[實(shí)用新型]一種行星架、模蓋板組合供給臺(tái)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821021356.3
• 申請(qǐng)日: 2018-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN208469850U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市眾匯達(dá)電氣科技有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/00
• 分類號(hào): B62B3/00;B62B3/04;B62B5/04
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• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種行星架、模蓋板組合供給臺(tái)車，包括用于載重的車架以及安裝在車架下表面用于移動(dòng)的腳輪，所述車架的上表面固定安裝有下底座，所述下底座的底端中部固定安裝有軸承座，所述軸承座的內(nèi)部固定連接有支撐桿的支撐端，所述支撐桿的驅(qū)動(dòng)端延伸至下底座的上方，并且固定安裝有承重盤。通過軸承座、支撐桿以及承重盤，可對(duì)上框架進(jìn)行旋轉(zhuǎn)操作，便于人們對(duì)貨物進(jìn)行取放，提高了工作效率，且車架可通過雙剎結(jié)構(gòu)的腳輪進(jìn)行剎車，提高了整體的穩(wěn)定性能，固定擋塊與T型活動(dòng)擋塊可防止貨物從鍍鋅盤以及輥筒上掉落下來，提高了臺(tái)車運(yùn)輸貨物時(shí)的安全性能，結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及供給臺(tái)車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種行星架、模蓋板組合供給臺(tái)車。

背景技術(shù)

臺(tái)車，一般是工廠車間對(duì)物料進(jìn)行輸送的裝置，臺(tái)車的使用，極大的方便了人們對(duì)物料進(jìn)行取放，降低了人們的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。

中國(guó)專利公開了一種臺(tái)車(授權(quán)公告號(hào)CN103822485A)，該專利技術(shù)能夠在臺(tái)車本體上表面的四個(gè)邊緣均設(shè)置了擋板，而且擋板的位置可以調(diào)節(jié)，這樣就可以根據(jù)臺(tái)車待加工的料件的放置情況來調(diào)節(jié)擋板的位置，使得擋板可以靠近待加工料件的外圍邊緣，從而對(duì)待加工料件起到固定的作用，防止其移動(dòng)或者晃動(dòng)，從而避免影響加工，甚至發(fā)生安全隱患的情況出現(xiàn)，但是，該專利技術(shù)的臺(tái)車為整體式，進(jìn)而無法實(shí)現(xiàn)上框架的旋轉(zhuǎn)操作，使得實(shí)際加工過程中，效率較低。為此，我們提出了一種行星架、模蓋板組合供給臺(tái)車。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種行星架、模蓋板組合供給臺(tái)車，以解決上述背景技術(shù)中提出臺(tái)車為整體式，進(jìn)而無法實(shí)現(xiàn)上框架的旋轉(zhuǎn)操作，使得實(shí)際加工過程中，效率較低的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種行星架、模蓋板組合供給臺(tái)車，包括用于載重的車架以及安裝在車架下表面用于移動(dòng)的腳輪，所述車架的上表面固定安裝有下底座，所述下底座的底端中部固定安裝有軸承座，所述軸承座的內(nèi)部固定連接有支撐桿的支撐端，所述支撐桿的驅(qū)動(dòng)端延伸至下底座的上方，并且固定安裝有承重盤，所述承重盤的上表面固定設(shè)置有上框架，所述上框架的四個(gè)側(cè)面上均設(shè)置有防塵簾，且上框架的內(nèi)部固定安裝有鍍鋅盤，所述鍍鋅盤的兩端均固定設(shè)置有固定擋塊，所述上框架與固定擋塊之間設(shè)置有軸承，所述上框架的內(nèi)部靠近鍍鋅盤的下方位置處固定安裝有輥筒，所述輥筒的一側(cè)沿車架的前進(jìn)方向上固定設(shè)置有T型活動(dòng)擋塊，所述車架的后側(cè)位置處固定設(shè)置有轉(zhuǎn)盤踏板。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述腳輪的數(shù)量共設(shè)置有四個(gè)，且腳輪呈矩形分布，所述腳輪為一種帶有雙剎結(jié)構(gòu)的構(gòu)件。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述上框架與防塵簾通過定位螺栓固定連接，所述防塵簾為一種PVC塑料材質(zhì)的構(gòu)件。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述鍍鋅盤與輥筒之間的距離為300mm。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述上框架的長(zhǎng)度為1210mm，寬度為710mm，高度為559mm。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述承重盤的下表面邊緣處固定安裝有萬向輪，萬向輪呈圓形分布。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過軸承座、支撐桿以及承重盤，可對(duì)上框架進(jìn)行旋轉(zhuǎn)操作，便于人們對(duì)貨物進(jìn)行取放，提高了工作效率，且車架可通過雙剎結(jié)構(gòu)的腳輪進(jìn)行剎車，提高了整體的穩(wěn)定性能，固定擋塊與T型活動(dòng)擋塊可防止貨物從鍍鋅盤以及輥筒上掉落下來，提高了臺(tái)車運(yùn)輸貨物時(shí)的安全性能，結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的正視圖。

圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

圖4為本實(shí)用新型的俯視圖。