[實用新型]雙重保護鋰電池的交直流無刷馬達驅動電路

有效

• 申請號: 201821020733.1
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208797864U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 黃植富
• 申請（專利權）人: 廣東金萊特電器股份有限公司
• 主分類號: H02P29/00
• 分類號: H02P29/00;H02M3/156;H02H7/18;H02J7/00;H02H7/08
• 代理公司: 東莞市中正知識產權事務所(普通合伙) 44231
• 代理人: 成偉

本實用新型公開了一種雙重保護鋰電池的交直流無刷馬達驅動電路，包括鋰電池和與鋰電池相連接的無刷馬達，還包括控制電路，與無刷馬達相連接的馬達驅動電路，與鋰電池相連接的升壓電路，和與鋰電池相連接的鋰電池保護電路，控制電路包括控制芯片、第十八電阻、第一電容、第二三極管、第五電阻、第十四電阻、第十二電阻和第二十電阻，第十八電阻連接在鋰電池的正極與控制芯片的電源引腳上。本實用新型的結構設置合理，可以有效的降低制低成本，而且可以保證鋰電池的使用壽命，使用穩定性好且實用性強。

技術領域

本實用新型屬于馬達驅動電路技術領域，具體涉及一種雙重保護鋰電池的交直流無刷馬達驅動電路。

背景技術

對鋰電池要求較高的產品，需要對鋰電池進行過充保護、低壓保護和過流保護，傳統技術中，需要設計各種各樣的保護電路，不但大大增加了設計難度，而且也大大提高了使用成本，故而適用性和實用性受到限制。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構設置合理且使用穩定性好的雙重保護鋰電池的交直流無刷馬達驅動電路。

實現本實用新型目的的技術方案是一種雙重保護鋰電池的交直流無刷馬達驅動電路，包括鋰電池和與所述鋰電池相連接的無刷馬達，還包括控制電路，與所述無刷馬達相連接的馬達驅動電路，與所述鋰電池相連接的升壓電路，和與所述鋰電池相連接的鋰電池保護電路，所述控制電路包括控制芯片、第十八電阻、第一電容、第二三極管、第五電阻、第十四電阻、第十二電阻和第二十電阻，所述第十八電阻連接在鋰電池的正極與控制芯片的電源引腳上，第十三電阻與第十四電阻串聯后第十三電阻的另一端連接在無刷馬達的正極上且第十四電阻的另一端連接在第二三極管的集電極上，所述第二三極管的發射極接地且第二三極管的基極通過第二十電阻接地，所述第五電阻連接在第二三極管的基極與馬達驅動電路上，所述控制芯片的FB引腳連接在第十三電阻與第十四電阻連接點上。

所述升壓電路包括第一電感、第四二極管、第一MOS管、第九電阻、第十電阻和第二電容，所述第一電感與第四二極管串聯后第一電感的另一端連接在鋰電池的正極且第四二極管的負極連接在無刷馬達的正極上，所述第一MOS管的漏極連接在第一電感與第四二極管的連接點上、源極接地且柵極通過第九電阻連接在控制芯片的PWM引腳上，所述第十電阻連接在第一MOS管的柵極與地線之間。

所述鋰電池保護電路包括鋰電池保護芯片、第七電阻、第四電容和第六電阻，所述鋰電池的負極連接在鋰電池保護芯片的VSS引腳且鋰電池保護芯片的V－引腳通過第七電阻接地，所述鋰電池保護芯片的VDD引腳通過第六電阻連接在鋰電池的正極上且第四電容連接在鋰電池保護芯片的VDD 引腳與鋰電池的負極之間。

還包括USB充電接口，所述USB充電接口通過鋰電池充電芯片與鋰電池相連接且USB充電接口的正極通過第一單向二極管連接在升壓電路上。

在所述USB充電接口的正極與地線之間設置有分壓檢測電路，所述分壓檢測電路與所述控制芯片相連接，所述分壓檢測電路包括串聯的第一電阻和第十九電阻，所述控制芯片的Exp引腳連接在第一電阻與第十九電阻的連接點上。

所述馬達驅動電路包括第一三極管、第十一電阻和第十二電阻，所述無刷馬達的負極連接在第一三極管的集電極上、第一三極管的發射極接地且基極通過第十一電阻連接在控制芯片的FAN引腳上，所述第十二電阻連接在第一三極管的基極與發射極之間，所述第五電阻連接在第十一電阻與控制芯片的連接點上。

還包括與所述控制芯片相連接的按鍵電路和指示燈電路。

本實用新型具有積極的效果：本實用新型的結構設置合理，其設置有控制電路，不但可以通過控制芯片對升壓電路及馬達驅動電路進行控制，而且還可以通過檢測第十三電阻及第十四電阻分壓電壓，在出現異常時可以關斷升壓與馬達驅動，配合鋰電池保護電路可有效的實現對鋰電池進行雙重保護，不但設計簡單，可以有效的降低制低成本，而且可以保證鋰電池的使用壽命，使用穩定性好且實用性強。

附圖說明