[實用新型]盲區(qū)探測裝置及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821014329.3
• 申請日: 2018-06-27
• 公開（公告）號: CN208344156U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 汪韓韓;劉衛(wèi)東
• 申請（專利權(quán)）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R21/013
• 分類號: B60R21/013;B60Q9/00;B60Q1/26
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

1.一種盲區(qū)探測裝置，用于安裝在汽車上以對盲區(qū)進(jìn)行探測，所述盲區(qū)探測裝置包括一中央控制器，其特征在于，還包括與所述中央控制器電性連接的前側(cè)探頭組件、后角探頭組件、指示燈組件以及揚(yáng)聲報警器，所述前側(cè)探頭組件包括用于設(shè)置在所述汽車的左前輪的輪眉位置的第一前側(cè)探頭以及設(shè)置在所述汽車的右前輪的輪眉位置的第二前側(cè)探頭，所述后角探頭組件包括用于分別設(shè)置在所述汽車的后保險杠兩端的第一后角探頭以及第二后角探頭，所述指示燈組件包括用于設(shè)置在所述汽車的左后視鏡位置的第一指示燈以及設(shè)置在右后視鏡位置的第二指示燈；

所述中央控制器用于當(dāng)所述前側(cè)探頭組件以及所述后角探頭組件，在盲區(qū)區(qū)域內(nèi)探測到障礙物時，控制對應(yīng)的所述第一指示燈以及所述第二指示燈進(jìn)行閃爍提示，并控制所述揚(yáng)聲報警器進(jìn)行報警。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盲區(qū)探測裝置，其特征在于，所述中央控制器至少包括中央控制單元、轉(zhuǎn)向燈信號接收單元以及方向盤信號接收單元，所述轉(zhuǎn)向燈信號接收單元與所述方向盤信號接收單元均與所述中央控制單元電性連接；

所述中央控制單元用于當(dāng)判斷到所述盲區(qū)區(qū)域內(nèi)存在障礙物時，且所述轉(zhuǎn)向燈信號接收單元以及所述方向盤信號接收單元均未接收到輸入信號，則控制所述指示燈組件以第一預(yù)設(shè)報警級別進(jìn)行報警作業(yè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的盲區(qū)探測裝置，其特征在于，所述中央控制單元還用于：

當(dāng)判斷到所述盲區(qū)區(qū)域內(nèi)存在障礙物時，且所述轉(zhuǎn)向燈信號接收單元以及所述方向盤信號接收單元至少有一個接收到輸入信號，則控制所述指示燈組件以及所述揚(yáng)聲報警器以第二預(yù)設(shè)報警級別進(jìn)行報警作業(yè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盲區(qū)探測裝置，其特征在于，所述第一前側(cè)探頭與所述第二前側(cè)探頭的布置高度為400～550mm，所述布置高度為前側(cè)探頭的軸線與汽車滿載地面線之間的距離。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的盲區(qū)探測裝置，其特征在于，所述第一前側(cè)探頭與所述第二前側(cè)探頭的上仰角的范圍為0°～8°。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的盲區(qū)探測裝置，其特征在于，所述第一后角探頭與所述第二后角探頭的布置高度為480～600mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的盲區(qū)探測裝置，其特征在于，所述第一后角探頭與所述第二后角探頭的上仰角的范圍為2°～8°，所述第一后角探頭與所述第二后角探頭的水平張角的范圍為50°～55°。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盲區(qū)探測裝置，其特征在于，所述盲區(qū)區(qū)域的形狀為方形，所述盲區(qū)區(qū)域的寬度至少為2.5m，所述盲區(qū)區(qū)域的長度至少大于所述汽車的長度。

9.一種汽車，包括汽車車身，其特征在于，在所述汽車車身上安裝有如上述權(quán)利要求1至8任意一項所述的盲區(qū)探測裝置。