[實(shí)用新型]一種通用背門限位器加強(qiáng)板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821009682.2
• 申請(qǐng)日: 2018-06-28
• 公開（公告）號(hào): CN208484517U
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹培苗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西昌河汽車有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B60J5/10
• 分類號(hào): B60J5/10
• 代理公司: 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實(shí)用新型公開了一種通用背門限位器加強(qiáng)板,包括加強(qiáng)板本體、翻邊、焊接螺母、背門限位器安裝孔及兩個(gè)定位孔，所述加強(qiáng)板本體呈長(zhǎng)方形塊狀結(jié)構(gòu)且周邊設(shè)有翻邊結(jié)構(gòu)；所述翻邊拐角處設(shè)有倒圓處理；所述背門限位器安裝孔及定位孔均開設(shè)于加強(qiáng)板本體上；所述焊接螺母焊接于背門限位器安裝孔的正下方與背門限位器安裝孔配合形成一組螺母孔；所述兩個(gè)定位孔開設(shè)于加強(qiáng)板本體的一端且關(guān)于加強(qiáng)板本體經(jīng)背門限位器安裝孔孔心的長(zhǎng)度方向?qū)ΨQ。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、管理方便、便于安裝，可解決焊接過(guò)程中因?qū)ΨQ件相似度高造成焊接錯(cuò)誤的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車加強(qiáng)板設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種通用背門限位器加強(qiáng)板。

背景技術(shù)

目前，一般車型背門限位器安裝處為解決強(qiáng)度不足的現(xiàn)象，會(huì)在限位器安裝處焊接加強(qiáng)板，但此加強(qiáng)板一般為左右對(duì)稱件（在加強(qiáng)板本體上開設(shè)有一個(gè)背門限位器安裝孔及一個(gè)左右對(duì)稱的定位孔），為兩個(gè)不同的件，因此需要開設(shè)兩幅模具及兩幅檢具，制造及管理的成本均較高，且左右件的相似度較高，在焊接過(guò)程中不容區(qū)分，時(shí)常出現(xiàn)焊接錯(cuò)誤的現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題本實(shí)用新型提供了一種通用背門限位器加強(qiáng)板，其特征在于：包括加強(qiáng)板本體、翻邊、焊接螺母、背門限位器安裝孔及兩個(gè)定位孔，所述加強(qiáng)板本體呈長(zhǎng)方形塊狀結(jié)構(gòu)且周邊設(shè)有翻邊結(jié)構(gòu)；所述翻邊拐角處有倒圓角處理；所述背門限位器安裝孔及定位孔均開設(shè)于加強(qiáng)板本體上。

進(jìn)一步地，所述焊接螺母焊接于背門限位器安裝孔的正下方，與背門限位器安裝孔配合形成一組螺母孔；

進(jìn)一步地，所述兩個(gè)定位孔開設(shè)于加強(qiáng)板本體的一端且關(guān)于加強(qiáng)板本體經(jīng)背門限位器安裝孔孔心的長(zhǎng)度方向?qū)ΨQ。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)背門限位器加強(qiáng)板左右側(cè)的共用，相比較于現(xiàn)有技術(shù)中背門限位器加強(qiáng)板左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，僅需一幅模具及一幅檢具，降低了模具及檢具的制造成本和管理成本，而加強(qiáng)板本體一端的雙定位孔結(jié)構(gòu)又可解決由于左右件相似度較高，焊接過(guò)程中容易出現(xiàn)焊接錯(cuò)誤的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中左側(cè)背門限位器加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是現(xiàn)有技術(shù)中右側(cè)背門限位器加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型在左側(cè)門板上的焊接示意圖；

圖5是本實(shí)用新型在右側(cè)門板上的焊接示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1、加強(qiáng)板本體，2、翻邊，3、焊接螺母，4、背門限位器安裝孔，5、定位孔，6、背門內(nèi)板。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制：

如圖3所示，一種通用背門限位器加強(qiáng)板，包括加強(qiáng)板本體1、翻邊2、焊接螺母3、背門限位器安裝孔4及兩個(gè)定位孔5，所述加強(qiáng)板本體1呈長(zhǎng)方形塊狀結(jié)構(gòu)且周邊設(shè)有翻邊2結(jié)構(gòu)；所述翻邊2拐角處有倒圓角處理；所述背門限位器安裝孔4及定位孔5均開設(shè)于加強(qiáng)板本體上；所述焊接螺母3焊接于背門限位器安裝孔4的正下方，與背門限位器安裝孔4配合形成一組螺母孔；所述兩個(gè)定位孔5開設(shè)于加強(qiáng)板本體1的一端且關(guān)于加強(qiáng)板本體1經(jīng)背門限位器安裝孔4孔心的長(zhǎng)度方向?qū)ΨQ。

采用該種背門限位器加強(qiáng)板可實(shí)現(xiàn)左右件的共用，減少模具及檢具的制作成本，同時(shí)也可減少管理成本。在將該背門限位器加強(qiáng)板焊接到背門內(nèi)板6的過(guò)程中，由于本實(shí)用新型采用的雙定位孔結(jié)構(gòu)，只需要將背門限位器加強(qiáng)板調(diào)整至設(shè)有定位孔5的一端朝上即可焊接，選擇定位孔時(shí)按設(shè)計(jì)要求選擇其中一組作為左右背門加強(qiáng)板上的安裝定位孔，即可解決原焊接過(guò)程中因左右件相似度較高，焊接過(guò)程中難以區(qū)分左右件導(dǎo)致焊接錯(cuò)誤問(wèn)題，提高了焊接的工作效率。