[實用新型]發動機曲軸清潔檢查裝配工裝

有效

• 申請號: 201821020214.5
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN208358738U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 呂洪亮
• 申請（專利權）人: 中船瓦錫蘭發動機（上海）有限公司
• 主分類號: B25H1/06
• 分類號: B25H1/06
• 代理公司: 上海大視知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 31314
• 代理人: 顧小偉

本實用新型提供一種發動機曲軸清潔檢查裝配工裝，包括第一滾輪、第二滾輪和支撐架，第一滾輪的軸線和第二滾輪的軸線水平設置并相互平行設置，第一滾輪和第二滾輪均可轉動設置在支撐架上用于將發動機曲軸置于第一滾輪和第二滾輪之間并支承在第一滾輪和第二滾輪上。較佳地，還包括第一制動裝置，第一制動裝置安裝在支撐架上并與第一滾輪配合設置用于制動第一滾輪。還包括第二制動裝置，第二制動裝置安裝在支撐架上并與第二滾輪配合設置用于制動第二滾輪。本實用新型的發動機曲軸清潔檢查裝配工裝便于清潔、檢查、裝配，使用方便安全，設計巧妙，結構簡潔，制造簡便，成本低，適于大規模推廣應用。

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，特別涉及發動機曲軸技術領域，具體是指一種發動機曲軸清潔檢查裝配工裝。

背景技術

曲軸是發動機的核心部件之一，被稱為發動機的“心臟”，其制造成本約占發動機總造價的10％～20％，而對船用曲軸而言，這一比例甚至可以達到30％。曲軸與活塞桿相連，工作過程中在活塞桿的推動下，曲軸繞主軸頸軸線做旋轉運動，進而將活塞的往復運動轉化為曲軸的旋轉運動，完成功率輸出。曲軸要承受彎曲力矩、扭轉力矩以及交變載荷等的作用，所受載荷大，受力復雜，易產生疲勞破壞。所以，曲軸的質量，其強度、剛度等指標以及清潔度等是否符合要求，對于整個發動機而言具有非常重要的作用。

中速大型柴油機(比如四沖程柴油機)的曲軸重量在10噸左右，在清潔、檢查、裝配過程中，通常是利用鐵凳等固定式工裝進行支撐，固定式鐵凳對曲軸起到支撐的作用，但不便于曲軸全面的檢查，每次在檢查曲軸的處于下方的表面或是與鐵凳接觸的表面時，都需要工作人員爬上爬下或是將曲軸重新吊起，十分不便，且容易發生危險。

因此，需要提供一種發動機曲軸清潔檢查裝配工裝，其便于清潔、檢查、裝配，使用方便安全。

實用新型內容

為了克服上述現有技術中的缺點，本實用新型的一個目的在于提供一種發動機曲軸清潔檢查裝配工裝，其便于清潔、檢查、裝配，使用方便安全，適于大規模推廣應用。

本實用新型的另一目的在于提供一種發動機曲軸清潔檢查裝配工裝，其設計巧妙，結構簡潔，制造簡便，成本低，適于大規模推廣應用。

為達到以上目的，本實用新型提供一種發動機曲軸清潔檢查裝配工裝，其特點是，包括第一滾輪、第二滾輪和支撐架，所述第一滾輪的軸線和所述第二滾輪的軸線水平設置并相互平行設置，所述第一滾輪和所述第二滾輪均可轉動設置在所述支撐架上用于將發動機曲軸置于所述第一滾輪和所述第二滾輪之間并支承在所述第一滾輪和所述第二滾輪上。

較佳地，所述支撐架包括支撐座和支撐板，所述支撐板安設在所述支撐座上，所述第一滾輪和所述第二滾輪均可轉動設置在所述支撐板上。

更佳地，所述支撐座包括支撐板安裝座、第一支撐腳、第二支撐腳和第三支撐腳，所述支撐板安設在所述支撐板安裝座上，所述第一支撐腳的上端、所述第二支撐腳的上端和所述第三支撐架的上端均連接所述支撐板安裝座，所述第一支撐腳的下端、所述第二支撐腳的下端和所述第三支撐腳的下端均朝下朝外傾斜設置。

更進一步地，所述支撐座還包括第一加固桿、第二加固桿和第三加固桿，所述第一加固桿分別連接所述第一支撐腳和所述第二支撐腳，所述第二加固桿分別連接所述第二支撐腳和所述第三支撐腳，所述第三加固桿分別連接所述第三支撐腳和所述第一支撐腳。

較佳地，所述發動機曲軸清潔檢查裝配工裝還包括第一制動裝置，所述第一制動裝置安裝在所述支撐架上并與所述第一滾輪配合設置用于制動所述第一滾輪。