[實用新型]一種彈簧托架中心孔檢測裝置

有效

• 申請號: 201821022603.1
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208476145U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 張鶴年
• 申請（專利權）人: 張鶴年
• 主分類號: G01B5/12
• 分類號: G01B5/12
• 代理公司: 許昌豫創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41140
• 代理人: 李海帆

本實用新型公開了一種彈簧托架中心孔檢測裝置，包括機架，機架后方設有上料模組，機架上端右部分設有第一檢測模組，第一檢測模組左前方設有的第二檢測模組，機架中部設有旋轉模組，第一檢測模組后方設有控制模組，旋轉模組左方設有下料模組，第一檢測模組包括支架，支架上端設有安裝板，安裝板上端套設有下移氣缸，下移氣缸下端連接有滑板，滑板內套設有檢測桿，滑板通過直線導軌與位于支架側壁上的固定板連接，機架之間設有支撐板，支撐板通過直線導軌與壓板連接，壓板右端設有壓緊氣缸；總的，本實用新型具有通效率高、減少工人勞動強度的優點。

技術領域

本實用新型涉及中心孔檢測技術領域，具體涉及一種彈簧托架中心孔檢測裝置。

背景技術

彈簧托架是構成汽車減震器的重要沖壓件之一，彈簧托架一般由兩部分沖壓件經過翻邊沖壓、成型沖壓、整形沖壓最后拼接而成，沖壓形成的彈簧托架中心處成型有用于容納汽車減震器彈簧的中心孔，由于拼接的彈簧托架中心孔尺寸精度難以保證，需要對中心孔進行尺寸檢測，現有的檢測設備檢測時需人工逐個放置進行檢測，檢測效率慢；因此，為解決上述問題，需要一種彈簧托架中心孔檢測裝置。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種效率高、減少工人勞動強度的彈簧托架中心孔檢測裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供一種彈簧托架中心孔檢測裝置，包括機架，所述機架后方設有上料模組，所述機架上端右部分設有第一檢測模組，所述第一檢測模組左前方設有的第二檢測模組，所述機架中部設有旋轉模組，所述第一檢測模組后方設有控制模組，所述旋轉模組左方設有下料模組，所述第一檢測模組包括支架，所述支架上端設有安裝板，所述安裝板上端套設有下移氣缸，所述下移氣缸下端連接有滑板，所述滑板內套設有檢測桿，所述滑板通過直線導軌與位于支架側壁上的固定板連接，所述機架之間設有支撐板，所述支撐板通過直線導軌與壓板連接，所述壓板右端設有壓緊氣缸。

所述上料模組為振動盤上料，包括有料道。

所述旋轉模組包括凸輪分割器及均勻分布的上料塊。

所述控制模組內設有plc。

所述下料模組包括支座、安裝桿、固定套、氣嘴安裝板、第一氣嘴、第二氣嘴以及下料盒。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型設置的上料模組可實現連續上料；設置的檢測模組可由下移氣缸帶動檢測桿進行快速檢測，兩個檢測模組可用于檢測孔允許的最大直徑與最小直徑，保證孔徑在允許的合格范圍內；設置的旋轉模組可實現產品在各個工位之間的移動；設置的下料模組可由不同的氣嘴將產品經下料盒內不同區域吹入盛裝容器內；整個檢測裝置自動化程度高，大大提高了檢測效率，減少了工人的勞動強度；總的，本實用新型具有效率高、減少工人勞動強度的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖。

圖2是本實用新型第一檢測模組的立體結構示意圖。

圖3是本實用新型旋轉模組的立體結構示意圖。

圖4是本實用新型下料模組的立體結構示意圖。

圖中：1、機架 2、上料模組 3、第一檢測模組 31、支架 32、安裝板 33、下移氣缸 34、滑板 35、檢測桿 36、固定板 37、支撐板 38、壓板 39、壓緊氣缸 4、第二檢測模組 5、旋轉模組 51、凸輪分割器 52、上料塊 6、控制模組 7、下料模組 71、支座 72、安裝桿 73、固定套 74、氣嘴安裝板 75、第一氣嘴 76、第二氣嘴 77、下料盒。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。