[實用新型]一種燃氣發電系統和移動供電設備有效
| 申請號: | 201821013927.9 | 申請日: | 2018-06-28 |
| 公開(公告)號: | CN208564660U | 公開(公告)日: | 2019-03-01 |
| 發明(設計)人: | 徐顏志;張立輝 | 申請(專利權)人: | 廊坊新奧企業管理有限公司 |
| 主分類號: | F01K23/08 | 分類號: | F01K23/08;F01K7/38 |
| 代理公司: | 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291 | 代理人: | 黃志華 |
| 地址: | 065001 河北省*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 余熱鍋爐 抽凝式汽輪機 燃氣發電機組 液體溶劑 冷凝器 燃氣發電系統 燃氣供給設備 移動供電設備 蒸汽傳輸 煙氣 供電系統 燃氣 電力技術領域 本實用新型 減少污染物 燃氣燃燒 熱能發電 蒸汽發電 蒸汽冷凝 冷凝 岸電 加熱 蒸汽 船舶 供電 燃燒 傳輸 排放 | ||
本實用新型涉及電力技術領域,公開了一種燃氣發電系統和移動供電設備,用以在為靠港期間的船舶供電的同時,減少污染物的排放,且無需額外增加岸電設施。所述燃氣供電系統,包括:燃氣供給設備、燃氣發電機組、余熱鍋爐、抽凝式汽輪機以及冷凝器;其中,所述燃氣供給設備用于向所述燃氣發電機組供給燃氣;所述燃氣發電機組利用燃氣燃燒產生的熱能發電,并將燃燒產生的煙氣傳輸至所述余熱鍋爐;所述余熱鍋爐,用于利用所述煙氣對液體溶劑加熱產生蒸汽,并將產生的蒸汽傳輸至所述抽凝式汽輪機;所述抽凝式汽輪機利用蒸汽發電,并將使用后的蒸汽傳輸至所述冷凝器;所述冷凝器用于將所述蒸汽冷凝為液體溶劑,并將冷凝的液體溶劑輸送至所述余熱鍋爐。
技術領域
本實用新型涉及電力技術領域,尤其涉及一種燃氣發電系統和移動供電設備。
背景技術
船舶靠港期間通常利用船舶輔機發電,以滿足船上冷藏、調溫、通信、照明等電力需求。但是,船舶輔機為燃油發電機,在消耗燃油的過程中,排放出CO2和包括氮氧化物、硫氧化物、碳氫化合物、一氧化碳、揮發性有機化合物(Volatile Organic Compounds,VOC)、可入肺顆粒物PM2.5和可吸入顆粒物PM10等在內的污染物,嚴重破壞港區及港區周邊的環境和生態。
部分港口采用岸電方式給船舶供電,也即利用岸上市政電網供應的電力取代船舶輔機發電,但是,基于現有碼頭現狀,改造增加岸電設施存在諸多問題和難點。例如,港口岸電設施用電量大,港口企業在岸電系統建設過程中需要進行電力增容時手續較為繁瑣,部分港口申請電力增容困難等;再例如,岸上供電設施和船舶受電設施間的帶載轉移技術仍需完善,部分船舶帶載轉移過程中可能會對船舶電力系統造成沖擊,威脅船舶電力系統的安全性和穩定性,并對船載精密儀器造成損害。
綜上所述,目前船舶靠港期間,利用船舶輔機發電的方式破壞港區及港區周邊的環境和生態,而岸電方式在改造增加岸電設施時也存在諸多問題和難點。
實用新型內容
本實用新型實施例提供了一種燃氣發電系統和移動供電設備,用以在為靠港期間的船舶供電的同時,減少污染物的排放,且無需額外增加岸電設施。
第一方面,本實用新型實施例提供一種燃氣發電系統,包括:燃氣供給設備、燃氣發電機組、余熱鍋爐、抽凝式汽輪機以及冷凝器;其中,
燃氣供給設備用于向燃氣發電機組供給燃氣;
燃氣發電機組利用燃氣燃燒產生的熱能發電,并將燃燒產生的煙氣傳輸至余熱鍋爐;
余熱鍋爐,用于利用煙氣對液體溶劑加熱產生蒸汽,并將產生的蒸汽傳輸至抽凝式汽輪機;
抽凝式汽輪機利用蒸汽發電,并將使用后的蒸汽傳輸至冷凝器;
冷凝器用于將蒸汽冷凝為液體溶劑,并將冷凝的液體溶劑輸送至余熱鍋爐。
在一種可能的實施方式中,本實用新型實施例提供的系統中,燃氣供給設備包括:通過管道依次連接的液化燃氣儲藏設備、潛液泵以及汽化器;
潛液泵用于將液化燃氣儲藏設備中的液化燃氣輸送至汽化器;
汽化器,用于將液化燃氣氣化后輸送至燃氣發電機組。
在一種可能的實施方式中,本實用新型實施例提供的系統中,燃氣供給設備還包括:電子閥,連接于汽化器與燃氣發電機組之間,用于根據燃氣發電機組的工況,控制供給燃氣發電機組的燃氣量。
在一種可能的實施方式中,本實用新型實施例提供的系統中,余熱鍋爐還用于將產生的蒸汽分為高壓蒸汽和低壓蒸汽,并將高壓蒸汽和低壓蒸汽分別輸送至抽凝式汽輪機。
在一種可能的實施方式中,本實用新型實施例提供的系統中,燃氣發電機組輸出50赫茲交流電或者60赫茲交流電。
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