[實用新型]一種角箱式車輪組運轉試驗裝置

有效

• 申請號: 201821022210.0
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208520604U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 張杰義;段君飛;韓俊鋒;張勝;趙東亞
• 申請（專利權）人: 河南衛華重型機械股份有限公司
• 主分類號: G01M17/013
• 分類號: G01M17/013
• 代理公司: 鄭州先風專利代理有限公司 41127
• 代理人: 王俊紅

本實用新型涉及車輪組運轉試驗技術領域，具體涉及一種角箱式車輪組運轉試驗裝置，該運轉試驗裝置包括支撐架本體，在所述支撐架本體的支撐表面設有鏡像設置的具有V型凹面的角箱支架，在所述支撐表面的下部設有電機支座，在所述電機支座上設有與所述角箱式車輪組平行的與電機相連的橡膠摩擦輪，所述電機支座的一端通過鉸接桿與所述支撐架本體的橫梁相連接，所述電機支座的另一端利用小繩通過所述橫梁上的滑輪連接重力杠桿。本實用新型通過該運轉試驗裝置檢驗角箱式車輪組的裝配精度和運轉的靈活性，解決了手動檢驗勞動強度大，操作不便的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及車輪組運轉試驗技術領域，具體涉及一種角箱式車輪組運轉試驗裝置。

背景技術

如圖1所示，在起重機角箱式車輪組裝配完成時，需要手工盤動車輪檢驗裝配精度和車輪運轉的靈活性，勞動強度大，操作不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種角箱式車輪組運轉試驗裝置，通過該運轉試驗裝置檢驗角箱式車輪組的裝配精度和運轉的靈活性，解決了手動檢驗勞動強度大，操作不便的技術問題。

為了達到上述技術目的，本實用新型所采用的技術方案如下：

一種角箱式車輪組運轉試驗裝置，其特征在于，該運轉試驗裝置包括支撐架本體，在所述支撐架本體的支撐面設有鏡像設置的具有V型凹面的角箱支架，在所述支撐面的下部設有電機支座，在所述電機支座上設有與所述角箱式車輪組平行的與電機相連的橡膠摩擦輪，所述電機支座的一端通過鉸接桿與所述支撐架本體的橫梁相連接，所述電機支座的另一端利用小繩通過所述橫梁上的滑輪連接重力杠桿。

進一步，所述電機支座與橫梁之間通過橫向調整桿活動連接。

進一步，所述橫向調整桿與所述鉸接桿之間通過絲扣連接的方式進行位移的調整。

進一步，所述角箱支架與所述支撐架本體的橫梁通過可調節相對距離的角箱支撐調整塊活動連接。

進一步，所述角箱支撐調整塊上設有調整螺栓。

進一步，所述滑輪上設有角度偏擺器，在所述滑輪與所述重力杠桿之間的繩子上設有拉力器。

本發明具有如下有益效果：

1、本實用新型通過具有V型凹面的角箱支架將車輪組固定在支撐架本體上，并通過電機帶動橡膠摩擦輪運轉進而驅動車輪組進行試運轉試驗。

2、本實用新型能夠通過調節橡膠摩擦輪的橫向位置使橡膠摩擦輪與車輪組的車輪踏面的中心重合，進而能夠使本實用新型適應測試不同規格踏面寬度的車輪組。

3、本實用新型能夠通過重力杠桿和滑輪的組合來調整橡膠摩擦輪的高度使其與車輪組的車輪踏面相互接觸，進而適應測試不同規格直徑的車輪組。

4、本實用新型通過重力杠桿和運轉電機橫向調整絲杠，可實現運轉電機位置和摩擦力的連續調整。

5、本實用新型通過電動摩擦帶動車輪組運轉，極大的提高了試驗的效率。

6、本實用新型能夠通過旋轉摩擦力折算出車輪運轉阻力，實現了運轉阻力的量化檢驗指標。

7、本實用新型通過機械自動測試代替手動測試，減輕了人工勞動強度。

附圖說明

圖1為本實用新型的待測車輪組結構示意圖；

圖2為本實用新型的待測車輪組的A-A剖面結構示意圖；

圖3為本實用新型的主視結構示意圖；

圖4為本實用新型的左視結構示意圖。