，其工作時需要承載較大的重量，且與其連接的零部件也比較多，所以縱梁的加工質量對于整個汽車的工作性能具有較大的影響。

拉延模具加工縱梁時，現有的縱梁左、右上板分別開模進行拉伸成形，由于板材材料的寬度有限而長度較長，且縱梁的結構為“幾”字型結構，因此在凹模鑲塊驅動縱梁坯料發生變形時，縱梁坯料的中部不受外力作用，致使加工過程中，縱梁坯料的中部容易出現回彈或扭曲變形等缺陷，使得縱梁的加工質量較差。另外，單獨開模還存在生產效率低、材料浪費嚴重等缺陷。

綜上所述，如何解決縱梁的加工質量較差、生產效率低等問題，已成為本領域技術人員亟待解決的技術難題。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種成本低、效率高，且能夠避免成形過程出現回彈或扭曲的縱梁上板拉伸成形模。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種縱梁上板拉伸成形模，包括上模座與下模座，其關鍵在于：所述下模座上設置有托件托架，在該托件托架上設置有多個工件限位塊，在多個工件限位塊圍成的區域內設置有與縱梁上板工件相適應的凸模鑲塊，該凸模鑲塊的兩側分別與左、右縱梁上板的槽型相適應，在所述凸模鑲塊的中部設置有刺破刀，在所述凸模鑲塊與托件托架之間設置有下模壓邊圈鑲塊，在所述上模座上設置有與所述凸模鑲塊相配合的凹模鑲塊，在該凹模鑲塊的中心開設有與所述刺破刀相適應的槽口，在所述凹模鑲塊的周側設置有上模壓邊圈鑲塊。

本拉伸成形模能夠對縱梁的左、右上板一體拉伸成形，從而增加了拉伸成形時材料的寬度，有效避免了成形過程中縱梁上板的回彈或扭曲變形現象；并在模具閉合、零件成形過程中，通過設置的刺破刀對板材的中部位置進行刺破，從而便于零件的流動成形，避免了縱梁左右上板同時成形時中部成形太深容易開裂的現象。

進一步的，在所述上模座與凹模鑲塊之間設置有凹模墊板鑲塊，所述凹模墊板鑲塊的下端部與所述上模壓邊圈鑲塊相接觸。

設置凹模墊板鑲塊避免了凹模鑲塊與上模座之間的直接接觸，也即避免了工件成形時上模座向下施加壓力的時候對凹模鑲塊造成的損傷，從而不僅對凹模鑲塊提供了良好保護，而且還避免了凹模鑲塊損傷后對加工質量造成的影響。

進一步的，所述刺破刀由墊塊部分與刀刃部分構成，所述墊塊部分的用于調節刀刃部分的高度，所述刀刃部分向上凸起并可伸入所述槽口內。

在模具閉合、零件成形過程中，刺破刀在適當時機在板材中間的局部位置刺破板材，有利于材料流動成形，避免零件開裂；并可通過墊塊部分根據生產現場的需要對刺破刀刀刃部分的高度進行調節，有力保證了刺破刀的使用效果。

進一步的，所述工件限位塊包括固定與所述托件托架上的安裝塊，在所述安裝塊的內端向內延伸并安裝有限位塊。

采用上述結構，將工件限位塊固定于托件托架上，從而提高了工件限位塊的連接強度，可提高本模具的使用壽命。

進一步的，所述限位塊上部的內側設有平滑曲面。通過設置平滑曲面便于工件的放件與取件，有助于提高工作效率。