[實用新型]一種用于電機與同步帶輪的柔性壓裝裝置

有效

• 申請號: 201821020923.3
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208896004U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 陳建國;張景騰;彭程捷;周濤;周志恒;張文滔
• 申請（專利權）人: 廣汽零部件有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 尤健雄

本實用新型公開了一種用于電機與同步帶輪的柔性壓裝裝置，設有定位座、定位端板、彈簧、定位銷和壓裝驅動機構；定位座設有盲孔，定位銷設有大徑銷部和小徑銷部，小徑銷部的直徑適于與被壓裝同步帶輪間隙配合，大徑銷部和彈簧均置于定位座的盲孔內，彈簧抵接在盲孔的底部與大徑銷部之間；定位端板開設有銷過孔和定位孔，銷過孔的孔徑小于定位孔，定位端板固定在定位座上，使得小徑銷部穿過銷過孔后伸入定位孔內，且小徑銷部與定位孔共軸；壓裝驅動機構能驅動定位座和定位端板沿定位孔的軸線方向移動。本實用新型能緩沖電機的電機軸壓裝入同步帶輪的安裝孔內時的壓入力，避免瞬間壓入力過大而造成電機軸變形，確保了同步帶輪與電機軸的裝配精度。

技術領域

本實用新型涉及一種用于電機與同步帶輪的柔性壓裝裝置。

背景技術

傳統電機與同步帶輪的裝配，多采取電機軸與同步帶輪硬對硬的形式進行壓裝，由于同步帶輪和電機軸之間采取過盈配合，且同步帶輪和電機軸剛性大，而壓入速度一般是恒定的，所以壓入力非常大，在擠壓的過程中，蝸桿和電機軸會發生變形，且在壓到限位的瞬間壓力突增，對產品精度造成下降。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種用于電機與同步帶輪的柔性壓裝裝置，以克服現有技術中電機軸與同步帶輪壓入力突變而造成裝配精度降低的問題。

解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案如下：

一種用于電機與同步帶輪的柔性壓裝裝置，其特征在于：所述的柔性壓裝裝置設有定位座、定位端板、彈簧、定位銷和壓裝驅動機構；所述定位座的前端面開設有盲孔，所述定位銷由大徑銷部和小徑銷部連接構成，所述小徑銷部的直徑適于與被壓裝同步帶輪間隙配合，所述大徑銷部和彈簧均置于所述定位座的盲孔內，所述彈簧抵接在所述盲孔的底部與所述大徑銷部之間，所述大徑銷部在所述盲孔內能夠沿所述盲孔的軸線方向滑動；所述定位端板開設有由銷過孔和定位孔組成的通孔，所述定位孔在與所述被壓裝同步帶輪共軸時能夠將所述被壓裝同步帶輪容納在內，所述銷過孔的孔徑小于所述定位孔，所述定位端板固定在所述定位座上，使得所述小徑銷部穿過所述銷過孔后伸入所述定位孔內，且所述小徑銷部與定位孔共軸；所述壓裝驅動機構能夠驅動所述定位座和定位端板沿所述定位孔的軸線方向移動。

作為本實用新型的優選實施方式：所述定位端板的定位孔由大徑孔部和小徑孔部組成，所述銷過孔、小徑孔部和大徑孔部依次連通，所述大徑孔部的孔徑與所述被壓裝同步帶輪的擋邊外徑相適配，所述小徑孔部的孔徑適于所述被壓裝同步帶輪的主體容納在內；并且，在所述被壓裝同步帶輪僅容納于所述定位孔的大徑孔部內時，所述被壓裝同步帶輪部分凸出至所述定位端板之外。

作為本實用新型的優選實施方式：所述的柔性壓裝裝置還設有控制器和光電開關，所述控制器分別與所述壓裝驅動機構的控制端和所述光電開關的輸出端電性連接；并且，在所述被壓裝同步帶輪僅容納于所述定位孔的大徑孔部內時，所述被壓裝同步帶輪凸出至所述定位端板之外的部分在所述光電開關的光路上。

作為本實用新型的優選實施方式：所述的壓裝驅動機構由電機、傳動機構、滑軌和滑塊組成，所述電機與滑軌相對固定，所述滑塊滑動安裝在所述滑軌，所述定位座固定在所述滑塊上，所述傳動機構安裝在所述電機的電機軸與所述定位座之間，所述電機的電機軸通過所述傳動機構驅動所述定位座和滑塊在所述滑軌上滑動。

作為本實用新型的優選實施方式：所述電機為伺服電機。

作為本實用新型的優選實施方式：所述的柔性壓裝裝置還設有壓力傳感器，所述壓力傳感器安裝在所述傳動機構與所述定位座之間。

作為本實用新型的優選實施方式：所述的柔性壓裝裝置還設有夾裝固定機構，所述夾裝固定機構能夠固定電機，并使得所述電機的電機軸處于與所述被壓裝同步帶輪的安裝孔共軸的位置上。

作為本實用新型的優選實施方式：所述夾裝固定機構采用氣缸作為動力源。