[實用新型]一種凸輪分割器中潤滑油的液位調(diào)節(jié)機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821017325.0
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208331215U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅厚坤
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江廣邁捷智能科技有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
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• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種凸輪分割器中潤滑油的液位調(diào)節(jié)機構(gòu)，屬于機械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有凸輪分割器中潤滑油用量較大等技術(shù)問題。凸輪分割器包括機殼和位于機殼內(nèi)的轉(zhuǎn)位凸輪，機殼內(nèi)位于轉(zhuǎn)位凸輪的正下方設(shè)有油腔，機殼上位于油腔的上方設(shè)有注油孔，油腔的側(cè)壁上開設(shè)有泄油孔，轉(zhuǎn)位凸輪的輪齒下部伸入到有油腔內(nèi)，本液位調(diào)節(jié)機構(gòu)包括調(diào)節(jié)氣囊，調(diào)節(jié)氣囊位于油腔內(nèi)，調(diào)節(jié)氣囊的底面與油腔的底面密封固定，油腔的底面上開設(shè)有通孔，調(diào)節(jié)氣囊的氣嘴穿出通孔，氣嘴處連接有閥門，在調(diào)節(jié)氣囊充氣后調(diào)節(jié)氣囊的側(cè)面均能與油腔的側(cè)壁貼靠。本實用新型具有采用少量潤滑油即能實現(xiàn)潤滑的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種凸輪分割器，特別是一種凸輪分割器中潤滑油的液位調(diào)節(jié)機構(gòu)。

背景技術(shù)

凸輪分割器，在工程上又稱凸輪分度器、間歇分割器。它是一種高精度的回轉(zhuǎn)裝置，是實現(xiàn)間歇運動的機構(gòu)，具有分度精度高、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、傳遞扭矩大、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、噪音低、高速性能好、壽命長等顯著特點，是替代槽輪機構(gòu)、棘輪機構(gòu)、不完全齒輪機構(gòu)、氣動控制機構(gòu)等傳統(tǒng)機構(gòu)的理提產(chǎn)品。

為了實現(xiàn)凸輪分割器的長久高精度的運行，需要在運行時添加潤滑油以減小凸輪滾子和轉(zhuǎn)位凸輪的磨損。為了保證潤滑效果，需要保證轉(zhuǎn)位凸輪位于下部的輪齒浸沒在潤滑油中，因此需要倒入較多的潤滑油才能實現(xiàn)，由于運行時凸輪滾子和轉(zhuǎn)位凸輪之間存在不可避免的磨損，磨損會產(chǎn)生一些金屬微粒，金屬微粒會存在潤滑油中，金屬微粒的存在會使得凸輪滾子和轉(zhuǎn)位凸輪的磨損加劇，因此沒運行一段時間就需要更換潤滑油；由于潤滑油的使用量較大，因此每次更換潤滑油的量也較大，導(dǎo)致運行成本較高；同時現(xiàn)有更換潤滑油時均是將舊的潤滑油放掉后倒入新的潤滑油，由于潤滑油會吸附在轉(zhuǎn)位凸輪的輪齒中且放掉前輪齒的下部還浸沒在潤滑油中，因此在放掉潤滑油的過程中輪齒的下部還吸附有一定量的潤滑油，這些潤滑油來不及放掉，因此在將新的潤滑油倒入機殼內(nèi)時帶有金屬微粒的少量潤滑油會混入新的潤滑油，導(dǎo)致更換完潤滑油后潤滑油內(nèi)仍然殘留有金屬微粒，影響了凸輪分割器的使用壽命和使用精度；現(xiàn)有的凸輪滾子均通過螺桿螺接的方式固定在出力轉(zhuǎn)塔上，螺桿螺接時擰緊程度會影響螺桿在軸線方向上與出力轉(zhuǎn)塔的相對位置，也就是會影響凸輪軸承的位置，因此在固定凸輪滾子時還需要反復(fù)檢測每個凸輪滾子的固定位置是否到位，安裝較復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種凸輪分割器中潤滑油的液位調(diào)節(jié)機構(gòu),本實用新型解決的技術(shù)問題是采用少量潤滑油即能實現(xiàn)潤滑。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種凸輪分割器中潤滑油的液位調(diào)節(jié)機構(gòu)，凸輪分割器包括機殼和位于機殼內(nèi)的轉(zhuǎn)位凸輪，所述機殼內(nèi)位于轉(zhuǎn)位凸輪的正下方設(shè)有油腔，所述機殼上位于油腔的上方設(shè)有注油孔，所述油腔的側(cè)壁上開設(shè)有泄油孔，所述轉(zhuǎn)位凸輪的輪齒下部伸入到有油腔內(nèi)，其特征在于，本液位調(diào)節(jié)機構(gòu)包括調(diào)節(jié)氣囊，所述調(diào)節(jié)氣囊位于油腔內(nèi)，所述調(diào)節(jié)氣囊的底面與油腔的底面密封固定，所述油腔的底面上開設(shè)有通孔，所述調(diào)節(jié)氣囊的氣嘴穿出通孔，所述氣嘴處連接有閥門，在所述調(diào)節(jié)氣囊充氣后所述調(diào)節(jié)氣囊的側(cè)面均能與油腔的側(cè)壁貼靠。

調(diào)節(jié)氣囊的氣嘴能充氣和放氣，充氣時與氣泵連通，放氣時將閥門打開即可，調(diào)節(jié)氣囊充氣后會膨脹，膨脹后的調(diào)節(jié)氣囊體積變大，會占用更多的油腔的空間，因此會使得油腔內(nèi)的潤滑油液位升高，從而實現(xiàn)少量潤滑油即可將轉(zhuǎn)位凸輪的下端浸沒潤滑；在更換潤滑油時，先將調(diào)節(jié)氣囊排氣，此時潤滑油的液面會低于轉(zhuǎn)位凸輪的下端，因此轉(zhuǎn)位凸輪上的潤滑油會留至油腔內(nèi)，從而能提前使得轉(zhuǎn)位凸輪上的潤滑油脫離，再更換潤滑油時減少需要更換的潤滑油的殘留，保證潤滑油更換的更徹底。

在上述的凸輪分割器中潤滑油的液位調(diào)節(jié)機構(gòu)中，所述調(diào)節(jié)氣囊的底面粘合固定有呈環(huán)形的密封圈，所述密封圈靠近調(diào)節(jié)氣囊底面的邊沿，所述油腔的底面上開設(shè)有呈環(huán)形的密封槽，所述密封圈嵌設(shè)固定在密封槽內(nèi)。該結(jié)構(gòu)能使得調(diào)節(jié)氣囊的底面與油腔之間形成密封，避免潤滑油滲透到油腔的底面，保證潤滑油均能流動參與到潤滑，同時保證通孔與氣嘴之間不會漏油。