[實用新型]用于剎車片熱壓機的托模放氣裝置

有效

• 申請號: 201821009643.2
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN208469142U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 賈忠民;高春玲;王振;艾憲亭;劉衛亮;路和平
• 申請（專利權）人: 山東金麒麟股份有限公司
• 主分類號: B30B15/32
• 分類號: B30B15/32;B30B15/00
• 代理公司: 德州市天科專利商標事務所 37210
• 代理人: 苗曉娟

本實用新型提供一種用于剎車片熱壓機的托模放氣裝置，包括底座、中模部、下模部、導向裝置、主液壓缸和至少兩個輔助液壓缸；主液壓缸的缸體和輔助液壓缸的缸體均固定安裝在底座上，主液壓缸的活塞桿端部與下模部相固連，至少兩個輔助液壓缸的活塞桿端部也與中模部相固連；下模部的上側固設有凸模，中模部上與凸模相對應的位置設置有摩擦材料塊型腔；導向裝置包括導柱和設置在下模部上與導柱相適配的導向孔，以及與導柱數量相等的止擋提拉部；導柱的下端穿過對應的導向孔后與下部的止擋提拉部相固連，止擋提拉部的外徑大于導向孔的內徑。本實用新型可以有效解決現有技術中熱壓機實現自動托模功能時需要多個液壓缸，能耗較大，設備結構復雜的問題。

技術領域

本實用新型涉及剎車片成型設備領域，尤其是一種用于剎車片熱壓機的托模放氣裝置。

背景技術

現有的生產工藝中剎車片多通過熱壓機壓制成型。剎車片熱壓成型過程主要包括：投料，加壓，放氣，成型托出等過程，以上過程的完成都是通過熱壓機控制模具的動作來完成的。現有的剎車片熱壓機多通過主缸、快速缸、托模缸三組油缸來完成剎車片的壓制成型動作，成型過程中的托模放氣由托模缸和主缸配合來完成，這種熱壓機托模放氣機構需要的液壓缸較多，占用空間大，能耗較大，不僅增加了設備損壞的概率，維修和保養也比較困難，因此需要提供一種新型的托模放氣裝置來解決現有技術中所存在的問題。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種用于剎車片熱壓機的托模放氣裝置，用于解決現有技術中熱壓機實現自動托模功能時需要多個液壓缸，能耗較大，設備結構復雜的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種用于剎車片熱壓機的托模放氣裝置，包括底座、中模部、下模部、導向裝置、主液壓缸和至少兩個輔助液壓缸；所述主液壓缸的缸體和所述輔助液壓缸的缸體均固定安裝在所述底座上，所述主液壓缸的活塞桿端部豎直向上伸出并與所述下模部相固連，所述至少兩個輔助液壓缸的活塞桿端部也豎直向上伸出并與設置在所述下模部上方的中模部相固連；所述下模部的上側固設有凸模，所述中模部上與所述凸模相對應的位置設置有上下貫通的摩擦材料塊型腔；所述導向裝置包括至少兩個與所述中模部相固連且豎直向下延伸的導柱和設置在所述下模部上與所述導柱相適配的導向孔，以及與所述導柱數量相等的止擋提拉部；所述導柱的下端穿過對應的所述導向孔后與下部的所述止擋提拉部相固連，所述止擋提拉部的外徑大于所述導向孔的內徑。

優選地，所述用于剎車片熱壓機的托模放氣裝置還包括位移傳感器，所述位移傳感器的固定端固裝在所述底座上，所述位移傳感器的移動測量端豎直向上伸出并與所述中模部相固連。

進一步地，所述中模部包括中模和中模模架，所述中模模架的中部設置有下模避讓孔，所述輔助液壓缸的活塞桿端部與所述中部模架相固連。

更進一步地，所述移動測量端與所述中模模架的下側相固連。

更進一步地，所述中模通過快速壓緊裝置安裝在所述中模模架上。

優選地，所述下模部包括下模、加熱塊、隔熱板、下模固定座；所述下模下部壓緊安裝在所述加熱塊的上部，所述隔熱板安裝在所述加熱塊的下部，所述隔熱板的下部固定在所述下模固定座上，所述下模固定座固裝在所述主液壓缸的活塞桿端部。

進一步地，所述加熱塊包括基板和安裝在所述基板內的加熱管和熱電偶溫度傳感器。

更進一步地，所述導向孔為安裝在所述下模固定座上的導向套內孔。