[實用新型]破碎機油缸及其密封監測系統

有效

• 申請號: 201821020590.4
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208487087U
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 王又增;賈連輝;葉蕾;賀開偉;蘇志學;郝素鋒;徐金秋;張中英
• 申請（專利權）人: 中鐵工程裝備集團有限公司
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00;B02C1/02
• 代理公司: 鄭州優盾知識產權代理有限公司 41125
• 代理人: 張紹琳;謝萍

本實用新型公開了一種破碎機油缸及其密封監測系統，包括油缸缸體和防護套（5），防護套（5）套設在油缸缸體外形成缸套（3）的伸縮軌道，且防護套（5）和油缸缸體之間形成油霧腔（25），在活塞桿（1）內與油霧腔（25）對應位置設置有呼吸口（7）和油氣進口（8）；呼吸口（7）與第一油霧管線（26）連接，第一油霧管線（26）包括第一球閥（12）、壓力表（13）、壓力傳感器（14）、儲氣罐（15）、第二球閥（16）、排氣單項閥（17）和消音器（18）；油氣進口（8）與第二油霧管線（27）連接，第二油霧管線（27）包括進氣單項閥（9）、進氣球閥（10）和氣動三聯件（11）。本實用新型提高泥水盾構施工效率。

技術領域

本實用新型屬于隧道施工技術領域，具體涉及一種破碎機油缸及其密封監測系統。

背景技術

隨著經濟的發展，互聯互通的需求，交通運輸發展迅速，隧道工程和軌道交通得到爆發式增長，盾構工法在越來越多的工程中推廣應用。

氣墊式泥水盾構機其控制沉降精確，適應地層廣泛，對開挖面周邊土體干擾小，能開挖越江跨海隧道，能安全下穿構筑物，在隧道行業應用越來越多。

氣墊式泥水盾構機有泥水倉和氣墊倉，在氣墊倉底部安裝破碎機，破碎機對開挖下的渣石進行破碎，達到盾體格柵通過粒徑需求和泥漿泵通過粒徑需求，然后利用泥漿環流系統輸送至分離站。在泥水盾構施工中，破碎機沉浸在氣墊倉的渣漿中，破碎機油缸以0-3次/min對渣石擠壓破碎和攪拌。在渣石泥漿工況下，往復來回運動，油缸及其密封極其容易損壞，造成密封失效和油缸磨損失效，致使破碎機無法正常工作。

破碎機故障會導致泥漿環流系統無法正常工作，強行推進施工會致使盾體氣墊倉格柵堵塞和泥漿泵卡死，造成環流系統癱瘓。

破碎機對泥水盾構具有至關重要的作用。由于破碎機安裝位置的特殊性和工況的復雜性，破碎機很容易出現故障，而且維修困難，維修過程需要工人帶壓進倉，維修存在風險，而且工人的勞動強度較大，成為制約泥水盾構安全施工的一個重要因素。

因此，解決泥水盾構破碎機油缸及其密封磨損失效問題，延長破碎機油缸的使用壽命，降低破碎機油缸故障的概率，減少工人帶壓進倉維修破碎機的頻率并降低破碎機故障引發風險是泥水盾構施工亟待解決的難題。

實用新型內容

本實用新型提供一種破碎機油缸及其密封監測系統，解決傳統破碎機油缸及其密封易磨損失效、破碎機油缸壽命短、故障率高、工人帶壓進倉維修頻率高等難題。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案如下：

一種破碎機油缸的密封監測系統，包括油缸缸體和防護套，所述油缸缸體包括活塞桿和缸套；防護套套設在油缸缸體外形成缸套的伸縮軌道，且防護套和油缸缸體之間形成油霧腔，在活塞桿內與油霧腔相對應的位置，設置有呼吸口和油氣進口；呼吸口與第一油霧管線連接，所述第一油霧管線包括第一油霧管道，在第一油霧管道由靠近呼吸口至遠離呼吸口的方向依次串聯連接有第一球閥、壓力表、壓力傳感器、儲氣罐、第二球閥、排氣單項閥和消音器；油氣進口與第二油霧管線連接，所述第二油霧管線包括第二油霧管道，在第二油霧管道上由靠近油氣進口至遠離油氣進口的方向依次串聯連接有進氣單項閥、進氣球閥和氣動三聯件。

所述油缸缸體，包括活塞桿、活塞、缸套、內導向端蓋；活塞桿安裝在支座上，缸套套設在活塞桿上且缸套的一端與內導向端蓋固定連接，內導向端蓋端部設計有倒角，并且導向端蓋滑動面內嵌有錫青銅，內導向端蓋套設在活塞桿上并與活塞桿密封連接；缸套的另一端與破碎機側壁固定連接，破碎機側壁、缸套內壁、活塞桿外壁和活塞外壁構成第二液壓油腔，活塞桿外壁、缸套內壁、活塞內壁和內導向端蓋內壁構成第一液壓油腔；在活塞桿內與第一液壓油腔相對應的位置設置有油口Ⅰ，油口Ⅰ與第一液壓油腔相通，第一液壓油路穿過安裝支座進入活塞桿內與油口Ⅰ連接；