[實用新型]一種穩(wěn)定可調(diào)四柱式偏心升降臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821020145.8
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN208746966U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發(fā)明（設計）人: 熊浩
• 申請（專利權）人: 上海浩亞機電股份有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 北京連城創(chuàng)新知識產(chǎn)權代理有限公司 11254
• 代理人: 王雯婷;方燕娜

本實用新型涉及輸送機領域，具體的說是一種穩(wěn)定可調(diào)四柱式偏心升降臺。包括可調(diào)節(jié)導軌，高碳鋼導輪，皮帶輪組件，皮帶，固定框架，其特征是：所述固定框架呈框型，固定框架框型的底部四角處分別設有一個可調(diào)節(jié)導軌，所述可調(diào)節(jié)導軌的頂部設有升降框架，位于四個可調(diào)節(jié)導軌之間的固定框架內(nèi)設有驅動裝置，所述驅動裝置的輸出軸的端部分別露出在驅動裝置的外側，位于驅動裝置左右兩側的固定框架內(nèi)分別設有升降偏心輪。本實用新型同現(xiàn)有技術相比，高碳鋼導輪在可調(diào)節(jié)導軌中運行可以完成X，Y軸限位，偏心輪的偏心距決定Z軸方向的升降高度；關鍵部位采用可調(diào)節(jié)安裝；軸承座安裝利用T型螺栓，輸出軸間距可調(diào)節(jié)。

技術領域

本實用新型涉及輸送機領域，具體的說是一種穩(wěn)定可調(diào)四柱式偏心升降臺。

背景技術

現(xiàn)有的雙柱式升降臺的框架，一般是兩點式結構，柱距與升降速度要求比較高，不能穩(wěn)定的適用于很多項目需求；承載較重500Kg及以上時或輸送物體達到4米及4米以上時，無法滿足穩(wěn)定轉接的功能，影響設備節(jié)拍；導向柱一般采用方管制作，單根立柱配合3個導向輪，每臺設備需要6套導向輪，成本相對較大。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型為克服現(xiàn)有技術的不足，設計一種穩(wěn)定可調(diào)四柱式偏心升降臺，不僅可以達到高穩(wěn)定性的目的，同時項目兼容性高，降低加工工藝難度的。

為實現(xiàn)上述目的，設計一種穩(wěn)定可調(diào)四柱式偏心升降臺，包括可調(diào)節(jié)導軌，高碳鋼導輪，皮帶輪組件，皮帶，固定框架，其特征是：所述固定框架呈框型，固定框架框型的底部四角處分別設有一個可調(diào)節(jié)導軌，所述可調(diào)節(jié)導軌的頂部設有升降框架，位于四個可調(diào)節(jié)導軌之間的固定框架內(nèi)設有驅動裝置，所述驅動裝置的輸出軸的端部分別露出在驅動裝置的外側，位于驅動裝置左右兩側的固定框架內(nèi)分別設有升降偏心輪，左側所述升降偏心輪的后側和右側所述升降偏心輪的前側分別通過皮帶連接驅動裝置前后兩側的輸出軸，左側所述升降偏心輪的中部設有傳感器。

所述升降框架底部的四角處分別設有一個高碳鋼導輪，所述升降框架通過四個高碳鋼導輪分別連接四個可調(diào)節(jié)導軌的頂部；位于高碳鋼導輪內(nèi)側的升降框架下方設有設有導向C型槽，升降框架通過導向C型槽連接升降偏心輪。

所述升降框架的上方設有輸送平臺。

所述皮帶的內(nèi)側套設在驅動裝置的輸出軸上，皮帶的外側連接皮帶輪組件，所述皮帶輪組件套設在升降偏心輪上，左側升降偏心輪上的皮帶輪組件設在傳感器的后側。

本實用新型同現(xiàn)有技術相比，有兩點式改為四點式，X、Y、Z軸方向均有牽制點，高碳鋼導輪在可調(diào)節(jié)導軌中運行可以完成X，Y軸限位，偏心輪的偏心距決定Z軸方向的升降高度；易損件均由螺栓連接，便于維護。關鍵部位采用可調(diào)節(jié)安裝，如可調(diào)節(jié)導軌，在一定范圍內(nèi)吸收制作件的加工累計誤差；軸承座安裝利用T型螺栓，輸出軸間距可調(diào)節(jié)。

附圖說明

圖1為本實用新型升起時的結構示意圖。

圖2為本實用新型升起時的側視圖。

圖3為本實用新型下降時的結構示意圖。

圖4為本實用新型下降時的側視圖。

圖5為本實用新型的俯視圖。

參見圖1～圖5，其中，1是可調(diào)節(jié)導軌，2是高碳鋼導輪，3是皮帶輪組件，4是皮帶，5是導向C型槽，6是驅動裝置，7是升降偏心輪，8是固定框架，9是升降框架，10是傳感器。

具體實施方式

下面根據(jù)附圖對本實用新型做進一步的說明。