[實用新型]一種用于齒輪熱處理工序中的冷卻裝置

有效

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• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208649398U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發(fā)明（設計）人: 黃遠;龍行金;王開江
• 申請（專利權）人: 四川科雷特科技有限公司
• 主分類號: C21D9/32
• 分類號: C21D9/32
• 代理公司: 成都中亞專利代理有限公司 51126
• 代理人: 王崗

本實用新型公開了一種用于齒輪熱處理工序中的冷卻裝置，包括支撐柱、冷卻裝置平臺、主傳動機構、從傳動機構、齒輪冷卻輸送網帶、以及風吹冷卻單元；其中，支撐柱和冷卻裝置平臺相互焊接成整體，主傳動機構和從傳動機構分別安裝在冷卻裝置平臺的上端，主傳動機構與外部傳動電機連接，齒輪冷卻輸送網帶設置在傳動機構和從傳動機構上；運行時，主傳動機構與外部傳動電機連接，使得齒輪冷卻輸送網帶在主傳動機構和從傳動機構之間傳動，熱處理后的齒輪件從齒輪冷卻輸送網帶的右端投放進來，隨著齒輪冷卻輸送網帶一起緩慢移動，此時吹風機通過斗狀吹風腔向上吹冷風，冷風透過網帶對齒輪件進行冷卻；本專利時基于傳輸過程中對其進行冷卻的。

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪冷卻設備，具體來講是一種用于齒輪熱處理工序中的冷卻裝置。

背景技術

目前對齒輪加工中時常對其進行熱處理工序，齒輪的熱處理有表面淬火、滲碳淬火、滲氮、調質、正火；因此通過熱處理能夠增強齒輪件自身的性能和強度；那么在對齒輪進行熱處理工序后，需要對其進行冷卻操作。

實用新型內容

因此，為了解決上述不足，本實用新型在此提供一種用于齒輪熱處理工序中的冷卻裝置；本實用新型改進后運行時，主傳動機構與外部傳動電機連接，使得齒輪冷卻輸送網帶在主傳動機構和從傳動機構之間傳動，熱處理后的齒輪件從齒輪冷卻輸送網帶的右端投放進來，隨著齒輪冷卻輸送網帶一起緩慢移動，此時吹風機通過斗狀吹風腔向上吹冷風，冷風透過網帶對齒輪件進行冷卻；本專利時基于傳輸過程中對其進行冷卻的。

本實用新型是這樣實現的，構造一種用于齒輪熱處理工序中的冷卻裝置，其特征在于：所述冷卻裝置包括支撐柱、冷卻裝置平臺、主傳動機構、從傳動機構、齒輪冷卻輸送網帶、以及風吹冷卻單元；其中，支撐柱和冷卻裝置平臺相互焊接成整體，主傳動機構和從傳動機構分別安裝在冷卻裝置平臺的上端，主傳動機構與外部傳動電機連接，齒輪冷卻輸送網帶設置在傳動機構和從傳動機構上；

所述風吹冷卻單元包括斗狀吹風腔、吹風機；斗狀吹風腔為多組，分別通過支撐架與冷卻裝置平臺相互固定形成整體結構，每組斗狀吹風腔與一組吹風機連通，使得斗狀吹風腔的內部形成封閉的吹風腔體。

根據本實用新型所述一種用于齒輪熱處理工序中的冷卻裝置，其特征在于；齒輪冷卻輸送網帶的表面固定有多道用于防止齒輪移動的擋條。

根據本實用新型所述一種用于齒輪熱處理工序中的冷卻裝置，其特征在于；齒輪冷卻輸送網帶為不銹鋼網帶，其自身具有孔徑為1cm的吹風孔。

本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型通過改進在此提供一種用于齒輪熱處理工序中的冷卻裝置，如圖1-圖3所示，可以按照如下方式予以實施；所述冷卻裝置包括支撐柱、冷卻裝置平臺、主傳動機構、從傳動機構、齒輪冷卻輸送網帶、以及風吹冷卻單元；其中，支撐柱和冷卻裝置平臺相互焊接成整體，主傳動機構和從傳動機構分別安裝在冷卻裝置平臺的上端，主傳動機構與外部傳動電機連接，齒輪冷卻輸送網帶設置在傳動機構和從傳動機構上；

所述風吹冷卻單元包括斗狀吹風腔、吹風機；斗狀吹風腔為多組，分別通過支撐架與冷卻裝置平臺相互固定形成整體結構，每組斗狀吹風腔與一組吹風機連通，使得斗狀吹風腔的內部形成封閉的吹風腔體。

本實用新型運行時，主傳動機構與外部傳動電機連接，使得齒輪冷卻輸送網帶在主傳動機構和從傳動機構之間傳動，熱處理后的齒輪件從齒輪冷卻輸送網帶的右端投放進來，隨著齒輪冷卻輸送網帶一起緩慢移動，此時吹風機通過斗狀吹風腔向上吹冷風，冷風透過網帶對齒輪件進行冷卻；本專利時基于傳輸過程中對其進行冷卻的。

另一方面，本實用新型所述一種用于齒輪熱處理工序中的冷卻裝置，齒輪冷卻輸送網帶的表面固定有多道用于防止齒輪移動的擋條。

另一方面，本實用新型所述一種用于齒輪熱處理工序中的冷卻裝置，齒輪冷卻輸送網帶為不銹鋼網帶，其自身具有孔徑為1cm的吹風孔，冷風透過吹風孔對齒輪件進行冷卻。