[實用新型]一種新型ATV車架

有效

• 申請號: 201821010167.6
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN208453092U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 魯國慶;張思崇;仲子琪;張瑋
• 申請（專利權）人: 江蘇林海動力機械集團有限公司
• 主分類號: B62D21/18
• 分類號: B62D21/18;B60K1/00;B60K1/04
• 代理公司: 泰州地益專利事務所 32108
• 代理人: 王楚云

本實用新型公開了一種新型ATV車架，屬于全地形車車架，本實用新型通過對車架布局進行重新設計，車架骨架底部中間設有電瓶框，用于容置電瓶，電瓶框與車架骨架尾端之間中部設有豎直固定的電機支撐架，電機支撐架與下橫梁之間的空間用于固定電機，車架骨架尾端設有后橋，使得車架結構緊湊。

技術領域

本實用新型涉及一種全地形車車架，具體涉及一種新型ATV車架。

背景技術

現有技術中，ATV車架中由于需要安裝電瓶、電機等，使得車架結構不夠緊湊，體積過于龐大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中的不足，提供一種新型ATV車架。

本實用新型的技術方案是：一種新型ATV車架，包括與車架的長度方向平行的橫梁、與車架的高度方向平行的縱梁，橫梁包括兩根上橫梁與兩根下橫梁，所述縱梁設有兩組，每根下橫梁的兩端豎直設有一組縱梁，每組縱梁包括兩根相對傾斜設置的縱梁，縱梁與橫梁可拆卸連接形成車架骨架；兩根上橫梁、兩根下橫梁分別通過連桿連接，

下橫梁的中部向外凸出，并于凸出處設有腳踏板，車架骨架底部中間設有電瓶框，電瓶框固定在下橫梁上方并且傾斜固定，腳踏板前端、電瓶框尾部分別與上橫梁之間設有兩組傾斜的中間連接方管，

電瓶框尾部處的中間連接方管與車架骨架尾端之間中部設有臂橫梁管，臂橫梁管上設有電機支撐架、后緩沖支架安裝座，電機支撐架與下橫梁之間形成用于用于固定電機的空腔，電機支撐架的頂部設有一體注塑的緩沖橡膠，空腔靠近中間連接方管處設有前緩沖支架安裝座。

進一步的技術方案，電瓶框與下橫梁之間形成的角度為5-10°。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型對車架布局進行重新設計，車架骨架避開電機位置，并且將電機放在后橋間，通過橡膠注塑使得電機及后橋與車架之間形成軟連接，對電機起到緩沖保護作用。

2、本實用新型將電瓶布置與車架中間，使得車架結構緊湊，并且電瓶框位置高于腳踏板位置，方便電瓶的拿取，電瓶框與下橫桿之間傾斜固定設置，傾斜角設定為5-10°，利用傾斜角限定電瓶的位置，保證電瓶在車架中的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖，

其中，1、橫梁，11、上橫梁，12、下橫梁，2、縱梁，3、腳踏板，4、電瓶框，5、中間連接方管，6、臂橫梁管，7、電機支撐架，8、前緩沖支架安裝座，9、后緩沖支架安裝座。

具體實施方式

下面通過非限制性實施例，進一步闡述本實用新型，理解本實用新型。

如圖1所示，本實用新型為一種新型ATV車架，包括與車架的長度方向平行的橫梁1、與車架的高度方向平行的縱梁2，橫梁1包括兩根上橫梁與兩根下橫梁12，所述縱梁2設有兩組，每根下橫梁12的兩端豎直設有一組縱梁2，每組縱梁2包括兩根相對傾斜設置的縱梁2，縱梁2與橫梁1可拆卸連接形成車架骨架；兩根上橫梁11、兩根下橫梁12分別通過連桿連接，下橫梁12的中部向外凸出，并于凸出處設有腳踏板3，車架骨架底部中間設有電瓶框4，電瓶框4固定在下橫梁12上方并且傾斜固定，電瓶框4與下橫梁12之間形成的角度為5-10°。

腳踏板3前端、電瓶框4尾部分別與上橫梁11之間設有兩組傾斜的中間連接方管5，電瓶框4尾部處的中間連接方管5與車架骨架尾端之間中部設有臂橫梁管6，臂橫梁管6上設有電機支撐架7、后緩沖支架安裝座9，電機支撐架7與下橫梁12之間形成用于用于固定電機的空腔，電機支撐架7的頂部設有一體注塑的緩沖橡膠，空腔靠近中間連接方管處設有前緩沖支架安裝座8。

本實用新型中，通過將電瓶框4設置于車架骨架的中心位置，并高于腳踏板3的位置，方便使用過程中電瓶的拿取放置，使得充放電更加方便；并且車架骨架尾部通過設置臂橫梁管6與電機支撐架7，壁橫梁6管將車架尾部分為上下兩個空間，上方可以放置雜物，下方用于放置車體組件，電機支撐架7將尾部空間分為用于容置電機與后橋的空間，使得ATV車體的結構空間更加緊湊。