[實用新型]一種物料導開系統

有效

• 申請號: 201821022203.0
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208631747U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 肖劉永
• 申請（專利權）人: 薩馳華辰機械（蘇州）有限公司
• 主分類號: B65H19/22
• 分類號: B65H19/22
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開了一種物料導開系統，包括雙工位料車和第一驅動機構，雙工位料車包括襯布軸、第一襯布輪及與其對應的第一物料輪、第二襯布輪及與其對應的第二物料輪，第一襯布輪可轉動地支承于所述襯布軸，第二襯布輪固定支承于襯布軸；第一驅動機構能夠選擇性地驅動第一襯布輪或襯布軸轉動。當襯布軸轉動時，能夠帶動第二襯布輪轉動，第一襯布輪的轉動與第二襯布輪的轉動互不影響；當第一驅動機構驅動第一襯布輪轉動時，實現第一物料輪上的物料導開，當第一驅動機構驅動襯布軸轉動時，帶動第二襯布輪轉動，實現第二物料輪上的物料導開；因此，采用第一驅動機構與雙工位料車配合，即可實現兩個工位上物料的導開，節省了空間，降低了制造成本。

技術領域

本實用新型涉及輪胎成型技術領域，尤其涉及一種物料導開系統。

背景技術

現有的橡膠輪胎制造工藝，構成輪胎胎胚的呈卷狀設置的物料如內襯層、簾布層、帶束層、胎面層等需經導開后依次輸送、纏繞貼合至成型鼓。

在物料導開過程中，需將物料與包裹物料用的襯布進行分離，為提高分離效率和解除手工操作的勞動負荷，通常采用電機驅動機構驅動襯布卷軸旋轉進而帶動襯布工字輪旋轉以完成物料導開以及襯布卷取。

現有的料車為了增加儲料量，避免頻繁換料，多設置為雙工位料車，相應地，整個物料導開系統中，需要配置兩套電機驅動機構，分別用于驅動相應工位上襯布輪旋轉以進行物料導開。由于需配置兩套電機驅動機構，不僅占用空間大，而且增加了設備的制造成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種物料導開系統，以解決現有技術中存在的驅動機構占用空間大、制造成本高的技術問題。

如上構思，本實用新型所采用的技術方案是：

一種物料導開系統，包括：

雙工位料車，所述雙工位料車包括襯布軸、第一襯布輪及與其對應的第一物料輪、第二襯布輪及與其對應的第二物料輪，所述第一襯布輪可轉動地支承于所述襯布軸，所述第二襯布輪固定支承于所述襯布軸；

第一驅動機構，能夠選擇性地驅動所述第一襯布輪或所述襯布軸轉動。

其中，所述雙工位料車還包括第一傳動軸和第一傳動組件，第一傳動軸位于所述第一襯布輪的一側并與所述襯布軸平行設置；第一傳動組件連接所述第一傳動軸與所述第一襯布輪。

其中，所述第一驅動機構包括電機和第一傳動機構，第一傳動機構包括第一輸入端、第一輸出端和第二輸出端，所述第一輸入端由所述電機驅動，所述第一輸出端可選擇性地驅動所述第一傳動軸轉動，所述第二輸出端可選擇性地驅動所述襯布軸轉動。

其中，所述雙工位料車還包括物料軸，所述第一物料輪可轉動地支承于所述物料軸，所述第二物料輪固定支承于所述物料軸；所述第一驅動機構能夠選擇性地驅動所述第一物料輪或所述物料軸轉動。

其中，所述雙工位料車還包括第二傳動軸和第二傳動組件，第二傳動軸位于所述第一物料輪的一側并與所述物料軸平行設置；第二傳動組件連接所述第二傳動軸與所述第一物料輪。

其中，所述第一驅動機構還包括第二傳動機構，第二傳動機構包括第二輸入端、第三輸出端和第四輸出端，所述第二輸入端由所述電機驅動，所述第三輸出端可選擇性地驅動所述第二傳動軸轉動，所述第四輸出端可選擇性地驅動所述物料軸轉動。

其中，所述電機的輸出端連接有同軸設置的第一輪和第二輪，所述第一輪為所述第一輸入端，所述第二輪為所述第二輸入端。

其中，所述襯布軸和所述第一傳動軸的一端均設置有從連接盤；所述第一輸出端和所述第二輸出端均設置有能夠與所述從連接盤卡接的主連接盤。

其中，所述物料軸和所述第二傳動軸的一端均設置有從連接盤；所述第三輸出端和所述第四輸出端均設置有能夠與所述從連接盤卡接的主連接盤。