[實用新型]一種電動車用測距雷達

有效

• 申請號: 201821016532.4
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208602441U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 郭俊;袁成林;林杰
• 申請（專利權）人: 滁州市經緯裝備科技有限公司
• 主分類號: B60R21/013
• 分類號: B60R21/013;B60Q9/00;B60R11/00
• 代理公司: 合肥律通專利代理事務所(普通合伙) 34140
• 代理人: 鄭松林

本實用新型提供了一種電動車用測距雷達，包括固定板、轉向器和機身，固定板右側頂端轉動連接有轉向器，轉向器頂端外壁固定安裝有機身，固定板內部固定安裝有防掉螺栓，機身內部頂端固定安裝有蓄電池，機身內部底端固定安裝有微型電腦，機身右側外壁固定安裝有發聲器，機身左側外壁頂端固定安裝有雷達發射器，機身左側外壁底端固定安裝有雷達接收器，雷達接收器左側外壁固定安裝有接收板。該種電動車用測距雷達實現了倒車防撞報警，性能可靠，保證倒車安全，能夠在測距工作中實現自由轉向，從而提高了該種電動車用測距雷達的工作效率，并且提高了該種電動車用測距雷達對測速測距的工作穩定性。

技術領域

本實用新型涉及電動車技術領域，具體是一種電動車用測距雷達。

背景技術

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

測距雷達定義用以測量從雷達到目標的距離，而不提供目標角信息的雷達。

現有技術中，有一篇專利號為CN201721229210.3的專利提供了一種電動車雷達制動器，該裝置保證了行車安全，在第一級別警報時，同時發出蜂鳴和振動，在嘈雜的環境中也能夠確保能夠提醒到汽車人，但是該裝置不能保證倒車安全，工作穩定性較低，且以往電動車用測距雷達只能夠在一個固定的位置進行工作，無法進行換位轉向工作，使用效率較低的問題。因此，需要在現有的電動車的基礎上進行進一步研究，提供一種電動車用測距雷達。

實用新型內容

本實用新型旨在于解決電動車工作穩定性較低和無法進行換位轉向工作導致使用效率較低的技術問題，提供一種電動車用測距雷達，通過設置與發聲器、雷達發射器、雷達接收器和轉向器等部件，實現了倒車防撞報警，性能可靠，保證倒車安全，能夠在測距工作中實現自由轉向，從而提高了該種電動車用測距雷達的工作效率，并且提高了該種電動車用測距雷達對測速測距的工作穩定性，對于電動車技術領域具有廣泛的實用性。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案，一種電動車用測距雷達，包括固定板、轉向器和機身，所述固定板右側頂端轉動連接有轉向器，所述轉向器頂端外壁固定安裝有機身，所述固定板內部固定安裝有防掉螺栓，所述機身內部頂端固定安裝有蓄電池，所述機身內部底端固定安裝有微型電腦，所述機身右側外壁固定安裝有發聲器，所述機身左側外壁頂端固定安裝有雷達發射器，所述機身左側外壁底端固定安裝有雷達接收器，所述雷達接收器左側外壁固定安裝有接收板。

進一步的，所述微型電腦的信號輸出端與發聲器、雷達發射器、雷達接收器和轉向器的信號接收端呈信號連接，且微型電腦的信號接收端與外接信號源的信號輸出端呈信號連接。

進一步的，所述發聲器、雷達發射器、雷達接收器和轉向器均與蓄電池呈電性連接。

進一步的，所述轉向器的轉向角度為三百六十度。

進一步的，所述雷達發射器與雷達接收器呈配套設置。

本實用新型提供了一種電動車用測距雷達，具有以下有益效果：

1、本實用通過使用者控制著微型電腦對雷達發射器發射雷達測量車輛與后方物體之間的距離，再通過后方物體反射至雷達接收器，并且通過微型電腦進行數據處理后發送至電動車的外接信號源，當距離過近時，微型電腦通過發聲器發出報警信號，從而實現了倒車防撞報警，性能可靠，保證倒車安全。

2、本實用通過使用者控制著微型電腦對轉向器進行轉向設置，使其該種電動車用測距雷能夠在測距工作中實現自由轉向，從而提高了該種電動車用測距雷達的工作效率，并且所做測距工作范圍更大，解決了以往電動車用測距雷達只能夠在一個固定的位置進行工作，無法進行換位轉向工作，使用效率較低的問題。